车内噪声相关论文
随着我国高速铁路的飞速发展,高铁噪声污染已成为突出的环境问题。车内噪声作为影响乘客乘坐舒适性的首要因素,受到越来越多的关注......
针对高速列车受电弓区域车内噪声显著，而受电弓顶板区域结构传声特性及对车内噪声贡献研究不足的问题，采用混合FE-SEA法，考虑“受电弓......
随着汽车行业的不断发展,市场竞争日趋激烈,NVH（Noise,Vibration＆Harshness）问题也日益受到汽车厂商及科研院所的重视。传统的被动噪......
以某型电动汽车低速提示音为研究对象,依据相关标准对其进行车辆初始状态的测试,得到试验车辆在低速行驶并且开启低速提示音时的车......
由于能源短缺和环境污染严重等问题,纯电动汽车成为汽车工业发展的重要方向,其驱动系统为电机、减速器和控制器集成的三合一电驱动......
纯电动汽车具有污染小、能源利用率高、结构简单等优势,发展前景广阔。由于缺少发动机的“掩蔽”,纯电动汽车车内低频噪声问题变得......
文章对某地铁线路不同区段的钢轨波磨情况和运营期间的车内噪声情况进行了现场实测，经过测试数据处理，得到了钢轨表面粗糙度的1/3倍......
噪声问题是轨道交通发展的关键问题。与高速铁路相比,市域铁路沿线人口密集,且受成本等因素影响,声屏障安装受限。与地铁列车相比,......
地铁车内噪声关系到乘坐舒适性,与轨道、隧道、车辆设备等多种因素密切相关.通过测试洛阳地铁车辆在隧道内不同速度工况下车内不同......
随着现代社会的发展,汽车保有量持续增加,汽车噪声对人们的生活及环境产生了极大的干扰,且汽车车内噪声对驾乘人员的舒适性存在很......
随着消费者对汽车舒适性的要求不断提高,汽车的噪声与振动性能已经成为各大主机厂研发的重点。其中,车内噪声的预测分析与优化设计......
伴随现代化进程加快,我国汽车保有量逐年增长,由此带来的噪声污染问题也日益严重。随着相关法律法规的日益严苛及消费者对车辆乘坐......
车内低频噪声主要声源来自车身板件的振动,所以抑制车身板件振动成为控制车内噪声的有效途径。降噪阻尼材料因具有良好的减振降噪......
为实现列车低噪声设计,给乘客营造良好的乘车环境,需要对列车车内噪声贡献来源进行探究,而目前对于各个速度下高速列车车内噪声贡......
在某车型开发过程中针对整车车内噪声较大的问题,使用实验的方法对影响NVH性能的主要声学零件进行了分析,其中地毯作为最大面积的......
随着列车运营速度提升以及强量化要求的提出,高速列车车内乘坐舒适性受到更多的关注。为满足高速列车400km/h运行速度下车内噪声指......
鉴于随着后视镜、A柱、天窗等部位的气动噪声源得到有效控制,汽车车底高速气流对车内噪声的影响逐渐凸显,本文中对汽车底部高速气......
随着经济水平的提高以及汽车保有量的增长,人们对于驾乘舒适性的要求也愈发严苛,而车内噪声水平是影响驾乘舒适性的一个关键因素,......
钢轨波磨是目前轮轨交通系统中仍存在的严重问题之一,其不仅会影响列车运行过程中正常的轮轨作用关系,导致车辆与轨道结构发生激烈......
基于阻尼材料板件在车身上的实际边界条件设计专项台架试验.通过台架试验分析了3种常见阻尼材料在不同覆盖面积条件下的阻尼损耗因......
随着高速列车在中国的高速发展，乘客对舒适性的要求不断提高。因此高速列车内声学舒适性是一个需要研究和解决的问题。首先，该文基于......
由于特种车辆的用途特殊性,许多政府以及企业开始严格要求控制特种车辆的噪声和振动方面的问题。特种车辆的使用环境往往比乘用车......
地铁作为一种公共交通形式,以其方便、快捷、节能、安全性高、运输量大等优点,已经成为缓解全国各大城市交通拥堵问题的有效途径,......
为使降噪措施有效应用于铁道车辆,有必要弄清楚在噪声评定位置上各噪声源的贡献率.封闭空间中评定位置的声学特性可以表示为噪声源......
以轿车在缓加速或节气门全开行驶条件下的车内噪声样本为评价对象,采用成对比较法对轿车的车内噪声品质嘈杂感进行主观评价试验,计......
路面噪声的激励源及传达系统复杂,从路面传递给轮胎的力难以精确测量,因此,定量预测路面噪声非常困难.在工程上,为了定量、定性地......
本文应用基于OptiStruct采用VTF、NTF、模态等分析方法,诊断并确认某三缸机混动车型的地板振动和车内噪声的原因是,由于动总切换搭......
针对某款越野车NVH性能前期开发,基于NVHDirector模块搭建"发动机激励-整备车架-整备车身-驾驶员耳旁噪声"传递路径模型,对其车......
某款车车内加速工况在特定转速段存在低频轰鸣,通过移除法试验确定排气系统尾管管口2阶噪声贡献量最大,采用增加低频降噪器方案,通......
主观评价实验数据的检验是进行噪声声品质主观评价研究的基础.研究发现对于车内噪声声品质的偏好性来讲,评价者之间的一致性很差,......
在汽车车内噪声控制中，基于结构与声场耦合模态分析的声场优化和结构修改成为近几年人们研究的重点。本文阐述了汽车车内噪声产生的......
车内低频结构噪声对轨道客车乘客乘坐舒适性有显著性影响,针对某型号城市轨道客车,建立车身结构的简化模型,用有限元分析方法分析......
汽车车内噪声是影响舒适性的主要因素,如何采用有效的技术手段识别控制汽车的噪声日益受到人们的重视.本文建立了客车结构有限元模......
阐述了基于Virtual Lab软件的模态声传递向量（MATV，Model Acoustic Transfer Vector）技术的基本 原理，并基于该技术，以某产品开发为例，介......
为了识别出振动、声学激励及路径传递率对车内噪声的具体影响,根据车内噪声产生机理建立了工况传递路径分析模型,并搭建了汽车振动......
电动汽车具有使用维护费用低、噪声小等特点,但其声品质并不令人满意.文章通过对电动汽车与燃油汽车在实际道路上低速行驶时的车内......
车载有源噪声控制(active noise control,ANC)系统多基于最小均方(least mean square,LMS)算法来实现,但定步长LMS算法在收敛速度......
介绍了利用小型扬声器与声粒子速度传感器分析车内噪声贡献度的方法以及定置试验车辆激振试验验证结果。......
针对动车组在高速运行阶段出现的客室内异常噪声现象,结合线路试验测试数据,通过频域与时域分析方法,进行声源识别与振动传递分析.......
研究表明NMDS是一个比较好的辅助研究工具,该方法应用于一致性较强的车内噪声声品质主观评价研究中是有效的.其中一个重要问题在于......
本文通过对某一新型轿车车内噪声的诊断分析,确认了该轿车在发动机转速为3700r/min存在严重的共振噪声,并对整个噪声传递路径进行......
密封条截面尺寸小且复杂,无法在标准隔声室内采用通常的隔声量测量方法进行隔声性能的试验,因此需要对密封条静态试验方法进行探讨......
汽车行驶过程中在车内产生的持续的噪声往往使人烦躁不安，对于普通驾车者是不可能通过改变汽车的机械结构来减小噪声的，但是，音乐可以......
