无碴轨道相关论文
本文结合中国铁道建筑总公司科研课题“客运专线箱粱预制场工业化研究”成果及京津城际轨道交通工程试验段箱梁预制场的建设经验,......
在已建立的轮轨噪声预测模型STTIN的基础上,对城市轨道交通列车在支承块式无碴轨道上运行时的轮轨噪声进行了预测分析,并对城市轨......
介绍了无碴轨道用水泥基吸声板工程,并进行了现场测试.在距轨道中心线7.5m处,铺设吸声板后可以降低噪声2.8dB(A),在距轨道中心线30......
主要研究了用于高速铁路和客运专线的玄武岩纤维增强混凝土构件的力学性能、耐久性能、工作性能、长期性能及实物构件的早期强度和......
本文对无碴轨道桩板结构路基的设计与计算进行了研究.文章将桩板结构路基的设计与计算分为两个阶段,通过静态设计理论,拟定出合理......
通过分析高速铁路无碴轨道用cA砂浆历史发展、研究和应用现状,指出CA砂浆形成过程中存在的不足,并对今后CA砂浆的研究和发展方向进......
由于无碴轨道铺设后的几何形变只能通过扣件来进行调整，而扣件的调整是有限的，因此,对无碴轨道铺设后路基的工后沉降提出了一般不应......
本文对博格板式无碴轨道CA砂浆施工技术进行了阐述。CA砂浆是我国新引进的一项技术,在我国铁路建设中也是首次使用,其关键环节是要......
客运专线大范围铺设无碴轨道对我国铁路部门来说是一个难点,国内尚无成功经验可以借鉴.本文分析了无碴轨道建造中应重点关注的技术......
本文结合前期与德国马克斯·博格公司的技术交流情况,简要介绍了博格板式无碴轨道的结构特点、施工方法、施工进度、机械配置和人......
根据《铁路中长期规划》，今后几年内多条客运专线建设在即，在这一轮铁路建设高潮中无碴轨道的建设引人注目。本文主要讨论并行工程在......
5铺轨在欧洲,大多数的高速线采用有碴轨道。德国铁路时速200 km以上的线路采用无碴轨道。法国在时速220 km的地下区间也采用了无碴......
《中长期铁路网规划》为铁路建设跨越式发展描绘了建设蓝图、指明了前进方向,更为铁路建设的快速发展、特别是线路设施的技术改造......
介绍隧道内板式无碴轨道施工技术,结合单线隧道内净空狭小的特点,对隧底处理、双向后张部分预应力钢筋混凝土轨道板制造、高性能CA......
轨道稳定性是指轨道在高速运营条件下保持高平顺性与均衡弹性、维持部件有效性与完善性的能力,其内涵是少维修或免维修。如果轨道......
我国在建线路最长、技术标准最高、投资规模最大的客运专线———武广客运专线于2005年6月23日正式开工建设。既有京广铁路是我国......
◆1月1日,国家铁路以完成日装车118761车的好成绩书写了历史新纪录,迎来了铁路货物运输的开门红。
◆ January 1, the national r......
2006年岁末,京津城际青年突击队授旗仪式在中铁十八局集团京津城际指挥部一项目部举行。天津市团市委青工部刘伟部长出席会议并为......
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view......
针对武广高铁无碴轨道红黏土路堑基床长期动力稳定性问题，利用改造后的应力控制式动三轴仪代替国内尚无的剪应变控制式共振柱仪，测试......
随着城市经济的发展和流动人口的增多，城市交通是世界各大城市在发展过程中必然遇到的市政难题，而大力发展轨道交通是解决这一难题的......
通过对所研究的具有双减振胶垫的无碴轨道在高速运营条件下的多种工况的理论计算和分析，确定了其合理的轨道组合刚度，使之与有碴轨道......
简要介绍秦沈客运专线有碴轨道工程质量检验评定标准 ,并重点对质量控制标准、检验数量、检验方法举例阐明。
This paper briefly......
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view......
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view......
1工程概况1.1哈大铁路客运专线工程简介新建铁路哈尔滨至大连客运专线自大连起,向东北与既有哈大铁路并行,纵穿辽宁、吉林、黑龙江......
北京开往天津的城际高速铁路作为我国第一条具有自主知识产权,同时也是世界上第一条运营速度达到每小时350公里的客运铁路,各种高......
本文主要介绍铁路客运专线无碴轨道轨排法施工技术,此技术完全是采用人工组装轨排并且通过在轨排上加撑杆、拉杆、螺旋调节器等措......
针对武广高铁无碴轨道红粘土路堑基床的动力稳定性问题,在现场进行基床动响应测试,获得了振动速度、振动加速度、动应变、动应力最......
上海市地铁1号线南段建成通车至今,某些车站与区间结合部(地下线)出现了较严重的不均匀沉降,引起了轨道结构轨面很大的不平顺,危及......
介绍日本新干线桥面布置情况，探讨我国拟建的京沪高速铁路的桥面布置形式。
This paper introduces the layout of the deck of th......
介绍一种新型的预应力混凝土叠合梁——二次预应力混凝土叠合梁,分析其设计特点;并应用于高速铁路无碴轨道桥梁中,根据设计实例进......
我国高速铁路多采用无碴轨道型式。无碴轨道与有碴轨道相比对路基沉降变形的要求更为严格。控制路基变形已成为高速铁路路基的最大......
整体道床是一种新型轨下基础结构形式,具有稳定性好、轨道平顺性高、刚度均匀性好、少维修等优点。随着我国高速铁路和城市地下交......
高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁设计关键技术的研究以京津城际轨道交通跨北京五环80+128+80m无碴轨道预应力混凝土连续梁为工程......
高速铁路要为列车的高速行驶提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础,而路基作为轨道结构的基础,必须在运营条件下将线路轨道的设计参......
本文是在前人的基础上继续对二次预应力结构进行研究,是国家自然科学基金项目《二次预应力组合结构基本性能及应用于高速铁路桥梁......
道床板是Rheda2000轨道结构的重要组成部分,承受列车垂向力、横向力、纵向力等多种荷载作用,极有可能在其使用年限内发生结构破坏......
为保证列车行驶的平顺性和稳定性,无碴轨道桥梁的后期徐变变形必须严格控制。本文针对广珠城际快速轨道交通工程大跨度无碴轨道预......
高速列车以其高效、经济、环保等运营优势,在世界各地得到了广泛的应用。随着高速列车在各个国家的建成和投入运行,高速运动荷载所......
