蛇行运动相关论文
随着我国高速列车运营里程的提升,由于轮轨磨耗与悬挂系统参数匹配的矛盾,车辆面临的蛇行运动稳定性问题越来越多,其中两种典型形......
本文针对某型高速机车车体横向低频晃动问题，提出一种将传统抗蛇行减振器替换为频变阻尼减振器（FSD）的抑制方法。首先，应用Simpack建立......
蛇行运动是轨道车辆系统的特有现象,直接影响着车辆系统的稳定性,决定了列车的最高运行速度,掌握蛇行运动特征与演变规律对车辆设......
为分析高速动车组在不同运行速度下的转向架蛇行运动频谱,推导了自由轮对蛇行运动模型,建立了与纵向、横向速度和摇头角速度相关的......
高速动车组同一车厢的两个转向架同相蛇行运动频率与车体固有上心滚摆频率接近时,车体因共振而出现低频周期性晃动,不仅影响乘坐舒......
为了验证列车转向架的运行稳定性,通常在滚动试验台进行蛇行运动试验,可进行简单旋转试验和激励试验。通过试验来检测滚动试验台激......
基于单轮对蛇行运动模型,推导了考虑悬挂系统刚度和阻尼的系统特征根解析式,根据Routh-Hurwitz稳定性判据导出了轮对蛇行运动临界......
随着我国高速铁路的发展,机车的蛇行运动越来越引起人们的重视。本文考虑了DF-4D型机车车体和两个转向架的运动,建立了简化的三自......
应用中心流形--范式方法研究了客车轮对蛇行运动的周期解及稳定性,给出了轮对蛇行运动周期振幅系数及其稳定性判据.......
针对等效锥度对车辆的影响规律问题,长期跟踪测试某型号高速动车组,获得了不同里程下的车轮踏面廓形,匹配车轮与标准钢轨、磨耗钢......
印度铁路部门正在对一种旨在减少轮轨磨耗的新技术进行研究 ,这种所谓的“能量抑制”技术 ,可能为解决径向转向架设计有关问题提供......
全面介绍了固定式和便携式轮对主要尺寸、踏面形状自动测定装置的研制情况，介绍了这两种装置的结构和机能以及使用情况。同时指出了......
探讨了转向架ＣＡＤ集成系统研究中的系统总体设计、集成环境的选择、工程分析模块设计、以及专业应用软件开发等几个方面的问题，最后介绍......
介绍独立旋转车轮车轴的优点，及其疲劳强度计算的方法，并与旋转车轴作了对比。
The advantages of independent rotating wheel axl......
详细分析了导致车轮踏面擦伤的因素及其相互间的影响，通过实测数据了解到，擦伤等车轮踏面损伤引起的轨道冲击振动峰值在0．6kHz～1．2kHz之......
本文研究了非线性轮轨接触几何关系作用下高速转向架的Ｈｏｐｆ分叉，利用范式方法得出了转向架分叉解振幅系数及分叉解稳定性判据．这一研究结......
一）刘华甫（郑州铁路局西安车辆段７１００１５西安）自１９９７年４月１日提速以来，２０９Ｔ型转向架轴箱弹性定位装置破裂、脱落、外套上下窜动等故障明显增多。西安车辆......
介绍了窄轨２５０ｋｍ／ｈ高速摆式列车计划的实施情况。为解决高速列车通过曲线时的稳定性，采用了新型车体倾摆机构和有源独立旋转车轮转向架。
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针对东风4B型客运机车轮对拍箱轴承烧损情况进行了分析研究，指出在提速后因线路、转向架结构和特性带来的影响，提出了改进建议和措施......
分析了北京型机车横向晃车的几种原因,针对不同的原因采取不同的办法进行整治,并介绍了取得的效果
This paper analyzes several ......
较系统地分析了客车提速后２０２型转向架存在的问题、原因及改进建议。
The problems, causes and improvement suggestions of 202 bo......
分析了我国货车转向架的现状和国外货车转向架的发展趋势及所采取的相应技术措施。并且结合我国的制造、维修和运用实际，对适于本世......
1蛇行运动用车轴将左右车轮连成一体的铁道机车车辆，为了能平滑地通过曲线，其车轮踏面均带有锥度。因左右车轮的转速相同，运行时两车......
从相对于圆弧、圆锥路面形状的输入能量和几何蛇行运动波长两个方面，对于车轮路面形状对高速动车运动特性的影响进行了评价。通过动......
最近,日本铁道综合技术研究所试制了新一代转向架——“无侧架转向架”。该转向架的结构特点是:轴箱弹簧与横梁直接结合,通过采用......
日本JR铁道综合研究所研制出两轮分别转动、可在曲线区间高速行驶的下一代铁道车辆转向架。其重量约为以往转向架的一半,实现了大......
铁道总研的车辆试验装置除利用轨道轮的偏心做垂直加振外,并带有横向加振功能。利用该机能所进行的各种试验结果和计算解析结果不......
北美铁路协会决定放弃传统的1:20锥形车轮踏面外形,这在减少轮轨磨耗的同时,还将节约大量燃料。今后的任务是优化钢轨的轧制外形,......
本文介绍了日本铁道综合技术研究所开发的21世纪RT-X1型高性能转向架的结构、参数。该转向架的重量约为现有转向架的1/2,采用短轴......
本文介绍了日本新的高速机车车辆试验台(参见本刊1991年第9期,第41～46页)目前的使用情况、使用方法和试验台的特点。该试验台能进行......
本文介绍了欧美铁路应用多体动力学分析方法开发新型结构转向架的概况。对带独立旋转车轮和迫导向装置的转向架简要地进行了结构分......
本文介绍了日本铁道综合技术研究所为了将新干线运行速度提高到300～350km/h进行的作为下一世纪新干线电动车用转向架的开发工作。其......
从新干线收集到的振动数据认为,虽然尾车和头车的振动情况几乎完全一样,但尾车的振幅比其他车辆要大。为了分析这种原因,我们调查......
可靠的分析方法有助于改善车辆动力学性能。应用这种分析方法能够节省产品的研制和试验费用,还能够更好地解决设计问题。本文对铁......
为了使铁路成为能担负起下一代运输任务的交通系统,使机车车辆和线路相适应是很重要的。因此,除需改进转向架的结构外,改善其动力......
本文根据轮/轨蠕滑理论提供了计算和分析B0—B0机车转向架直线运行横向轮/轨力的方法,并以SS4型电力机车作为验证实例,理论计算和......
介绍了281系列摆式转向架特快内燃动车的研制过程、主要性能参数和试验结果。着重阐述了281系列内燃动车为了适应严寒多雪的气候，在......
今天，许多最初设计在线路上运用受限制和控制的货车，正配置在不受线路轨道影响的高速线上运用。该趋势在车辆动力学效果方面已有结果......
1、前言众所周知，由心盘旁承所组成的车体和转向架的连结装置既是承载装置又是活动关节。除了传递垂向载荷、纵向力和横向力之外，还......
