闸瓦托相关论文
根据轨道交通闸瓦托产品使用性能要求,及该产品薄壁、复层及细长轮廓、尺寸精度高的结构和使用特点,通过采用QT550-8材质,确定合适......
为了更准确地评估不同铸造缺陷下L-B型制动梁闸瓦托结构的疲劳寿命,建立了闭环的闸瓦托结构疲劳寿命分析方法.首先,根据制动梁结构......
主要讨论DF4B、C型机车闸瓦偏磨的产生原因及处理方法。
Mainly discuss DF4B, C locomotive brake shoes partial wear reason a......
日本曙制动工业公司为满足市场需求,从摩擦材料与结构两方面实施闸瓦技术的开发,不断取得成果。文章介绍了该公司富有特色的闸瓦产......
为了解决制动闸瓦对轮箍外侧面的挤压,提高制动效率,本文提出了一些具体方法,方法简单,效果明显。
In order to solve the brake shoe......
通过现场调查和计算分析,就我国货车闸瓦偏磨,制动梁滚子轴开焊和横向裂纹等这些较常发生的问题提出了解决办法。
Through on-site ......
1 问题的提出 洛阳车辆段配属的客车主要是22型和25型,其中装用206型或209型转向架的客车有223辆。该型转向架在运用中常出现闸瓦......
分析了ND5 型机车制动、缓解作用的特点,指出其闸瓦托变形、执行检修工艺不彻底等是导致闸瓦偏磨的主要原因。介绍了所采取的解决......
6206型转向架加装改造6.1加装改造内容(1)构架组成改造如图22所示,改造内容如下:①增焊2个牵引拉杆座,该座与206G型转向架通用。②增焊2个横向油压减振器......
系统地介绍了206系列转向架的发展概况、结构特点以及运用检修中的技术要求等。
Systemically introduced the development of 206 b......
4206G型转向架结构特点206G型转向架分铸钢结构和钢板焊接结构两种型式,结构分别如图14(a)、(b)所示,除构架组成、摇枕组成及弹簧托梁不同外,其他零部件......
2 车辆制动能力2 .1 单容积系统与欧洲实际情况显著不同的是 ,北美大多数车是称作“单容积”型式。这意味着不管车辆的空与重 ,......
铁路新造货车和在用货车(D、E轴型)几乎全部采用弓型制动梁,这不仅使制造工艺简单化了,而且还减轻了车辆配件的重量,给车辆检修带......
本文通过计算车轮直径变化对下拉杆销安装位置的影响及与闸瓦中心至车轮中心水平线的垂直距离的关系,得出当车轮直径减小到接近大......
本文系统地介绍了机车的各型制动装置,叙述了制动机的原理和结构。作者是西德Henschel机车工厂的制动专家。文中特别阐述了高速机......
调车内燃机车上的制动系统,其工作频率是非常高的。在这种情况下,制动系统的工作效果取决于许多因素。机车司机可以影响其中的一......
制动梁裂损是高坡地区的主要故障之一。仅1983~1984年冬运期间,我段管内就处理制动梁故障537件。从调查的65个故障制动梁来看,90%......
通过对转8A型转向架制动梁及下拉杆脱落原因的分析,提出了加强制动梁滚子轴、安全链以及下拉杆安全吊等检修的综合治理方案。
Based ......
本文通过对SS4型电力机车单缸制动器裂损状况的回顾和初步分析,旨在为机车设计部门提供第一手资料,同时也为机车运用的相互学习和相互借......
介绍了为长型货车而改进的DB60—L阀、EL—60空重车调整装置和TMB—60基础制动装置的结构特点。
The structural features of the DB60-L valve,......
针对调车机车闸瓦偏磨,从基础制动装置入手,通过受力分析,发现在闸瓦上有不良力矩存在,这一不良力矩就是闸瓦偏磨的主要原因。同时,提出......
