秦沈客运专线相关论文
本文介绍了ZLD自动连续顶推系统的特点及其在秦沈客运专线箱梁移动中的技术应用,阐述了该系统的优越性和实用性.根据箱梁设计特点,......
斜交刚构连续梁是一种新型桥梁形式,根据线路情况斜交斜做,较好地满足了立交要求,同时有效地降低了桥头路基的填筑高度.其一次性现......
本文结合秦沈客运专线具体情况,设计了办公信息系统的软、硬件环境;描述了系统的结构和功能;在此基础上提出了图文办公信息系统的......
介绍秦沈客运专线工程建设管理信息系统的研制和开发情况,介绍GIS技术在系统中的应用方法,介绍系统的总体结构和功能组成以及重点......
本文通过对秦沈客运专线负荷特点的深入分析,提出了变压器容量的计算方法,并用仿真计算进行验证.文章运用概率统计与能量守恒理论......
中铁一局管段内软土地基、设计、施工方法及复合地基检测情况介绍,软土路基填筑期间及填筑后的沉降观测及软基处理措施建议.......
我国《中长期铁路网规划》实施以来,大规模的客运专线建设已全面展开。目前,已有11条客运专线相继开工建设,未来十年内将建设客运......
《中长期铁路网规划》为铁路建设跨越式发展描绘了建设蓝图、指明了前进方向,更为铁路建设的快速发展、特别是线路设施的技术改造......
2003年10月12日,秦沈客运专线通车,设计时速200公里,预留提速条件250公里,这是高铁在国内的首次面世。2007年4月,媒体报道了高速动......
在分析国内外客运专线票价的组成、价格管理以及相应的价格策略的基础上,对在建的南宁至广州间的客运专线票价进行探讨,并提出了几......
铁道部、辽宁省、河北省1999年8月门日在锦州举行秦沈客运专线开工动员大会，宣告我国第一条快速客运专线正式破土兴建，这是国家投资......
１９９８年是极不平凡的一年。面对东南亚金融危机的冲击，党中央、国务院高瞻远瞩，从保持国民经济持续快速健康发展的战略高度，作出加大基础设......
中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第18届年会于1999年10月20日至22日在成都召开,会期3天,参加会议的有来自34个......
对１９９８年科教司在信息技术方面重点工作的进展情况，以及取得的科技成果进行了总结，介绍了１９９９年重点工作和新列科研开发项目。
In 1998, the......
1999年11月18－19日，铁道部科教司在陕西咸阳主持召开了“秦沈客运专线铺轨机组技术设计审查会”。与会专家对铁道建筑研究设计院完成......
＠曹菁１９９９年是“九五”计划的第四年，我们将迎来建国５０周年，我国政府要恢复对澳门行使主权。１９９９年，也是实施１９９８～２００２年铁路五年建设计划的第二年。中央经......
单亦和（国家冶金工业局副局长）长期以来，冶金部和铁道部有着密切的联系与合作，两部领导对双方的协调作用都很重视。铁道部蔡副部长和我......
结合秦沈线的勘测设计及试验，阐述应力历史、前期固结压力的概念、试验方法及其影响因素，提出在综合判定固结应力历史、试验标准以及......
介绍秦沈客运专线东部试验段粉喷桩施工过程中的技术要点,包括室内配方试验、水泥计量装置的标定及工艺性试桩等主要技术;并对适用......
我国铁路将加大技术创新力度,用科技促进铁路这一传统产业全面升级,走有中国特色的铁路技术创新之路,把中国铁路科技水平提高到一......
秦沈客运专线60kg/m钢轨38号单开道岔设计图技术审查会1月21日在京召开。由铁道部科教司、运输局、设计鉴定中心、建设司、高速办......
秦沈客运专线是我国在新世纪即将到来之际修建的第一条高速铁路。为确保修建路基工程质量,铁道部工程管理中心特组织路内设计、科......
题 目作 者期 页题 目作 者期 页勘测设计用直角坐标法计算曲线拨动量成始宏 1 4 2…………………曲线桥梁允......
————内昆线21.967 3 72 412扣3 466 67 37 180 95 280 98秦沈客运专线 44.003 4西安南京线 18.88283 3 516 89 ......
2001年全国铁路建设计划安排将重点加快株六复线、宝兰复线、新长线、内昆线、秦沈客运专线、宁西线、京九铁路龙常段复线、渝怀线......
各铁路局,各设计院,工程管理中心,中铁建设开发中心: 为加强铁路工程建设管理和工程监理工作,合理确定铁路工程建设管理费用标准,......
介绍秦沈客运专线A2标段高填方堤堑交界处路堤与路堑过渡段施工技术 ,提出了路基由刚性构筑物向柔性构筑物过渡的处理措施
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针对秦沈客运专线运架梁车的特点 ,介绍运架梁车通过软土路基的稳定检算和基床表层厚度检算的方法及结论 ,并对检算中遇到的一些问......
一、国外铁路旅客运输的发展特点1.铁路旅客运输步入高速时代世界铁路的客运提速和高速化发展过程大致分为两个阶段。1964年以前,......
20世纪90年代末,我国建成首条时速200公里的客运专线——秦沈客运专线。现在,客运专线作为解决我国当前运输能力不足和运输质量不......
允许最高时速达 2 0 0公里及以上的铁路称高速铁路 ,它不仅要求钢轨具有高的韧性和优异的焊接性能 ,而且要求钢轨的表面质量特别是......
11月10日至11日,由大桥局研制开发的秦沈客运专线MZ32型移动运模架造桥机和下导梁轮轨式架桥机设计方案分别通过了铁道部科教司和......
20 0 0年 6月 1 1日 ,由郑州大方实业有限公司设计制造的 DF450型架桥机在郑州试吊一举成功 ,得到与会观摩的铁道部、河南省科委、......
铁道部科教司主持召开的“秦沈客运专线 3ＢＭ6 0 0型架桥机技术审查会”于 1 9991 1 30～ 1 9991 2 0 1在北京召开 ,经评审委员会认真讨......
介绍秦沈客运专线六股河特大桥施工控制网的布设测量过程,重点介绍了平差、旋转的计算方法,对成功的经验进行了总结和分析。
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由铁道建筑研究设计院组织的“ＪＺ 2 4型箱形梁架造一体机现场观摩会”于 2 0 0 10 90 8在秦沈客运专线中国铁道建筑总公司造桥分公司......
20 0 1年 8月 2 9日 ,用移动支架造桥机节段拼架的大跨度双线单箱单室等高度预应力混凝土箱形简支梁 ,在秦 (皇岛 )沈 (阳 )客运专......
结合秦沈客运专线A1标段涵洞防水层施工情况 ,详细介绍了FYTⅠ型阳离子氯丁胶乳沥青这种新型防水材料的施工方法和质量控制要点。
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结合秦沈客运专线A1标段 4座铁路桥梁的施工实例 ,介绍了混凝土桥梁桥面TQFⅠ型防水层特点及施工工艺。
Combined with the const......
为了提高 型弹条的制造质量 ,沈阳桥梁厂按照铁道部科教司、铁道部运输局基础部的要求 ,在铁道科学研究院和专业设计院专家的指导......
