电动车组相关论文
高速铁路动车组轴箱轴承故障分析是识别故障风险和预防故障发生的重要依据。阐述了高速铁路动车组轴承的应用工况及其类型，归纳了轴......
20年来,庞巴迪运输公司已经交付了2 000多台Electrostar型电动车组,最近又为英国市场研制出一款新型列车,名为Aventra。阐述了在伦......
电动车组牵引变压器的可靠运行跟油泵的作用密切相关.为了满足油泵可靠运行的要求,从可靠性研究角度出发,分析油泵的结构、工作原......
介绍了可变编组电动车组牵引动力包牵引变压器、牵引辅助变流器共用冷却装置的研发背景、构成、工作原理及功能、设计和验证等.对......
ICE动车组安装了内容广泛的诊断系统,用以记录和测定所有出现的故障内容及其部位。详细介绍了诊断方法、数据管理以及在运行和维修......
文章介绍了原GTO(门极可关断晶闸管)牵引相模块结构及其工作原理，并分析了其电气性能及驱动电路波形;在此基础上研制了用于替代GTO......
上海轨道交通1号线DC01型直流传动车辆在运行中因蓄电池应急供电后电压跌落，造成辅助逆变器起动失效，从而导致车辆丧失运营能力。在......
从实时仿真角度,介绍了一种利用多机间通信,实现并行仿真的设计方案,达到快速仿真的目的,这对地交-直-并电力机车及电动车组在室内......
据俄罗斯运输机械控股公司网站2021年5月27日报道,该公司已与俄罗斯铁路公司签订合同,向后者提供8列共40辆ЭП3Д型电动车组(图1)......
本文通过对50CrVA钢双液淬火热处理工艺研究,解决用大尺寸50CrVA钢在制造200km/h电动车组轴弹簧热处理过程中,出现的弹簧淬裂和软......
简要介绍德国铁路现有电力机车动车的各种系列、数量和主要改进。
Briefly introduce the various series, quantities and major......
西班牙国营铁路(RENFE)于2005年10月26日宣布,将订购107列中途客运车,预算为5·37亿欧元。据该公司称,在地区车辆上的这一空前投资......
列车运行参数自动记录仪目前已用在动车组和客、货运机车上。文内介绍了这一仪器的技术参数、结构特点、接线原理图、工作程序及其......
51列用于横穿英格兰北部奔宁山脉的三节式185型特快内燃动车组中的首列计划于2005年12月交付使用。在7月末,该首列动车组在德国北......
313系列电动车是JR东海公司引进的既有线电动车组,从开始投入运营,就发生了齿轮箱漏油事故。文章介绍了该公司为查明齿轮箱漏油的......
日本JR东海公司与JR西日本公司,从2002年6月开始联手开发下一代东海道、山阳新干线直通车辆——N700系新干线电动车组的开发,最近,......
铜基烧结合金广泛地应用于既有线的电动车组(EMU)和电力机车(EL),但是,车辆上所用的烧结合金材料大约是20~40a前开发的,需要加以改......
俄罗斯铁路市郊客运占全路旅客周转量的30·5%,客运量的90%以上。每天开行7500列市郊列车,运送旅客超过300万人次。在全路市郊客运......
为欧洲地区设计的Protos电动车组将于2006年9月在柏林的InnoTrans展览会上展出。Protos的理念正被Fahrzeugtechnik Dessau(FTD)改......
SiemensTS公司应从2004年开始向西班牙铁路提交AVES103型高速电动车组。根据2001年签订的合同,将总共提供16列车。该车最大速度为3......
韩国建设交通部于2006年7月27日宣布,计划与科学技术部联合开发运行速度为400km/h的高速列车。“制造400km/h高速电动车组”的项目......
日本东京首都圈(指东京都加上千叶、神奈川、玉、茨城、群马、枥木、山梨等县)乘客的输送量,就JR东日本公司而言,每日约1600万人次......
