单开道岔相关论文
本文从活载、限速、便梁刚度、线路条件等方面进行道岔便梁技术条件分析,通过分析对比冲击系数规范计算值与动载试验数值,综合考量......
本文介绍了经纬仪切线支距法、经纬仪偏角法和全站仪坐标法三种单开道岔侧线连接曲线的测量方法及理论计算。文中结合道岔几何尺寸......
通过建立道岔区轮轨系统空间耦合振动模型，采用道岔动力学理论分析准轨及米轨列车直侧向过岔时的各项动力学响应，来验证道岔结构......
在地下车站工程的建设中,无砟轨道道岔的施工质量对工程质量以及地下车站的正常运行都会产生重要的影响。目前在地下车站无砟轨道......
隧道施工中的窄轨运输铁路道岔,是保证行车安全和控制行车速度的关键设备,它除受本身技术条件的限制外,还受到施工条件、环境场地......
时速160公里60kg/m12号砼岔枕固定型辙叉提速单开道岔,日前在铁道部山海关桥梁工厂问世并顺利通过部级验收。至此,铁路“九五”重......
1995年铁道部决定在提速道岔尖轨及可动心轨牵引点处采用钢枕。设置钢枕是为了从根本上解决电务设备占用枕木空间，工务难以捣固的问......
60kg／m钢轨提速单开道岔共有以下四个品种：混凝土岔枕固定型辙叉单开道岔；混凝土岔枕可动心轨撤叉单开道岔；木岔枕固定型辙叉单开道岔；......
编者按随着铁路的全面提速，各种转换道岔及转换设备的水平都得到了较大提高。为使电务职工对信号提速设备有较全面了解，从本期起，特开......
提出了固定辙叉单开道岔和可动心轨单开道岔中每股钢轨支点弹性系数的计算模型及计算方法，编制了实用计算程序，并对６０ｋｇ／ｍ轨１２号固定辙叉式提......
由四川工业学院栾道成、魏成富两位教授研制的新一代高性能铁路道岔耐磨材料 (替代传统高锰钢 )与铁道部科学研究院、浙江贝尔集团......
秦沈客运专线60kg/m钢轨38号单开道岔设计图技术审查会1月21日在京召开。由铁道部科教司、运输局、设计鉴定中心、建设司、高速办......
序号图别图 号项 目 名 称编制单位1通专线 4 2 52 6 0 kg/m钢轨 12号快速单开道岔铺设图专院2通专线 4 2 4 96 0 kg/m钢轨 12......
介绍60kg/m钢轨18号高速单开道岔可动心轨辙叉的更换方法、详细步骤、机具准备以及安全措施。
Introduce 60kg / m rail 18 high ......
线路改造工程是北京地铁1、2号线车辆设备消隐改造和AFC工程的重要组成部分,线路公司主要承担以下工作内容:一期工程更换钢轨及扣......
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《简化积分法》是一种计算弹性可弯尖轨扳动力的简便计算方法,在满足计算精度的前题下,具有公式简便、计算工作量小及中间运算值可......
新产品名称 SB型浸金属料末冶金滑板 60kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔 非集中进路监督系统 GRF—2高强增韧复合材料信号机构......
本刊特邀部分专家笔谈“铁路主要繁忙干线提速”为了扩大运能，铁道部提出将主要繁忙干线（沪宁、京津、沈山等）提速（客车１４０ｋｍ／ｈ，货车也要相应提......
新型可动心轨辙叉单开道岔通过技术审查和验收铁道部科学研究院为大秦线超长无缝线路试验段设计的７５ｋｇ／ｍ钢轨１２号新型可动。。轨辙又单开道......
７５ｋｇ／ｍ钢轨用道岔三项科研成果通过铁道部技术鉴定国家重大装备科技攻关项目《７５ｋｇ／ｍ钢轨１２号单开道岔》、（７５ｋｇ／ｍ钢轨１８号单开道岔》、《７５ｋｇ／ｍ钢轨１２号复式交分道......
高速道岔用电动转辙机的试制［日］樱井育雄，吉田勋，菊地芳文１前言新干线目前使用的１８号单开道岔，侧线通过容许速度为７０ｋｍ／ｈ．为缩短运行时分，新干线正......
1生产工艺简介1.1工艺方案的确定工厂比选了流水机组法和长线台座法两种工艺方案。后者有如下优点：（1）可灵活满足岔枕长度规格多、预......
在繁忙干线上提高客货列车速度是铁道部作出的一项重大决策。本文概述沪宁线提速试验，以及在此基础上提出强化该线线桥设备的建议。......
本文介绍了不中断行车整治单开道岔基床病害架空设备的研制、使用。武汉科研所从1989年开始研制适用于50kg/m钢轨,9号～18号单开道岔......
介绍了沪宁线客货列车提速试验一些项目的试验结果,并对其进行了分析,提出了建议。
This paper introduces the test results of ......
在大秦线高效运输的情况下,道岔的整修一直是重载铁路的重点和难点。日常维修用到的检测工具轨检车与轻型测量小车不同的是,轻型测......
依托徐州城市轨道交通减振垫浮置板道床道岔施工工程,通过改变以往减振垫浮置板道岔施工工艺,采用基底浇筑好后先进行道岔材料倒运......
道岔既是机车车辆转线和过轨的基本设备,又是轨道的薄弱环节,主要体现在构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护......
宣钢物流公司铁路道岔316组道岔基本由单开道岔组成,1/7铁路单开道岔开口角度为8度07分48秒是铁路行车过程中转换的关键部位,根治......
线路专业标准設計几年来在党的領导下有了很大的发展,在勘测设計,施工制造和运营等方面都起了一定的作用。表現在图纸使用率一般......
(1)挡土墙初步设计!本年一月在北京召开的挡土墙标准设计会议讨论挡土墙标准设计原则(草案)及决定初步设计集中在北京专业院编制......
铁道专业设计院 (简称铁专院 )成立于 1 95 7年 1 1月 1 0日 ,1 970年 8月予以撤销。 1 978年 1 0月经国务院批准在北京重新恢复铁......
道岔是线路的薄弱环节，结构比较复杂，零部件多，受冲击力大，易于变形、磨耗，造成危害。因此，做好道岔的施工质量和铺设完成后的养护工作，是......
针对重载条件设计的27t轴重12号单开道岔在大秦线进行了铺设应用,通过对道岔应用试验以及观测,从现场实际应用的角度对道岔进行了......
通过建立道岔区轮轨系统空间耦合振动模型，采用道岔动力学理论分析准轨及米轨列车直侧向过岔时的各项动力学响应，来验证道岔结构......
随着18号可动心轨辙叉单开道岔的铺设上道(如专线4223、专线4245)及长期运营发现，轨检车和动检车侧向过岔时曲线尖轨部分经常检......
接触网作为电气化铁道的主体,在其发展过程中,经历了许多技术的变革,随着电气化铁道运行速度的不断提高,接触网在单开道岔处采用了......
道岔是铁路工务设备影响既有线提速的一个重要因素。该文根据沪宁、沈山线提速试验数据，就６０ＡＴ１２固定辙叉单开道岔在提速时的强度和稳定性......
