牵引定数相关论文
福建铁路建设史上又一重点建设项目-外辐线电气化改造工程1999年8月12日在福州正式开工。由政府投资近10亿元的这一工程，计划到2000......
对伊加线双机牵引改为单机牵引特快旅客列车提出了理论依据。并经过3个多月的牵引试验，充分证明单机牵引是可行的。
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１９９９年第２次微调列车运行图，将于１０月１０日实施。这次微调图主要有以下几个变化：——北京西至昆明、贵阳、兰州、南昌，北京至青岛，哈尔滨至汉口，汉......
论述了使用空气制动与电阻制动进行客货列车调速的不同方式及效果，阐明了采用电阻制动能确保客货列车实现安全正点平稳操纵等优越性......
2007年10月5日,西门子公司向立陶宛铁路交付34台中的首台ER20CF型电传动内燃机车(图1),该项机车订货合同总额为1.23亿欧元。这种重......
为了满足新的铁路技术政策中提出的客运最高速度140km/h、货运最高速度90km/h的要求,本文通过分析、计算指出,客运列车应采用在东......
线路输送能力是铁路运输工作中的重要技术指标，但在实际计算中，计划与运输、设计部门，由于目的和要求不同，现有计算公式不能满足计划工......
本文就太焦线榆次至路家庄区段1990年春、夏季机车故障剧增的主要原因进行了分析,并对采取相应措施前后的情况进行了比较.提出在对......
西南铁路运输已处于超饱和状态，目前只能满足货运量的50％左右，某些区段只能满足1/3。全局8条干线共27个区段，有18个区段能力饱和；重庆西......
由于宝成、成渝、成昆、襄渝、川黔、贵昆、黔桂、湘黔八条干线穿越四川盆地和云贵高原，丘陵起伏，高山峡谷，地质复杂，因而桥隧较多，曲线......
昆明铁路分局有SS3型电力机车29台,配属昆明机务段,运行在贵昆线南端昆明至宣威区段。该区段坡道长、曲线多、曲率半径小,全长为2......
贯穿全国的巴基斯坦铁路网全长8775km,线路总延长12593km,其中准轨线路11312km,米轨线路555km,窄轨线路726km。大部分铁路为单线,......
通过对MT56型牵引电动机故障的调查，查明了引起牵引电动机故障的主要原因是换向器的阶梯磨损。因为换向器的阶梯磨损引起电刷的异常......
通过对试验、运用在黔桂线上三种型式内燃机车的比较，认为目前三种机型的内燃机车均不能较好地解决黔桂线运能与运量的矛盾以及运用......
一面坡机务段从1991年末已由蒸汽牵引过渡到东风4型内燃机车牵引．当时投入正常运用的八自机车曾相继发生过柴油机滑油压力保护装置（U......
介绍了济南西机务段ND5型机车1991年所发生的机破在机车部位、修程、牵引重量、线路区段、机破责任等方面的分布情况，分析了主要的......
关于宝成线挖潜提效的探讨刘世柱，权润合，高京山１宝成线现状西安铁路分局管辖的宝成线北段（宝鸡一广元），整个线路盘绕于秦岭山脉丛山峻岭......
加强运输组织工作 提高机车运用效率陈璞１我局主要干线欠重情况经过调查分析，发现我局货物列车欠重开行的情况非常严重，去年１～４月份，全局......
对ND5型机车造成空转故障的轴重转移进行了定量分析。提出用机械预补偿的办法增大机车粘着利用率、减少机车对线路的动力作用，达到......
分析了重载列车机车牵引功率确定中必须考虑的因素，即列车阻力、各种主型内燃机车的牵引特性及软周功率，牵引不同重量的重载列车所需......
为适应闽南经济发展的需要，缓解闽南铁路运输紧张状况．漳泉铁路湖（头）一泉（州）段经过三年的建设，初具临时开通运营的条件，从1996年5月1日起......
1来舟至永安区段概况鹰厦线来舟至永安区段地处福建省中部，是连接闽北与沿海特区的主要通道。该地区自然资源丰富，尤其在土地、森林......
分析了ＳＳ３型电力机车牵引电动机轴承烧损的原因，并提出了预防措施和建议
The reasons of the burning of the traction motor bearing......
随着我国社会主义建设的日益发展,铁路运输的运量、机车牵引力、牵引定数和运行速度等指标都有了很大的增长。货车上装用的ZG25碳......
铁路运输具有运量大、环境影响小、单位能耗较低等优点,是大宗货物运输首选的运输方式。但是由于铁路的建设在不同时期和不同区域......
国铁集团工程设计鉴定中心2021年1—4月工程评审审查信息国铁集团工程设计鉴定中心于2021年2月22—24日在北京,对新建上海至南通铁......
太焦线北段与邯长线运能虚糜,主要原因是太焦线南段能力饱和,局界过多,太焦线北段与邯长线联络不畅.解决的办法有:修建太焦线—邯......
采、运、排是矿山生产的三大环节,而排土工作又是其中较主要的一环。 (一)问题的提出随着矿山生产的发展,采用电铲排土的方法越来......
1湘桂线永州至柳州南现状rn湘桂线永州至柳州南正线长402.6kmn,其主要技术标准,按现行设计规范衡量,等级勉强算为Ⅱ级,单线,内燃东......
20 0 1年 3月底 ,由资阳内燃机车厂制造的东风8B型内燃机车在南仓—山海关—锦州间通过了 5 0 0 0 t牵引定数试验。牵引定数试验就......
针对泉州铁路有限责任公司运输需要,结合闽南山区的实际情况和DF4B型机车的制动特性,介绍了DF4B型内燃机车电阻制动改造的方案和应......
近年来,伴随着主干线“和谐”型大功率机车的大量投入运用,牵引定数不断提高,各路网性和区域性编组站调小机车牵引能力不相匹配的......
【正】党中央指出,目前基本建设不仅要退,而且要退够,但不是什么都退,恰恰相反,农业、轻工业及与人民生活休戚相关的日用品生产、......
<正>我段管内共管辖正线354公里，其中京包正线310公里。1984年12月18日电气化开通，单机牵引定数提高到4000吨，同年11月26日又开行了重......
上海铁路局通过合理安排列车径路和货物列车编组，决定自2005年5月31日起，提高沪宁、沪杭、宣杭、宁芜、淮南线牵引定数。沪宁线由500......
<正>（一）问题的提出解放以来由于采用大型机车、添加补机等方法，提高了牵引定数，使线路的输送能力得到提高，运输成本得以减低，提高牵引重......
<正>列车平均总重能否提高，不仅受区间牵引定数的限制，还受区间其他设备能力和技术作业能力的限制。我们经过实地调研认为比较成熟的......
<正>随着我国对国民经济的调整，在基建投资大量压缩的情况下，有些同志提出了放宽铁路限制坡度的问题，对超过20‰的陡坡铁路重新进行了......
<正>电气化区段内，中间站车流（始发直达和阶梯直达车流除外）的运送，主要由摘挂列车（包括沿摘列车、零摘列车、重摘列车、快零列车。）及小......
<正>贵阳铁路分局为振兴贵州省经济，加速煤炭等资源开发外运，缓和水城西站因电化施工运能紧张的矛盾，于今年5月15～17日，由分局总工程师......
