南昆线相关论文
作者采用物探与地质相结合的方法,对滑坡体的地质条件、规模与滑动特征及其成因进行了深入研究,为南昆线工程治理提供了科学依据,......
铁道部组织的南昆铁路设计、施工、运营及有关院校、科研单位参加的联合科技攻关中，铁道部第二勘测设计院在39个项目中承担了29项，在......
南昆铁路东起南宁,西至昆明,北接红果,全长898.7km。南昆铁路地形地质复杂,在建设过程中采用了许多新技术,集中表现出我国铁路90......
１９９９年第２次微调列车运行图，将于１０月１０日实施。这次微调图主要有以下几个变化：——北京西至昆明、贵阳、兰州、南昌，北京至青岛，哈尔滨至汉口，汉......
南昆线七甸泥炭土路基处理采用碎石桩与粉喷桩两种方案。为验证设计,对这两种处理方案以及作为对照的天然地基、袋装砂井方案,进行......
介绍南昆线七甸泥炭土地基加固工程设计方法及设计结果,同时介绍了七甸泥炭土地基处理的施工,尤其是振动沉管碎石柱和粉体喷搅柱在......
在南昆线七甸泥炭土路基试验段的碎石桩、粉喷桩断面埋设测试元件,进行土压力、孔隙水压力的测试。分析土压、孔隙水压、桩土应力......
介绍了七甸泥炭土研究采用的新技术、新方法,尤其是压汞试验、水分张力试验的原理、方法及应用,同时还介绍了制作高含水泥炭土原状......
不久前,铁道部南昆线科技进步领导小组表彰奖励了35个南昆线优秀科技成果及44个新技术推广先进集体。其中,我校作为主要参加单位......
针对南昆线的运营现状 :运行速度慢、运输能力低、货场能力不足、站线配置不够等情况进行了分析 ,提出南昆铁路的改扩建工程应分近......
南昆线是广(州)昆(明)线的一部分,东起广西南宁,经平果、田东、田阳、百色、田林,在八渡跨南盘江,经贵州册亨、安龙、兴义地区至......
坚持深化改革争取新的成绩铁道部科技司崔本善改革使我们带着胜利的成果进入了１９９５年。１９９４年是深化改革的一年，是各方面事业都发展的一年，铁......
我国大西南的出海大通道——南（宁）昆（明）铁路，经过６万多建设者６年多的艰苦奋斗，终于于今年３月１８日全线铺通。这是我国继６０年代修建成昆铁路之后......
铁路是交通枢纽之一,已跃过蒸汽机、内燃机阶段,进入电气化时代。开通南昆电铁,将为西南与东南沿海开辟一条交通捷径,对西南经济......
早在本世纪初,孙中山先生在他所著《建国方略》中就指出:“西南地方,地皆险峻,此诸地者,非山即谷,……建此铁路之工程困难,……故......
60年代,在贵昆、成昆铁路建设中,铁道部第十七工程局战绩显赫,被誉为祖国铁路建设的“开路先锋”。今天,他们雄风不减,在南昆铁路......
纵贯西南的钢铁大动脉——南昆铁路□曲冠杰我国第一座抗震科研隧道——南昆铁路乐善村２号隧道南昆铁路，东起广西南宁，西至云南昆明，北......
东起广西南宁、穿越滇黔桂3省区结合部山区至云南昆明、全长898公里的南昆铁路将于明年4月铺架完毕,年底开通。现在,路尚未通,沿......
研究了预应力混凝土曲梁桥的分析方法，尤其是预加力效应的分析方法；并采用所建立的方法对南昆线板其二号桥在悬臂施工过程中的内力、......
该桥位于贵州省黔西南州兴义市马岭峡谷,全长360.5m,桥式为2×32+(72+128+72),为预应力混凝土连续钢构.128m
The bridge is locat......
南昆铁路是国家“八五”、“九五”重点建设工程。东起广西南宁,西至云南昆明,北接贵州红果,全长898.7公里。它不仅是一次性建成......
该文通过总结岩溶塌陷形成条件和分布规律,将岩溶塌陷的形成过程分为三个阶段,并分析各个阶段相应的影响因素,从而确定出其主要的......
80北京铁路分局丰台机务段“毛泽东号”机车组截止2000年6月6日,创国内铁路机车安全运行700万公里的新纪录。 81铁道部隧道工程局......
黔西南：从此“省尾”变“前沿”——南昆铁路纪行之三全长８９８公里的南昆铁路号称“地质谜宫”，隧道多，桥梁多，且多为大工程。我们从《南昆......
借助“黑龙”打“大牌”———访广西南宁地区行政公署专员莫军文／子明图／李辉雨后的南宁，闷热的天气顿时变得凉爽起来。仍沉浸在走过......
南昆铁路是联结大西南和华南沿海地区的一条“幸福之路”。这条钢铁运输大动脉的建成，将极大地改变大西南交通不便的状况，对于开发云......
1995年5月,刘志远挑起了铁道部电气化工程局第一工程处处长这副重担。面对任务不足,资金紧张、效益滑坡、负债严重的一处形势,他......
南昆轶事———南昆铁路纪行之五江凌王红文急需大量“四害”之首在田阳芒果基地，我们听到这样的奇闻：芒果基地急需大量“四害”之首......
全路第一座大跨度混凝土连续刚构桥——喜旧溪河大桥,已由铁道部第二勘测设计院完成施工设计,正由铁道部第十六工程局施工建造。 ......
1 京秦线通西铁路立交桥1982年建成,位于北京通县西,跨越京承铁路上行线。主桥2孔跨径各24m,是我国跨度最大的预应力混凝土简支槽......
天生桥隧道瓦斯检测技术铁道部第二十工程局（７１２０００）田荣，严卫东，戴瑞臣，王仓洲南昆线天生桥隧道（ＤＫ６５５＋７４５～ＤＫ６５８＋１９５）全长２４５０ｍ，是我局施工的一条高瓦斯兼煤与瓦斯突出的......
米花岭隧道全长9 392m,是南昆线重要的控制工程。1993年12月份开始全断面开挖,1996年4月开挖全部结束。隧道开挖尺寸为6m(宽)×9m......
膨胀岩(土)地段增建第二线选线设计关键是确定合理的线间距.线间距尽量拉开至既有线坡脚(堑顶)以外,原则上不影响既有线坡脚(堑顶)......
介绍了在南昆线原有PDH数字通信系统上应用WDM技术开通模拟有线电视传输系统,阐述了该WDM系统的工作原理,计算了关键参数、分析了......
本文阐述南昆线南宁至百色段运营至今所产生的路基病害主要类型及原因进行分析,论述了新建时对一些膨胀土路基设计及施工效果,提出......
本文介绍新型无漏缆区间中继列车无线调度通信系统,阐述其系统构成、通信制式、频率配置、系统功能等.结合在南昆线的工程实践,重......
边坡失稳的发生与发展是在一定地形、地貌、岩体条件下,受自然地质和人为因素影响所造成的.本文按不同的地质条件,对各坍滑工点进......
阐述南昆线南宁至百色段运营一年多来所产生的路基病害主要类型及原因进行分析,并论述了新建时对一些膨胀土路基设计及施工效果,提......
