试验线相关论文
作为山西省重点工程,低真空磁悬浮高速飞车大同试验线项目,自今年5月24日开工奠基以来加速推进,规划、社稳、地灾、压矿、防洪、水......
八十年代1981年7月,《加气混凝土性能试验方法》系列标准开始实施,这是加气混凝土在中国诞生以来颁布的第一批系列标准。同月,日产......
为了在城市轨道交通试验线上构建半实物仿真运行环境,研究将实物设备、虚拟设备融合成1个系统的方法。首先,在部分实物设备的基础......
为满足我国城市轨道交通快速发展的需要,“中国铁道科学研究院城市轨道交通中心”于2010年成立。“城市轨道交通中心”以即将建成......
试验证明，固定于轮心上的、采用金属─弹性体夹层结构材料的减震器能显著减少由于震动产生的动态作用力并降低噪音。
Tests have s......
磁悬浮列车是一种高速、安全、舒适、方便、无振动、无噪音、无污染、不受气候影响的运输工具。概述各国的发展情况。
Maglev tra......
日本决定在ＭＬＵ００２Ｎ磁浮车上安装两套空气动力制动装置。其制动系统原理是空气阻力与车辆迎风面积和运行速度的平方成正比。紧急制动时打开......
在铁路车辆中，车辆重量产生的负荷是通过转向架的摩擦减振装置传递到轮对的。减振装置中的最大磨损处是摇枕倾斜面与摩擦楔的结合处......
１９９７年１０月３日，由日本东海铁路客运公司和铁道综合技术研究所共同开发的、以线性电动机为动力的超导性磁悬浮列车，在山梨试验线载人运行创下......
1999年7月15日,日本运输省明确宣布,山梨磁浮运输试验线未开工部分2000年仍不动工。理由是难以确保动工建设所需的巨额资金。但是......
1998年11月21日在北京召开了“6吨单转向架磁浮试验车”技术成果鉴定会。参加会议的有来自国家科技部高新司、铁道部科教司、铁科......
Ａｍｔｒａｋ（美国全国铁路客运公司）将于１９９８年１０月或１１月展出运行在东北走廊、速度为２４０ｋｍ／ｈ的高速列车，此后将对其进行长期的试验，并在波士顿、纽约和华盛顿特区......
介绍日本铁道综合技术研究所机车车辆运行试验线路以及整车、零部件、桥墩、轨道和集电装置等性能试验设备
Introduction Japan R......
为减少铁路客车发生撞击而导致的人身伤害和车辆损坏，英国铁路研究部门提出了每辆车吸收其自身冲击能的改进设计方案，试验表明该方案......
一、密切联系高科技成果 例1 目前许多国家都在研制磁悬浮列车,如图1所示,我国拥有全部自主知识产权的第一条磁悬浮列车试验线已......
日本山梨磁悬浮列车试验线近日进行了磁悬浮列车高速错车试验,创造了两列列车错车时相对时速为1003km的世界最高纪录。 这次试验......
中日本铁路公司已宣布了一项山梨磁悬浮试验线的“技术开发计划”。中日本铁路公司官员说 ,磁悬浮技术实用评估委员会 2 0 0 0年 3......
简述了美国、加拿大货车转向架铸铁斜楔的制造和试验情况 ,着重介绍了俄罗斯生产的灰铸铁斜楔的化学成分、制造工艺、过程控制及技......
在山梨磁悬浮试验线上进行的车辆运行试验始于 1997年 4月。在当年 12月 ,载人和非载人车辆的运行速度已分别达到 5 30 km/h和 5 5......
自 1977年以来 ,日本一直进行超导磁悬浮运输系统的开发。目前 ,一条新试验线 (山梨磁悬浮试验线 )已在山梨县建成 ,而且运行试验......
20 0 1年 1月 8日 ,广州铁路 (集团 )公司、广深铁路股份有限公司在广州东站举行了首列“蓝箭”交流传动高速电动旅客列车组正式运......
介绍了日本低温超导磁悬浮列车推进、悬浮、导向的有关原理和实现方式 ,并概述了山梨试验线和相关的投资情况
Introduced the Jap......
瑞士今后以160km/h以上速度运行的新铁路线需采用新的信号和列车安全防护系统,对此选择了欧洲列车控制系统(ETCS)。该系统不但能满......
介绍了山梨试验线的运行试验现状和车辆新技术,概述了超导磁悬浮列车已完成的实用化技术。
This paper introduces the running t......
针对尼龙聚合车间用电负荷的特点,阐述了其低压供配电系统的设计情况,包括负荷分级、容量计算、供电电源、变配电室、配电系统、防......
铁路高速化不仅对客运列车提出了新要求,而且对货运列车特别是与客运速度有相同要求的保温车的发展提出了新任务。本文叙述了保温......
日本JR铁道综合研究所研制出两轮分别转动、可在曲线区间高速行驶的下一代铁道车辆转向架。其重量约为以往转向架的一半,实现了大......
为跟踪世界先进水平和高科技的发展,我国准备在“八五”期间开展磁浮列车的研究,并造出一辆14t 的磁浮车,建成一条500m 试验线。......
德国EuroSprinter机车于1994年2月8～16日期间在瑞士BLS铁路上进行试运。目的是考核其牵引力特性,以及在邻国铁路上运行的适应性。该......
瑞士将为德国研制磁浮车瑞士铝合金车辆专业公司──苏黎世Ａｌｕｓｕｉｓｓｅ公路铁路有限公司，已被德国选定研制铝合金车体磁浮车，该车拟在规划的汉堡......
为了提高车轮的使用寿命，进行了用氰化物强化和增加钢中含碳量的试验研究。采用氰化物强化和增加钢中含碳量相结合的措施可提高钢的......
1、前言 1992年4月完成了可以运行350km/h左右的试验车,准备进行各种正规的试验。相应地架设了试验用的接触网设备,已经过由运输......
上面，就摆式车体的基本情况及国外的摸式车体动车实例进行了介绍。可以认为，对曲线线路众多的日本，采用摆式车体动车是提高速度、改善......
德国从60年代末开始的耗资几十亿马克(仅德国政府就资助了15亿马克的科研经费)的磁悬浮列车研究,经过20多年的努力,包括8年间在长......
有一段时期，随着汽车及飞机的发展，铁路衰退，步入夕阳。是东海道新干线的开业和运营拯救了铁路。当时，国铁内外大都反对修建标准轨新线......
1997年元月5日，对中国铁路来说是不平凡的一天。这一天是由铁道科学研究院主持，株洲电力机车厂株洲电力机车研究所参加的对韶山8（SSS8......
1996年1月29日,铁道部科技司组成以郝荣泰教授为主任委员的由九名路内外专家参加的鉴定组,在成都对由西南交通大学研制的我国第一......
简要地介绍了TэM7A型调车内燃机车上所采用的电阻制动系统，文内附有制动工况下电机的接线图、电阻制动机的特性曲线。
This paper......
最近在德国，两个新的大型铁路试验中心相继投入使用。这两个铁路试验中心分别属于西门子公司和Adtranz公司。西门子公司的试验中心......
磁浮技术的开发利用将使铁路列车运输发生革命性的变化，虽然投资昂贵，但其潜在的经济和社会效益无可比拟，并可减少短途飞机运输费用，缓......
