曲线地段相关论文
近年来,国内城市轨道交通进入了发展的快车道,但是在其发展过程中,所带来的振动和噪声问题也越来越严重。列车通过小半径曲线地段......
地铁的高速发展,缓解了城市交通拥堵的现状,但地铁产生的振动给线路周围环境带来的影响同样也无法忽视。在地铁线路的规划与设计中......
随着铁路运输业的发展,列车的轴重、行车密度和速度在不断增长,无疑加大了钢轨的负荷,特别是曲线地段伤损钢轨逐步增多.其中钢轨核......
提速、重载线路上Ⅲ型轨枕与扣件的合理组合与Ⅲ型混凝土枕配套使用的弹条Ⅱ型扣件已通过部级鉴定，并批量生产。弹条Ⅱ型扣件除弹条......
津巴布韦国营铁路成立于1980年,其前身是罗得西亚铁路公司。津巴布韦铁路客货运输较为发达,管理相当完善。津巴布韦共有两个车辆......
鹰厦线鹰（潭）来舟段，自1991年5月份电化开通后，为减缓北段运能紧张状况起到了积极的作用（运量从1990年的3700万吨增加至1993年的5000万......
1前言本公司的予线从90年11月使用摆式2000系列内燃动车，最高速度达到120km／h，通过曲线时速度还可提高30km／h．在93年3月修改运行图，引入......
本文首先对京沪高速铁路各个时期所能实现的最高速度进行了论证，并据此推算出最小曲线半径值；根据大站前后各个路段可能实现的行车速......
适应既有线高速化的轨道构造和轨道管理（下）［日］内田雅夫，三浦重等（上接第１期第３９页）２．３ 由钢轨凹凸引起的轮重变化的特性把列车速度、车辆簧下......
本文介绍既有线高速化已采取的轨道方面的对策，概要叙述既有线高速化研究课题片“钢轨凹凸和轮重变化”和“曲线地段的横压和舒适度......
铁路高速重载趋势的发展加剧了线路钢轨的恶化,严重影响了钢轨的使用寿命以及列车运行的安全性、平稳性.近年来,钢轨铣磨车已逐渐......
(一)波浪出现和车辆密度及速度有关。所以首先应该注意到回沙次数和车辆通过数量是否相适应。如车辆密度大,回沙次数跟不上,那么......
摘要：本文对盾构在曲线地段的掘进施工操作模式和其掘进中的受力状况进行分析，以此推算出盾构机在小半径曲线施工的半径范围，不足之处......
铁路曲线地段跨越河川山谷或与其他交通设施等交叉的情况是很多的,均需设置曲线桥梁。我国铁路目前采用的曲线桥梁都是按折线进行......
路基边沟是为排水需要而设置的,因而,必须具有一定纵坡。1956年“公路工程设计准则”规定:一般情况下,边沟纵坡不能小于0.5%,特殊......
随着我国铁路桥梁建设事业的迅速发展,预应力混凝土简支梁在新旧线上的桥梁中所占比例越来越大,而且最大跨度也将由31.7米发展到4......
本文对各种道路在载重汽车、载重汽车加拖车、汽车列车等车身较长的汽车行驶下,道路曲线地段的加宽值提出了实用计算公式和建议。
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无缝线路长轨施工，钢轨耗损是不可避免的，若不加以控制，耗损率是惊人的。本文从厂焊耗损，卸轨计算控制及精确定位，尤其对小半径曲线......
由于受既有建筑物和地下管线的限制、通过街区或跨越公交线路等的需要,在城市轨道交通中小半径曲线和大坡道出现较多,在高架结构上......
目前,为了保持轨距稳定,在露天矿铁路运输中已广泛使用金属轨枕。但是金属轨枕由于现用的轨道电路的绝缘方法在结构上有不足之处,......
秦岭特长隧道长达18456m,是目前我国最长的铁路隧道,设计为两座基本平行的单线隧道,线间距30m,最大埋深1600m。两线隧道纵坡基本相......