25.5m空调双层客车制动技术(五)铁道部科学研究院机车车辆研究所孙新海,吕换小,卜华娜,孙福祥4型单元清扫器早期的试验双层客车,只安装盘形制动......
四方机车车辆厂在广深线准高速客车上装用的SYSZ─7型单元制动缸的主要特点技术参数、作用原理以及制动传动效率的测定。
Sifang Locom......
指出东风4型机车闸瓦偏磨及闸瓦不缓解主要是由转向架构架的制动座焊接和加工偏斜、拨叉座焊接太低以及基础制动装置组装等因素造......
详细介绍了准高速双层客车有地沟单车技术检查内容、质量标准、使用的工装及注意事项,对技检作业的日常管理和安全控制提供了基本依......
轮缘损伤主要是由制动热负荷作用引起的,特别是在闸瓦作用力方向与踏面不垂直时,轮缘受到的热负荷更大。采用新型的FlangeSaver闸瓦会使轮缘所受......
目前,华北地区不少工厂的铸钢用砂是由广州或湖南湘潭等地供应。我厂自1958年开始采用了广州砂。每吨广州砂运到我厂约需经2500多......
我厂生产的铸钢闸瓦托金属型中的型芯(图1),其芯盒原来由八件活块组合而成(图2),使用时组合这些小活块很烦琐费事。在双革运动中,......
介绍了轨道车辆制动系统闸瓦托铸件产品性能确定及产品开发过程。根据闸瓦托使用性能要求,采用QT55-08材质;根据该产品薄壁、复......
单元制动时,在某些特殊条件下车轮与闸瓦之间会产生黏滑(STICK-SLIP)振动,这种振动会引发很大的振动和噪声.介绍STICK-SLIP振动的......
我矿生产上运矿采用窄轨铁路电机车运输,现有ZK-20T/ 550V电机车8台,ZK-30T/550V电机车12台,运行中每台电机车牵引18召节10m3的矿车,运行区间4.2km。由于我矿电机车运输中以......
介绍了轨道车辆制动系统闸瓦托铸件产品性能确定及产品开发过程。根据闸瓦托使用性能要求,采用QT550-8 材质;同时根据该产品薄壁......
笔者阐述了组合式制动梁的4项相关标准.讨论了组合式制动梁闸瓦托与高摩合成闸瓦的配合问题,通过对货车组合式制动粱、组合式制动梁......
随着对外开放,对内搞活经济形势的不断发展,铁路运量有了大幅度的提高。车辆部门如何适应运输发展的需要,如何确保行车安全,这是一个严......
1 问题的提出 洛阳车辆段配属的客车主要是22型和25型,其中装用206型或209型转向架的客车有223辆。该型转向架在运用中常出现闸瓦......
<正>我局自1979年推广合成闸瓦以来,近三年来增长很快。1985年全年使用77575块(前六年共用95000块),今年计划使用10万块。这些闸瓦全部......
针对广州地铁车辆上装用的踏面制动单元在实际运行中出现的闸瓦托"低头"、闸瓦间隙手动调整失效等故障,结合产品结构及其工作原理,......
1问题的提出制动梁是铁道车辆上最重要的制动部件之一,它的损伤故障对铁路行车安全和运输影响极大。自2007年4月18日第6次大提速以......
分析了D10型凹底平车闸瓦托偏斜的原因,偏斜量大小的影响因素,提出了检修和运用时的控制要点,并提出建议措施。
The reason of th......
分析了制动梁存在的滚子轴和闸瓦托滚子轴槽孔中方位不一致和闸瓦托安装反位问题,阐述了滚子轴与闸瓦托的正确安装方位,并对造成滚子......
随着铁路客车运行速度的不断提高,客车基础制动装置作为车辆的五大组成部分之一,其重要性不言而喻。而闸瓦托组成更是基础制动装置......
以ASME标准中的基于等效结构应力的主S-N曲线法对闸瓦托结构中的14条焊缝疲劳寿命进行分析.建立闸瓦托有限元模型,根据实际制动工......