波兰国营铁路(PKP)已接收了14列ED74 Acatus电动车组的最后一列。这批电动车组由位于波兰中西部比得哥什的制造商Pesa制造。列车速......
2008年7月10日,西班牙铁道车辆制造商CAF公司签订了价值1.23亿欧元的合同,内容是向IZBAN———土耳其国营铁路(TCDD)与伊兹密尔市......
本文论述铁道车辆行驶装置使用的滚动轴承。主要介绍了滚动轴承的结构和润滑、轴承的损伤和寿命以及轴承有关的规范及对轴承的要求......
2010年4月20日,西门子交通集团宣布一项框架协议,内容是5年内向奥地利联邦铁路提供200列Desiro ML区间电动车组。该电动车组速度为......
CAF已经交付首批22列3辆编组空调电动车组中的前2列。该电动车组将在伊兹密尔至门徳雷斯和阿利阿改造的市郊线路上运行,这条路网长......
目前轨道交通车辆牵引电动机多数采用从外部吸入空气流过电动机内部经由风扇排热的冷却结构,称自通风冷却方式,如图1上图所示,日本......
西日本铁路５００系新干线电动车组基于对实验列车“ＷＷ３５０”的研究成果开发的５００系新干线电动车组，计划今年年底投入运营．该系车组将创造世界上最快......
介绍了德国ICE系列高速电动车组的速度、牵引、列车组成等情况,并与西欧各国以及日、美、俄等国的高速列车作了比较。
The speed,......
介绍丹麦市郊铁路单轴转向架、宽车体轻轨电动车组的结构设计与车上设备。该列车的４１７ｋｇ／ｍ２和４１１ｋｇ／人两项指标，是ＵＩＣ客车从未达到的；列车定员亦比同样......
阐述了在降雨等条件下通过采用增粘着材料使减小了的轮轨间的粘着系数迅速地得以恢复的作用机理。介绍了将少量陶瓷粒子高速、高效......
目前新干线电动车组使用的制动盘材料主要是Ni—Cr—Mo低合金铸铁。最近开发了高强度材料如铸铁─铸钢双层材料和高耐热裂的锻钢，并......
介绍了300X电动车组的开发目的、新干线高速化的主要研究课题、高速车辆的基本课题、300X试验车的设计思想及主要参数等。
This p......
介绍了西日本客运公司在设计500系高速列车时,在确保稳定的高速运行性能、提高维修性和操作性以及在为旅客提供良好的乘车条件和环......
中国第一列旅客电动车组——“石林号”，日前在昆明—石林间投入商业运营。1999年4月16日，在昆明举行了该车的运营庆祝仪式，铁道部部......
德国铁路（ＤＢ）首批城间高速可倾电动车组ＩＣＴ将于１９９９年夏在德国斯图加特和瑞士苏黎世之间投入运营，１９９９年晚些时候，ＩＣＴ列车将在柏林—尼培兹—慕尼黑和德......
1999年4月11日,被命名为“春城号”的电动车组在北京铁道部科学研究院环形试验基地完成了各项电气与机械性能试验,宣告研制成功。......
1997年，芬兰铁路的营业里程为5860km（轨距全为1524mm），其中496km为复线或多线，电气化线路为2061km。1997年初，芬兰铁路共有机车648台，其中......
ＧＥＣ阿尔斯通公司将为葡萄牙制造双层客车１９９７年１１月底，葡萄牙铁路公司（ＣＰ）展出了未来用于穿越特茹河的双层客车样车。这种双层多节编组电动车组，将......
热力机车技术东风6型内燃机车牵引热工性能试验研究……………………………李海燕(1)19～23、40浅谈内燃机车柴油机润滑油的品质……......
1999年7月11日，时速200km的新型旅客列车电动车组综合性能试验，在铁道部科学研究院环形铁道试验基地获得成功，这在我国尚属首次。时速......