列车提速后,轨道的动态质量,特别是曲线地段的水平加速度超限大幅度增加。如何减少曲线水平加速度超限,摸索相关规律成为工务部门......
随着高速列车的开行,列车对曲线地段线路的要求越来越高,本文就曲线地段无缝线路的改造进行了阐述。
With the opening of high-s......
为了保障煤矿道路曲线地段的正常运输问题,要注重曲线地段的养护问题。通过分析煤矿道路曲线地段的危害,探讨煤矿道路曲线地段养护......
依据CJJ 96-2003标准及BOStrab 限界标准，推导曲线地段城轨车辆底架悬挂设备曲线地段偏移的计算方法，对于第三轨受流的城轨车辆，避免......
1,前言缓和曲线是直线和圆曲线间的过渡曲线,在缓和曲线范围内,曲线半径由无穷大渐变到圆曲线半径,同时外轨超高由零递增到圆曲线......
钢轨侧磨是铁路工务工作普遍存在的问题,大量的钢轨侧磨缩短了钢轨的使用寿命,增加了铁路运营成本。文章通过对小半径曲线侧磨的影......
对<地铁设计规范>附录A中的曲线地段设备限界计算原理进行了分析,阐述了采用基准坐标系作为曲线设备限界坐标系的缘由和建立曲线地......
通过对钢轨不均匀侧磨的形成机理及影响因素的分析。着重论述曲线地段钢轨不均匀侧磨的主要原因是线路上存在激扰因素使累对的运行......
<正>一、问题提出在道岔大修的设计中，经常遇到小号道岔更换为大号道岔的问题，特别是当原有道岔侧向后部的曲线较长，并在该曲线地段有......
管棚施工作为隧道施工常用的一种辅助工法，在地质条件差、周边环境复杂、变形控制严格等情况下发挥了重要作用，尤其是浅埋暗挖法隧道......
<正> 碎石道床是传统式轨道结构中主要组成部分。它具有结构简单、施工方便、易于养护等优点。然而碎石道床又是轨道结构中的薄弱......
<正> 1986年10月11日～14日,由省铁道学会工务工程委员会组织、在丰润召开了大型养路机械化施工现场会议。我院铁建系部分教师参加了......
摘要现代铁路在科技技术的支持下迅猛发展，为适应广大旅客对运输市场的要求，我国铁路已先后6次对既有线实施提速。在整顿调整线路过......
分析因地铁缓和曲线段矩形隧道建筑限界的加宽而导致地铁隧道土建投资增加的原因;为节省投资,介绍缓和曲线地段的建筑限界加宽方法......
通过采用专用梁托的办法,来解决重心较高的∏形截面铁路桥梁的横移施工问题,并对梁托进行受力分析及检算,通过这种方法来提高移梁......
针对既有线提速曲线改造，曲线外移后路基基床不能满足承载力的情况下，通过运用水泥土挤密桩加固路基基床，从而达到提高路基承载力，满足......
从无缝线路受力和变形方面的研究出发，对无缝线路伸缩区在曲线地段存在问题进行了分析，证明了无缝线路伸缩区不应设置在曲线地段上，并......
叙述在曲线地段铁路桥扩孔改建工程中,利用临时便线,拆除既有钢梁桥,顶进框架桥的施工方法,成功地解决了既要保证既有线运营,又要......
简要介绍了曲线地段钢轨不对称打磨的思路和做法，从理论上分析了不对称打磨在降低轮轨横向力和冲角及减缓侧磨中的效果，并将不对称打......
本文概要介绍了在曲线地段测设断面（或施工放样）采用极坐标法的施设方法和实例，并以平面几何法计算结果验证测设精度，对极坐标法的适用......
结合我部现有铁路曲线地段的常见病害,进行全面分析其生成原因,提出相应的养护方法及达到的效果。......
