高速机车相关论文
针对f1250m m高速机车轮特殊结构和加工精度要求,应用公司现有加工设备,合理选用加工刀具,制定钻铣加工方案,编写加工程序并上机试......
通过控制齿轮渗碳淬火变形的主要因素,在一般井式气体渗碳设备与简便操作条件下,通过控制工件放置方向,有效控制了齿轮渗碳淬火变......
考虑轴承间隙等非线性因素，利用有限元和多体动力学软件，建立了高速机车轴箱轴承的刚柔耦合模型，并进行了动力学仿真分析。首先，运用三......
控制技术的飞速发展，保证了机车车辆系统振动的有效抑制。然而控制系统中的时间滞后，即时滞问题是客观存在无法完全避免的。时滞导致......
在影响电子装置可靠性的多种因素中,散热至关重要.应采用适当的散热装置,将热量传递到外部环境中.文章对用于高速机车牵引变流器的......
SS8型电力机车是准高速机车,其型式试验从5月15日开始在铁科院环行道进行。这次SS8型机车型式试验的主要内容有称重试验,受电弓静......
根据机车动力学性能鉴定试验，通过分析东风、东风11型内燃机车转向架采用轮对空心轴式牵引电动机全悬挂结构，指出随着我国准高速、高......
应用随机振动理论对准高速客车垂向振动最大位移进行了计算,理论计算和准高速动力学试验结果有较好的一致性。本方法可用于计算高......
为发展高速铁路运输,国家下达了研制韶山5型客运电力机车的“七五”重点科技攻关项目。在株洲电力机车工厂和株洲电力机车研究所......
为了进一步提高已投入应用的合金铸铁闸瓦的制动性能以适应高速机车车辆的需要，提出了向车轮-闸瓦摩擦界面供给硬质SiC陶瓷粒子以提......
1前言1988年H．BLDK的“齿轮润滑就是结构元件”的论点，形象地说明了润滑在齿轮传动工作可靠性中的重要作用。使用优质、高性能齿轮润......
分析了ＤＦ１１准高速机车总风缸的有源与无源的交替供风，以能量、质量、状态方程为依据，导出了总风缸瞬时压力变化率，经线性处理得出了机车空......
分析了滚动抱轴箱轴承游隙的确定在准高速机车抱轴箱装置中的重要性，并介绍了轴承游隙的合理的调整控制。
The importance of dete......
在回顾高圆簧设计计算方法的基础上,推荐经试验验证计算精度较高的高圆簧垂向横向刚度、应力计算公式,进而讨论高圆簧的疲劳寿命计......
针对东风11 型机车牵引齿轮的润滑现状进行了调查分析,指出选用润滑油( 脂) 应充分考虑我国南、北方地区的气温区别,并对润滑及齿......
为了研究转向架传动系统高速通过动态曲线时的动力特性，本文以万向传动轴为对象，利用 Ｒ Ｗ 方法建立了系统的力学模型和动力学微分方......
2000年10月21日零点,中国铁路第三次提速的新运营图开始实施,其中,从北京西至乌鲁木齐、上海至乌鲁木齐的旅行时间分别被压缩到48......
分析了轮对所承受的应力，作为设计轻量化轮对的基础。带制动盘的轻型车轮的最新进展是“应力均匀化车轮辐板”。采用计算机数控加工......
由杨绍普博士主持的“高速机车运行稳定性与分叉”研究课题获铁道部科技发展基金资助。客运安全高速是铁道部“八五”科技攻关项......
1993年2月15～17日,铁道部科技司会同机务局、车辆局、机车车辆工业总公司在成都西南交通大学召开了“高速机车车辆转向架技术论证......
4 新型的驱动和夹紧系统 4.1 研究工作的限制条件如上所述,在将来的轮对加工中(特别是高速机车车辆的轮对)必须对加工质量提出较......
本文采用三维有限元法对一个具有4000多自由度的高速内燃机车车体进行了模态和在柴油机垂向激振力作用下的动力响应分析.在有限元......
本文介绍了日本新的高速机车车辆试验台(参见本刊1991年第9期,第41～46页)目前的使用情况、使用方法和试验台的特点。该试验台能进行......
提高机车车辆用润滑油的性能，延长其更换周期以及满足高速生机车辆的需要，是目前对机车车辆用润滑油提出的最迫切的要求。日本铁道综......
为了对ТЭП80型内燃机车动力性能及其对线路的作用进行评估，进行了速度从160～260km／h的综合动力试验。文中介绍了ТЭП80型内燃机......
精确计算了刚性直齿牵引齿轮各啮合点处的啮合刚度。考虑在各种载荷下轮齿修缘量对传动中的激振力、齿面冲击及齿问载荷分配等影响......
分析了影响齿轮副侧隙的因素，针对准高速机车牵引齿轮传动的实际情况，计算了齿轮副侧隙，并对牵引齿轮工作过程中侧隙情况进行了分析。......
根据工程实际的需要，研制了在刀具形状及参数已知的条件下，自动绘制渐开线齿轮齿形曲线的计算机程序。
According to the practical......
本文探讨了计算机造型中的三维动态模型技术，以三维几何造型为基础，利用计算机动画技术，最终获得形体动态模型。文中还以高速机车头部......
高速机车、动车和车辆的走行部采用径向可调轮对，可以大大减少在弯道上运行时的轮—轨磨耗，磨耗量最大可减少80％。文中介绍了AEG和MAN......
采用计算机辅助设计技术和机械结构可靠性设计原理，研究了机车车辆常用零部件的可靠性设计方法，并编写了相应的可靠性设计软件CARO。......
论述了准高速机车牵引齿轮用钢及强化工艺中的若干问题，提出主动与从动牵引齿轮可分别选用２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ及１５ＣｒＮｉ６钢，并进行渗碳淬火处理，文中对渗碳淬火工......
介绍了液压控制技术在摆式车体倾斜控制、横向振动控制和轮对转向控制中的应用概况及装置的结构特点与试验结果。液压控制的摆式车......
通过对传统机车和高速机车受力状态及力流分布的比较分析，从结构强度和刚度出发，在满足高速机车运行和功能要求的条件下，借助于承载梁......
本文针对国家重点牵引动力实验室的机车车辆整车滚动振动试验台的特点，探讨了一套适合试验台安装和养护的精密测量方法．实践证明，这套......
介绍了国家“八五”重点科技攻关项目、为铁路广深线开行160km/h准高速列车牵引用的东风11型内燃机车的总体布置、各主要部分的结......
在机械封闭功率流试验台上，采用模拟实验方法，对研制的牵引齿轮试件进行了噪声、振动测试，并对噪声、振动信号进行了频谱分析，找出了其......
科洛姆纳工厂于1973年研制、并于1980年开始批量生产170型客运内燃机车，其功率为2940kW，装用49型四冲程柴油机，采用交-直流电力传动。......
法国国铁已向阿尔斯通通用电气公司订购新式的干线三电流制、异步传动高速机车,并定于1997年2月交货。该机车定为36000系列、异步......
株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研制的韶山4B型重载电力机车和韶山8(Ⅱ)型快速电力机车同时在株洲电力机车厂竣工剪彩。......
国家“八五”重点科技攻关项目──东风11型准高速机车于1996年2月12日在江苏省常州市通过了铁道部组织的技术鉴定。该项目同时还......
