山区铁路相关论文
GSM-R是保障铁路行车安全的重要基础设施。针对正在新建的山区铁路，以及既有山区铁路电气化改造时进行的无线通信方式改造，研究山区......
本文结合围岩分布情况和隧道弃渣加工碎石的成品率，从混凝土需求量、施工工期、混凝土峰值需求、经济成本等方面综合研究了隧道弃渣......
建筑材料作为山区铁路工程建设的必要资源之一，对山区铁路建设存在支持与约束的双重作用。为了节约山区铁路工程建设材料，促进山区铁......
为打赢“蓝天保卫战”，实现大宗货物“公转铁”运输，山区铁路专用线建设的必要性逐步增强。陕西君采物流有限公司铁路专用线于浩吉铁......
铁路结合梁温度荷载过大会危及列车行驶和桥梁结构安全。为研究高海拔山区高辐射、大温差环境对铁路钢-混凝土结合梁的影响，以典型3......
随着山区铁路建设的持续推进,需要克服高程障碍的路段也相应增加。为了有效克服高差、节省工程投资、保证行车安全,山区铁路不可避......
多数山区铁路隧道存在渗漏水病害，不同程度地影响列车运行。尤其冬季，渗漏水常演变为衬砌挂冰、道床冻结等次生灾害，危及行车安全，影响......
随着国家综合立体交通网建设不断走向深入,山区铁路、长大隧道在新建铁路项目之中的占比越来越高,隧道弃渣利用成为了当下铁路建设......
随着无人机(UAV)激光雷达(LiDAR)技术的快速发展,其作业方式灵活,效率高、人工少等优点在铁路勘察中具有良好应用前景,横断面中高......
山区铁路地形地质复杂,高桥、长隧占比大,且途经经济、人口据点较为分散,铁路方案选定过程困难复杂.文章选用成本型和效益型两类指......
研究目的:针对复杂艰险山区地质条件复杂、地质资料匮乏的现状,提出一种基于多源遥感数据的铁路滑坡危险性评价方法.结合中吉乌铁......
我国西南山区铁路因铺设年代久远且地形较为复杂,较多采用有缝线路设计,并且小半径曲线应用广泛。受车轮状态和钢轨接头影响,接头......
对于山区铁路而言,贯彻落实“资源化、减量化”的环保理念,核心是控制弃土弃渣的数量,实现“减量化”.相应的实现手段包括弃土弃渣......
本文介绍了岩土边坡锚索设计时,《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025-2006)、《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005)、《建筑......
我国是个煤炭资源丰富的国家，在山区修建铁路专用线时，经常会选择在沿河谷的山侧布设线路，由于河谷的不规则性，会产生大量的填挖方。陡......
在总结西南山区不同地质灾害等级的基础上,提出铁路选线设计应根据地质灾害风险分类,做到事前控制,以免造成事后损失.铁路选线原则......
针对山区路隧过渡段线下基础变形病害整治难度大、现有轨道结构垂向调整量小等问题,提出新型垂向调高系统——“扣件+板下调整层”......
临时工程的设置和建设管理对复杂艰险山区铁路工程建设成功与否将起到至关重要的作用.在对我国铁路行业临时工程建设管理经验总结......
分析了横峰—福州铁路大目溪大桥的水害历史和历年加固措施,提出了桥墩置换、墩梁置换、在上游(下游)新建(40+64+40)m槽形连续梁桥......
近年来,公路与铁路市场建设规模不断扩增,二者立交跨越情况越发常见,与之配套的安全防护措施的研究也逐渐为人们所重视。依托于某......
创新创效是铁路企业高质量发展的动力源泉。近年来,贵阳机务段工会深入领会习近平总书记关于守正创新的重要论述,在集团公司工会和......
北京局管内山区铁路所占比重较大,正线2421km,占正线运营里程的46％,主要分布在京承、京通、京原、丰沙、石太、邯长等线路上.由于建......
本文通过分析山区电气化铁路的特点,介绍了铁路感应无线移动通信系统及山区电气化铁路的列车尾部安全防护装置,并介绍了工务防护通......
从我国广大山区铁路急需相匹配的内燃机车出发,根据国内外山区铁路广泛采用B0 —B0 —B0 轴式机车的成功经验,对目前我国应用最广......
这是一条有10万建设者参与,国内修建时间最长的铁路;这条铁路连接重庆万州与湖北宜昌,总投资225.7亿元,全长377公里,桥隧比例高达7......
鹰厦线鹰（潭）来舟段，自1991年5月份电化开通后，为减缓北段运能紧张状况起到了积极的作用（运量从1990年的3700万吨增加至1993年的5000万......
浑江至临江区段坡度大，曲线多，隧道多。最大坡度为26‰，曲线64处，曲线半径在300m和300m以内者达47处，隧道19处，隧道最长者达2450m。原用......
加强安全基础工作向安全新目标进军分局副分局长杜永福我们分局地处云贵高原，均为山区铁路，千山万壑，地势险恶，桥隧相连，多数地段处于石......
邵武工务段地处鹰厦线北段，管辖K7．0—K281．7鹰厦、外福两线的咽喉区段，曲线多，全段共有曲线435个计142．7km，占正线总长的52％，其中R250曲线7......
本文针对石太客专自运营以来,在遭受强降雨和暴风雪的侵袭下所暴露出的线桥设备表层病害和线桥设备深层次安全隐患.以现场亲历者的......
探地雷达广泛用于公路路面、铁道隧道衬砌质量和地下管线探测等工程检测领域.在铁道隧道衬砌质量检测中,可以检测衬砌厚度、脱空和......
铁路、公路是生命线工程的重要组成部分，如果在地震灾害中遭受破坏，往往会造成巨大的经济损失，并且对抗震救灾工作将产生不可估量的影......
山区铁路安全行车是较为复杂的人机合一的环境系统,铁路沿线复杂多变的自然环境能够对铁路的行车安全造成巨大的影响.因此,我们要......
艰险山区铁路建设及运营多面临危岩落石风险,常规的落石防护棚洞为RC结构铺设砂土垫层,该结构形式应用时一般为隧道明洞接长或支承......
杭黄铁路富阳至桐庐段位于浙江省杭州市西南区域,线路途经富阳市及桐庐市,穿过富春江-新妥江-千岛湖风景区等多个风景区、森林公园......
铁路是国家交通基础设施,在国民经济发展过程中发挥着重要作用,是交通运输体系的骨干。我国铁路规划与建设正处于高速发展的关键阶......
近年来,我国山区铁路仍在蓬勃发展阶段,其中川藏铁路也正处于全面规划建设中。在党的“绿水青山就是金山银山”发展理念下,保持经......
为解决我国西南地区复杂艰险山区铁路摄影资料缺乏等问题,利用收集的多景资源三号卫星影像,通过研究其RPC参数,提出一种影像预处理......
由西门子公司和Sinara集团组成的联合企业生产的2ES10“Granite”机车目前在乌拉尔山区的两条运输走廊牵引重载货运列车进行日常运......
日本是个多山的岛国,岸坡陡峻,河流湍急。每到雨季,暴雨成灾,经常出现滑坡、崩塌落石、泥石流等山区铁路常见的自然灾害。每到冬......
为了解我国西南山区旅客列车车厢内空气污染状况,探讨其对列车乘务员健康的影响,为今后山区铁路牵引动力的选择和旅客列车通风设......
本文针对西安铁路局安康工务段在山区铁路探伤管理中的经验做法作了详细阐述,为今后山区铁路探伤管理提供借鉴.通过强化探伤队伍专......
