高速转向架相关论文
缺口应力法(如Verify方法)已经得到了轨道车辆制造行业的广泛认同。但是高速转向架仍然存在构架疲劳评估一致性问题，动荷安全性是其......
缺口应力法(如Verify方法)已经得到了轨道车辆制造行业的广泛认同.但是高速转向架仍然存在构架疲劳评估一致性问题，动荷安全性是其......
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阐述日本铁道综合技术研究所（以下简称铁道综研）对新干线和窄轨线路提速和改进乘坐舒适度的技术开发；新型车辆系统、牵引和制动系统及......
为能在高速条件下有效地利用粘着系数，研制开发了高速轮轨粘着蠕滑模拟试验台，它能模拟轮轨间的高速动态运动方式，进而研究高速下的轮......
本文研究了非线性轮轨接触几何关系作用下高速转向架的Ｈｏｐｆ分叉，利用范式方法得出了转向架分叉解振幅系数及分叉解稳定性判据．这一研究结......
三滚子万向轴是高速动力车转向架实现牵引电机彻底体悬的关键部件，本文系统地分析了该万向轴应满足的条件、主要结构及其功能，对关键......
介绍瑞士近年来研制的用于高速机车车辆的多种径向转向架的结构原理，通过试验表明其良好的运行性能，尤其是在曲线区段运行可显著降低......
以准高速转向架的线路试验为基础，分析了钢轨接头对转向架轮对轴箱和簧下构件的振动冲击作用。通过加速度和应力谱分析以及簧下构件......
为了研究转向架传动系统高速通过动态曲线时的动力特性，本文以万向传动轴为对象，利用 Ｒ Ｗ 方法建立了系统的力学模型和动力学微分方......
介绍了我国第一辆２５０ｋｍ／ｈ高速客车转向架试验研究结果。针对原设计造成该车蛇行临界速度低的情况，进行理论分析和试验台试验，提出了改进措施......
利用NUCARS和MEDYNA多体动力学数值仿真程序对新设计研制的200km/h高速客车转向架进行了多方案的动力学仿真计算和分析。讨论了建......
根据铁路科技发展“十五”计划及科研进展情况 ,本刊重点征集及选登具有以下内容的学术论文、研究报告及综述。铁路运输 :高速铁路......
日本川崎重工公司接到了JR东日本公司E954型新干线高速试验电动车用转向架8台的订货,现已设计制造完毕。这种转向架设计的最高速度......
日本正在紧锣密鼓地研制300 km/h～360 km/h级超高速电动车组,稳步推进新干线提速技术。本文着重介绍其中的2项重要技术,即高速转向......
2005年至今,我国已掌握动车组列车总成、车体、转向架、牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、牵引控制、列车网络控制和制动系统等9......
以日本东海道铁路300系列动车用平行万向轴式驱动装置齿轮箱为例,叙述了其轻型化的现状和效果。驱动齿轮箱的主要减重措施是以AC4C......
为了适应高速内燃和电力机车、动车发展的要求，开发了ＡＢＢ－ＨＥＮＳＣＨＥＬ通用高速径向调节转向架，文中介绍了对种转向架提出的要求、技术性能、结果原理......
1993年2月15～17日,铁道部科技司会同机务局、车辆局、机车车辆工业总公司在成都西南交通大学召开了“高速机车车辆转向架技术论证......
日本JR铁道综合研究所研制出两轮分别转动、可在曲线区间高速行驶的下一代铁道车辆转向架。其重量约为以往转向架的一半,实现了大......
第一届转向架技术国际会议在布达佩斯召开。各国铁路运营部门为了提高客货车辆速度和舒适性,加强了轮轨作用力方面的研究,积极研......
目前,在罗马和维也纳之间运行的旅客列车上装用了两台SGP-300-R型转向架样机,该转向架必须通过最小半径为190m的曲线,最高速度为2......
比较了整体车轮和独立车轮的优缺点;介绍了独立车轮转向架的工作原理。在此基础上,着重介绍了RT—X1独立车轮转向架的结构特点及新......
本文从研制我国高速客车转向架的必要性和可行性入手,分析了国外高速客车转向架的发展模式;结合中国国情,提出了我国高速客车转向......
以日本东海道铁路300系列动车用平行万向轴式驱动装置齿轮箱为例,叙述了其轻型化的现状和效果。驱动齿轮箱的主要减重措施是以AC4C......
德国以 DE 2500型内燃机车为原型,进行了高速列车动力头车转向架的开发性试验研究。把在内燃机车上试验成功的适于高速运行的转向......
据铁路动力设计与制造部门称，由GE运输系统公司为全国铁路客运公司（Amtrak）制造的AMD－103型机车与现有的任何一种柴油发动机机车均不一......
AMD—103型机车是GE公司为美国Amtrak铁路制造的最新型客运内燃机车。本文简要报道了该型机车的设计特点、性能和主要技术参数。
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STAR21型高速动车正式投入试运行24个月后，按日本“省令”规定进行了转向架检查。在试运期间，运行里程达107535km，并创下了425km／h的最......
介绍了意大利高速轻型整体车轮的设计、试验及运用情况，叙述了车轮静强度试验、全尺寸疲劳试验的方法及主要结果，展望了该型车轮的应......
介绍了日本铁道综合技术研究所在开发21世纪高速新干线用转向架方面所做的工作。对原新干线用无摇枕转向架在结构上进行了两种方案......
本文从车辆柔性系数、倾覆系数、曲线道岔通过性能等方面综合分析了某高速转向架抗侧滚扭杆弹簧对车辆性能的影响。结果表明,抗侧......
我在车辆系统动力学研究中首先取得的突破是在非线性轮轨动力学方面。铁道车辆系统的主要外干扰来车轮和钢轨间的动力作用。车轮在......
本文将最优化理论运用于铁道车辆蛇行运动稳定性研究领域，建立了转向架轴箱定位参数最优化设计的数学模型，研究了多种优化算法。通过......
本文就高速客车所处动态环境的特点及设计原理进行论述。并对国内外高速客车转向架结构的发展趋势及参数优化加以讨论。最后，还将对......
“高速万向轴式动力车转向架的预研究”根据国家“九五”科技攻关计划项目(95-411-01-02)和铁道部1995年科学技术发展计划(95J05-......
日本国铁时代开发的Z联杆式径向转向架具有良好的曲线通过性能，但其摇头运动稳定性较原用转向架稍低。为了在改善曲线通过性能的同......
时速180千米,这是强台风的速度;时速300千米,这是波音飞机起飞的速度;时速416.6千米,这是9月28日我国沪杭高铁试运行的最高时速,创......
利用磁弹性这种新型的无损检测方法对高速客车转向架焊接构架组焊后的残余应力和构架在疲劳试验过程中的残余应力进行了试验研究，得......
《机电一体化》编辑您好:我是一名即将参加高考的中学生,从小就爱捣鼓一些小零件、组装一些小玩具来玩,上学后兴趣依旧不减,此次来......
