日本新干线相关论文
<正> 近年来,随着日本新干线的迅猛发展和子弹式火车的研制成功,欧洲人开始对建造欧洲的高速铁路网产生了一种紧迫感。高速铁路可......
日本是世界上较早研究高速铁路隧道洞口微气压波问题以及减缓措施的国家,在新干线建设和运营过程中积累了比较丰富的工程技术经验.......
介绍了为新干线N700系和E954型/E955型高速电动车组开发的2种驱动装置的结构特点。
The structural characteristics of the two ......
日本东海道新干线使用的300系高速动车组（图1）是按给定参数设计的，即东京-大阪区段的运行时间缩短到2.5h，而且不得增大沿线的震动和噪......
介绍了300X电动车组的开发目的、新干线高速化的主要研究课题、高速车辆的基本课题、300X试验车的设计思想及主要参数等。
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以“希望号”为例,介绍了新干线动车的车体结构特点、制造及型材的切削加工,对车体强度和实车的安全性进行了详细的评价,最后证明......
介绍了西日本客运公司在设计500系高速列车时,在确保稳定的高速运行性能、提高维修性和操作性以及在为旅客提供良好的乘车条件和环......
在当今世界上，火车的复兴应归功于科技的发展、管制的撤销和道路的密集。火车时代的新纪元已渐露端倪。在东京附近的一段试验轨道上......
当今世界各国竞相发展高速铁路，开发了各种类型的高速车辆，在主干线和既有线上相继取得了成功，已经进入实用阶段。本文收集了各国主要......
新干线７００系客车是以３００ 系、５００ 系客车为基础，根据市场需求和性能、成本兼顾的原则，设计开发的面向２１世纪的主型客车。本文对其设计构想及实现......
1 前言根据铁道部和日中铁道友好推进协议会双方协议 ,中方考察团于 2 0 0 0年 5月 30日至 6月 2 8日对日本铁路新干线线桥养修技......
20世纪后半期 ,因财源和环境问题 ,欧洲高速新线的建设严重滞后 ,为了提高运输速度 ,各国通过适当改造原有线路并采用摆式列车而实......
春去秋来,日本每逢人们回故乡扫墓祭祖的时候,或是观光旅游的旺季,电视上总会报道人满为患的状况,与之相对应的是东京、博多等车站......
概述了日本新干线车辆的日常、定期检查设备及临时维修设备。
An overview of the daily Shinkansen vehicles in Japan, regular......
本文介绍了有关日本新干线车轮旋削量的研究成果。文章从介绍车轮踏面磨耗和轮对组装管理系统的现状开始,通过实测磨耗后外形,运用......
欧洲各国的铁路现代化,一般是实现城市间运输的高速化和提高旅客服务质量。在速度方面,第一阶段是将现有的140～160公里/小时的区段......
为改善东海道、山阳新干线横向振动的舒适度,对车辆方面提出了转向架改良对策,即改进0系新干线电车的转向架回转的支承弹簧常数,......
进行长波长轨道变形管理是改善乘坐舒适度的重要措施。目前日本新干线采用40m弦正矢法,既有线采用20m弦正矢法进行轨道变形管理。......
JR综研与三菱铝合金公司和东海石墨公司协作成功地开发出新干线用铝合金轻型盘形制动器。这种制动器是以减轻对钢轨有恶劣影响的......
东日本旅客铁道公司为提高服务品质,自今年7月15日起,在东北山形新干线,上越新干线采用MAX双层列车,获得一致好评。 由于在此双层......
日本新干线静岗工务所采用矿渣对软土路基进行强化处理,取得了满意效果。施工方法是将路基面用反铲挖去300mm后用矿渣强化。这种......
韩国高速铁路建设局(KHRC),日前已确定选用TCMA数字式无线通信系统,而不采用TGV、ICE与日本新干线模拟系统。 据了解,有7个外国公......
作为机车或动力车顶上的一个伸出物，受电弓是主要的空气动力学噪音源。日本科研工作者正在开发一种低噪音受电弓，开发目标为：350km／h速......
较详细地介绍了日本３００系高速电动车车体结构的设计构思以及所取得的成果。对３００系电动车和既有线电动车的车体结构的各种性能参数，如车体......
概述了日本新干线动车高速转向架由运行速度为210km／h的DT200型发展到运行速度为270～300km/h的TDT203型和进一步开发试验速度达到345......
本文概述日本新干线列车运行时噪声的状况，及其降噪措施与效果。
This article gives an overview of the noise during the opera......
日本新干线用的100系列电气列车车辆的主电动机有时发生跳火等故障,本文对引起故障的原因及预防对策进行了分析研究。
The main m......
介绍日本新干线桥面布置情况，探讨我国拟建的京沪高速铁路的桥面布置形式。
This paper introduces the layout of the deck of th......
当中国以一名发展中成员的身份,搭乘全球化这列快车奋起直追时,人们似乎依然能够听到,1978年10月,邓小平在乘坐日本新干线列车时的......
随着日本新干线路网的扩大,支撑新干线列车高速运行的基础设施技术不断发展。文章介绍目前新干线基础设施相关技术的研究动向及成......
当今,日本新干线上许多高架桥的混凝土表面裂缝之所以日趋严重,其主要原因是由于水泥中的碱与骨料中的二氧化硅发生化学反应。及......
高铁,即高速铁路。日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家。1964年10月1日日本新干线正式开通营业,它代表了当时世界第一流的......
在香港的机场和商场乘电梯,会发现人们都靠两边站,中间自然地腾出一条小道,是留给有急事的人们的。在电梯上行走、跑步,必定有火急......
日本新干线列车头——灵感来自翠鸟热衷于观鸟活动的工程师中津英治发现,翠鸟从阻力小的空气中潜入阻力大的水里时,通常都不会溅起......
若干年前,说起“高铁”这个词,大家还很陌生,对“高铁”到底能有多快还非常好奇。现在,高铁早已真实地驶入了我们的生活。高铁的速......
对于守时的日本人来说,列车晚点是一件会上新闻的大事。日本铁路不仅保持全年97%以上的准点率,而且对晚点的判定标准也更为严格。......
有些事情当你做出了第一个选择，那么未来的道路就不可逆转地决定了。 也许你正在看电视剧。刚刚播放的一集电视剧也许是42分钟，也......
日本新干线电话使用 LCX 方式,该方式是利用敷设在新干线旁边的同轴电缆漏泄的电波来进行通信的。它是在适当的距离内装接力机,从......
Ⅰ 全国新干线网设计标准及解释1.适用范围东北、上越以及成田新干线土木建筑物的设计,除了需特别进行研究者外,均按本标准办理。......
