起动牵引力相关论文
德国发动机制造商Deutz公司最近正在用它的620系列柴油机替换已有40年寿命的液力传动内燃机车的动力装置。这些旧机车原先是德国国......
2005年8月4日,俄罗斯总统普京视察了位于谢尔宾卡的全苏铁道研究院,人们向其展示了几种用于俄罗斯铁路的下一代机车的样车。陪同俄......
2006年11月8日,由中国南车集团株洲电力机车有限公司-西门子联合体制造的大功率交流传动电力机车,在中国南车集团株洲电力机车有限......
介绍了德国Vossloh公司新开发的MaK2000型液力传动内燃机车动力传动系统的设计、计算及尺寸的确定,牵引力和功率测试及应力分析;给......
由布良斯克机械制造厂制造的俄罗斯第1台双节式2ТЭ25А型交流传动干线货运内燃机车已送往全俄机车车辆设计工艺科学研究院准备进......
法国阿尔斯通公司运输分公司(AlstomTrans-port)研制出一种用于欧洲工业的复合型调车机车。这台由前德国DB铁路的一台液力传动内燃......
加拿大庞巴迪公司运输分公司(BombardierTransportation)在2006年柏林铁路创新博览会上将其新研制的首台Traxx P160DE型电传动内燃......
简述包括中国铁路近年技术引进的DJ4型(和谐D2型)电力机车在内的法国阿尔斯通公司Prima系列各型电力机车和内燃机车的发展现状、结......
继上届(2008年)柏林国际轨道交通技术博览会上首次展示了它的G6型三轴670 kW内燃机车之后,Vossloh机车公司又在本届柏林国际轨道交......
加拿大庞巴迪运输装备公司(Bombardier Transportation)正在向美国新泽西城市轨道运输公司(NJT)和加拿大蒙特利尔市郊运输公司(AMT......
由Vossloh Espana(西班牙)公司开发的Euro4000型电传动内燃机车经过成功改造,可适应在斯堪的纳维亚地区寒冷冬季运用,该地区冬季最......
SS8型电力机车是准高速机车,其型式试验从5月15日开始在铁科院环行道进行。这次SS8型机车型式试验的主要内容有称重试验,受电弓静......
评述了交流传动内燃机车的优点,简要介绍了美国GE公司运输系统部和GM公司电气动力部(EMD)的批量生产型和试验型交流传动内燃机车的主要结构和......
介绍了CKD7型机车车架结构设计结构特点,以及如何依据机车总体布置要求和车架结构设计时应考虑的各种因素来确定车架结构布置及车架......
叙述了25t轴重韶山7型电力机车车体的结构特点、计算模型、计算工况和载荷,以及车体强度和刚度的评定标准,最后通过计算作了必要的......
1990年5月瑞士苏黎世环城铁路将投入使用。采用的是一台机车牵引三辆双层客车为一单元的列车(其中一辆是控制车)。该三相交流传动......
轮轨粘着牵引力是决定电力机车牵引性能的重要参量,但不能被直接检测到。应用状态观测器的方法,以可检测量(牵引电动机电流和转速)为输......
3.4磁场削弱时,机车特性的计算前面我们已经计算了最深磁场削弱时的牵引特性,计算时所用的电动机的转短和转速是由电机设计提供的.现在......
对我国、原苏联、欧洲和日本机车车轴强度分析计算的思路、方法和有关标准进行了分析。给出了国产某型25t轴重机车车轴用不同标准......
由捷克共和国CKD联合企业内燃机车制造工厂研制的一台四轴调车内燃机车样车最近交付给本国的VSZ(位于科希策)钢铁公司。这种被命名为......
1995年,希腊铁路(OSE)曾向当时的ABBHenschel公司(今ADtranz公司)购买15台电力传动内燃机车,次年,又追加订购10台。这种由希腊铁路提出并准备用于雅典至萨洛尼卡区间的内......
在纪念大连机车车辆厂百年诞辰之际,对即将到来的新世纪,特别是从现在至2010 年期间,内燃机车技术发展的走势进行了分析预测。为了......
通过对GK1G系列机车主要性能特点的分析以及与V100-3 型机车的对比和在冶金、石油化工部门的运用情况,认为GK1G系列工矿机车性能优越、操作简便、......
DB(德国铁路)的电气化铁路占44%,却完成了83.7%的牵引任务。内燃牵引主要用在运输量少的线路和调车、车辆的交换输送上。DB铁路现在的内燃机车最少......
美国铁路虽然有许多3000kW(4000hp)及一些3730kW(5000hp)的内燃机车,但主型机车仍是2237kW(3000hp)的6轴内燃机车,目前有大约1万......
根据特殊货物快速运输( 简称特货快运) 对新型提速货运机车的要求,提出了以东风8B型机车为基础开发最大速度120kmh 以上的“东风8BG型内燃机车......
美国GM公司EMD推出了SD90MAC型4700kW交流传动机车。本文介绍了EMD为SD90MAC型机车设计的16V265H型发动机及其增压器的主要技术参......
1994年年底,德国铁路公司(DBAG)订购了145台功率为6.6MW的101型三相交流传动四轴电力机车(图1)。该机车将取代早期的103型和150型机车用......
概述了1996年全年至1997年8月EMD生产的DE30AC型交流传动客运内燃机车及SD90MAC型交流重载货运内燃机车、ADtranz公司/GE公司联合制......
介绍带给列车供电的新型东风4DF型内燃机车的开发和研制过程、机车总体布置及试验结果,以及其作为干线客运内燃机车能够给列车供电......
对东风4型机车和东风型机车的结构进行了比较,分析了东风4型机车轮缘磨耗比东风型机车严重的原因,提出了改善东风。型机车轮缘磨耗的一......
回顾了四方机车车辆厂(以下称四方厂)研制液力传动内燃机车及80年代转产电力传动内燃机车的历程,总结分析了工厂的优势与不足,着重介绍......
针对东风4型机车在低手柄位运行时柴油机不恒功以及机车功率偏低、起动牵引力不足的缺陷提出了解决方案,设计了微机控制的机车恒功......
从我国广大山区铁路急需相匹配的内燃机车出发,根据国内外山区铁路广泛采用B0 —B0 —B0 轴式机车的成功经验,对目前我国应用最广......
介绍了ICE3高速列车采用的多单元设计思想及其技术特点,并与ICE2高速列车进行了对比。
Introduced the ICE3 high-speed train multi-unit ......
模块机车亦可称为通用构架(Platform)机车或拼装式机车,是本世纪90年代以来,为适应市场迅速变化的需求而开发的一系列性能优良、技术先进、交货快......
自1987年,美国GM公司和德国门子公司进行国际合作以来,开发出了3800~6000英制马力的SD60MAC、SD70MAC、相同构架的SD80MAC和SD90MAC型......
通过对交流传动内燃机车牵引特性的分析,指出其计算完全可以同直流传动内燃机车一样建立在牵引电动机性能计算的基础上,从而克服了......
以EMD近年来在联邦铁路管理局所属的运输技术中心 (TTC)进行的各种新技术产品的试验活动为例 ,介绍了TTC在铁路机车车辆及其零部件......
由大连机车车辆厂和西门子公司合作生产的东风4DAC型交—直—交电传动内燃机车 ,于 2 0 0 0年6月 2 8日在大连机车车辆厂举行落成典礼......