铁路提速相关论文
分析了铁路大提速后江村编组站由于列车到发不均衡出现的能力阶段性不足，并由此给江村编组站运输组织带来了问题，并针对这些问题提出......
本文对国内很多专家学者对结构耐久性影响因素的研究成果,都表示认同.由于这些影响因素有的是先天造成的,有的是后天发生的,今后如......
铁路第五次全面提速后,对铁路货车车辆用钢提出了新的要求.转向架是制约货车速度提高的关键部件.铁道部参照国际先进标准AAR(北美......
使用北京铁路局管辖提速线路京广线、津山线、京沪线和京秦线沿线50多个气象站1971—2006年最大风速、极大风速、≥8级风日数，分析......
本文以网络组织能力提升对空间服务系统的优化为研究目的,选取我国城际客运网络中63个城市作为研究对象,以旅行时间、时间区位系数......
随着"4.18"铁路第六次大提速方案的实施,给道路客运带来了巨大的冲击。如何发挥道路客运企业自身的优势,整合内、外部资源,提高......
基于单线铁路吉衡线的曲线要素与既有工程的相关分析,结合邻线赣瑞龙线高速列车运行稳定性试验,对利用既有单线铁路开行高速列车的......
我国社会经济高速发展对高速铁路提出了进一步提速的要求,其中高速铁路提速方案决策方法是研究铁路提速的核心问题。针对我国高速......
本文从设计角度对改建铁路方案研究中建立速度目标值概念的必要性进行了分析,进而对根据线路平、纵断面特点确定速度目标值以及与......
作为铁路提速工作的重要组成部分,客车装备技术的进步和发展为全路主要干线旅客列车大提速提供了有力的保证,客车装备技术在短短的......
随着铁路运输重载化、快速化的不断发展，兰新线提速区段部分桥梁梁体存在掉块露筋、裂缝等缺陷，列车通过时存在横向振幅超限等问题，为......
我国铁路全面提速过程中,面临的是现有路基能提高到多高速度,现有路基提速的潜力有多少,缺乏科学依据.路基提速判识的关键在于对现......
铁路客运是我国交通运输发展中的骨干,在既有线提速实验基础之上,到2001年10月止,全路已实施了第四次提速.铁路提速为快速客运发展......
为满足国内铁路重载、快捷货运的需要，快速提高铁路运输能力和运输质量，铁道部已采取积极行动，拟通过大功率交流传动电力机车项目，促使......
一、我国铁路客运现状在国内铁路客运运输市场中,管理方法比较落后,无论从企业的收益上还是顾客的满意程度上讲都不尽如人意。整个......
铁路短途客流一直是铁路每次提速后受益最小的群体,通过分析短途客运市场上交通工具的特征以及短途客流对铁路的重要性,针对铁路的......
4月18日,铁路第六次大面积提速使北京铁路局的客货运输能力得到了增强,但同时安全生产和各项工作的难度也将进一步加大。面对新的......
第六次铁路大提速将于4月18日正式实施。届时京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深等既有铁路干线,将实施200公里速度......
“CRH”白色车头倏忽间呼啸驶来,流线型的子弹头身影卷起狂飙,比12级风还要快的惊世速度催生人们的浮想联翩,刹那间公路运输企业感......
由铁路货车提速至80～120公里／小时,而预测出提高12％的运力,这一似乎过于理论的数值,尚需时间与实践的检验。
The speed increase fro......
轰轰烈烈的铁路第六次大提速扑面而来,人们津津乐道于“子弹头”动车组,念念不忘高达250公里的峰值车速,但实际上,提速只是一种让......
在很多人对第六次铁路大提速寄予厚望的同时,还有人认为铁路运输更需要上升一个层次的规范和整合,或者说,只有进行这种规范和整合,......
In the past 11 years, there have been six accel-erations of operating speeds on China’s national rail-way network, each......
中国铁路的第六次大提速,让我们迈入了时速200公里的门槛,标志着我国铁路运输第一次进入与世界同步的高速运行时代。据铁路相关部......
分析了机车前风挡玻璃被击打导致碎裂的原因,并提出解决此问题的方案。
The reason why the front windshield of the locomotive......
加强企业培训师制度建设,是提高铁路企业第一资源的直接开发者——培训教师与培训管理者的素质,提高劳动者素质和铁路人才队伍建设......
(上接第212期)二、京鲁地区两种运输方式市场特征分析为了进一步了解京鲁两地客运市场现状,此次小组行动对两种交通方式(铁路选择......
随着铁路第六次大提速,铁路出行的热潮席卷了大江南北,铁路客运业大有再度坐上客运业“头把交椅”的趋势。道路客运业如何在铁路大......
“要么就不做,要做就要做到最好”是他的工作理念。正是秉承这种理念,他所在的西安铁路局西安东车辆段职工教育培训工作在创新中得......
近日铁道部部长盛光祖表示,人民满意是铁路发展的标尺。盛光祖透露,从6月1日起,全国所有动车组列车将实行购票实名制。6月底,京沪......
1997年4月1日,中国铁路第一次提速,提速列车最高时速140公里。1998年10月1日,第二次提速,快速列车最高时速160公里。2000年10月21......
指出列车提速后应该对影响乘坐舒适性的振动特性参数横向恒定加速度、侧滚角速度、车体振动加速度等的增大采取对策，摆式车体列车的......
根据石家庄铁路分局管内京广线的提速实践，总结更换提速道岔、曲线改造、道口改造等经验，提出干线改造要遵循分段、分标准、整体配套......
铁路提速的最快战略措施是利用现有的成熟内燃机车和柴油机系列产品，提高其可靠性并利用技术储备进一步开发孪生产品和进一步提高功......
为我国铁路建设作出显著贡献并享有盛誉的武钢，已为即将开始建设的高速铁路研制开发出一系列所需钢材，为我国铁路发展再立新功。“拳......
1998年6月3日,铁道部在上海举办了铁路提高速度与社会发展国际论坛。来自铁道部京沪高速铁路预可行性研究办公室、国务院发展研究......
我国在广深准高速铁路线上首次试运行瑞典Ｘ２０００ 摆式列车，最高行车速度２００ ｋｍ·ｈ－ １， 这对我国铁路提速具有更新观念的意义。本文简要介绍了１９９８ 年７ 月......
针对我国铁路提速、重载的需要，借鉴国外的发展经验，指出研究滚动抱轴承的必要性，同时介绍滚动抱轴承国产化研制及装车运用情况。
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AMTRAK（美国铁路旅客运输总公司——以下称美旅总）鉴于近期客流量逐渐增加，正在同一些州合作，90增加投资以缩短列车运行时间及增加列车......
蚌埠铁路枢纽位于京沪线与水蚌线交汇处。京沪线曹老集站至蚌埠东站间货物列车径路，已于七十年代修建淮河新桥实现双线。但旅客列车......
