京秦线相关论文
时速160公里60kg/m12号砼岔枕固定型辙叉提速单开道岔,日前在铁道部山海关桥梁工厂问世并顺利通过部级验收。至此,铁路“九五”重......
为适应提速干线而设计的提速道岔，除应满足强度的要求外，还应满足高速行车安全性和舒适性的要求。为此，于1996年6月～7月在京秦线大厂站......
我国铁路旅客列车基本以低速运行，必须提速才具有竞争力。参考各国提速经验，京秦线结合投资、工期以及线路等情况，对道岔、曲线、道口......
概括介绍了秦皇岛地区电化铁路牵引供电系统的特点，系统地阐述了牵引供电方案的优化选择，并对牵引网供电方式、供电区域及相序的划分......
20 0 0年 1 0月 2 1日 ,距新世纪还有 71天 ,中国铁路实施第三次大面积提速。几百列特快列车、快速列车与夕发朝至列车 ,风驰电掣......
ＢＦ 1型分相绝缘器 ,主要用于交流电气化铁道不同相之间做相间绝缘及机构联接。该发相器采用圆截面式双绝缘滑道 ,两侧具有双开式引弧......
在接发列车中“防错办”是当前安全工作的重点之一。在无联锁的车站或有联锁的车站因故联锁失效时，更是“防错办”的关键。我段所管......
曾几何时，国人谈起全封闭的高速公路，绝大多数都还感到迷们而不知是何物。然而，弹指一挥的十余年间，国人对高速公路就不再觉得神秘了，高......
实施“超值组织”挖掘运输潜力许健康陈新桂１概况秦皇岛东站是京秦线终点站，主要担负接卸晋煤外运任务，自１９８３年投入运营以来，接卸煤炭逐年......
北京铁路局于1995年11月2～4日,在北京-北戴河既有线上,成功地进行了提速30％试验,最高速度达175.7km/h。1996年3月5日至5月31日进行......
1995年11月4日10时16分,一列蓝白相间的列车以175km 的时速,风驰电掣般从京秦线石门至九龙山间“飞”过。14时53分,列车返回北京......
第4届铁路线路站场工程科技动态报告会于1995年11月15～18日在杭州举行。出席会议的有铁道部科技司、建设司,部内各设计院、铁路局......
分析了繁忙干线客货运提速对内燃机车性能的需求及我国目前主型客货运内燃机车的现状，全面介绍了需求的280系列单机大功率内燃机车，......
今年7月以后,您可以看到一列绿白相间的双层列车驶出北京站,以每小时140公里的速度向海滨城市北戴河奔去,给旅游者在享受旅游胜地......
从迁安市南行 3 0华里 ,至迁安火车站 (京秦线 )往西不远 ,就到了京东名山———岚山。据 1 93 1年版《迁安县志》记载 :“望之气......
我厂设计制造的9m~3铲运机,必须自制轮辋。由于轮辋直径较大(φ760mm和φ634mm两种),板厚12mm,加工困难。经过分析,我们自制热压......
秦皇岛和北戴河铁路旅客站设计方案,是天津大学77届学生崔恺和李琳结合实际任务所作的毕业设计。这两个方案曾在1981年底铁道部召......
我厂设计制造的CTY9液压拖式铲运机,专门与征山200推土机配套使用,亦可与180～220马力带液压操纵系统的其他工业拖拉机匹配。在作业......
自2000年10月21日零时起铁路进行了建国以来第三次大面积提速。通过这次重点在西部地区的提速，形成了全国“四纵两横”的铁路快速网......
天津铁路保安服务公司成立十年来,紧紧围绕保卫铁路运输生产安全这一中心,锐意进取,勇于开拓,取得了社会效益和经济效益双丰收。......
本文阐述了强电线路对地下输油管道的干扰影响,现场测试结果,分析了相应的防护措施及效果.......
从实测场强浅析电波沿铁路线的传播规律铁道部第三勘测设计院王富荣一、序言电波沿铁路线的传播是无线列调工程设计中需要解决的较......
双线铁路中的重力式桥墩墩身宽阔,圬工庞大,既欠美观,又不经济。通过多种类型比较,钢筋混凝土双柱式桥墩虽然多用了一些钢筋,但可......
应用计算机模拟技术来预测移动通信系统电波传播的场强,对于提高移动通信系统的设计质量及加速设计进程,经济效益明显,具有重要的......
随着我国交通事业的发展,铁路经过城市郊区,采用轻型短跨的旱桥代替路堤和大跨度梁以及采用建筑高度低的槽型梁等新型桥梁结构作立......
近年来在铁路建设中为了减少路基土方、节省田地,修建了许多长旱桥。此种桥的特点是墩多、高度适中和无水,故适宜采用装配桥墩,促......
本文以京秦线为例，分析了既有线提速200km/h 区段车站列控中心与6502电气集中联锁结合设计思路、需注意的事项，以及需进一步探讨的问......
使用北京铁路局管辖提速线路京广线、津山线、京沪线和京秦线沿线50多个气象站1971—2006年最大风速、极大风速、≥8级风日数，分析......
京沪高速铁路、秦沈客运专线建成后,京炉高速线进出关客流通路两端已经打通,北京(天津)至秦皇岛间可能成为限制区间.本文,着重从客......
该文对ＡＴ供电方式馈线系统纽结与并联接线方案各种经济技术指标进行了对比分析，阐明了其应用的优点、缺点和使用范围，通过对日本新干线......
变电所继电保护装置试验水平的高低，直接反映着设备的管理水平。该文通过对国内试验手段的介绍，结合我段使用可搬试验箱及民保护微机......
透过宽大的窗户放眼望去,繁忙空中航线上飞机忙忙碌碌,两三分钟就有一架掠过;南边100米左右就是京秦线铁路,动车组和货运专列来往......
朝阳区区域面积470.8平方公里,从东到西,从南向北贯穿着京包线、京秦线、丰双线。每天数百次列车隆隆驶过,数万名群众穿行道口,道......
马铺营站是天津铁路分局管辖内京秦线上的一个四等小站，位于迁安市境内西端，站周村庄密集，处于贫困的半山区，村民素质较低。这里流传......
结合京秦线提速改造设计的具体情况，对线路平面设计参数、线路纵断面和轨道等主要技术标准的选择作了简要分析研究。......
<正>近年以来，在铁路建设中注意修建分流线的理论，开始得到重视。实践证明，分流线能大大巯解干线的运量和推迟干线技术改造的期限。如......
本文通过对重载单元列车待避旅客列车条件的理论分析，结合京秦线既有车站的布局及大秦线一期工程竣工后的运营要求，提出了设置越行站......
京秦线是我国的重点铁路建设工程,是第一条晋煤外运双线电气化铁路,于1985年建成。我院是该建设项目的总体设计单位。京秦铁路于19......
