汉丹线相关论文
从本刊１９９９年第５期第９３、１０５页《开发西部宜首先修通进藏铁路》一文中可以看出，在２１世纪内，到２０５０年，我国将陆续修通以拉萨为中心的下列三条铁路干线，见......
１前言（１）车站概况。襄樊北站位于襄樊市北郊，地处襄渝线、焦柳线和汉丹线的交会点。主要承担安康、武汉、洛阳、怀化和丹江五个方向的列......
铁道部在陕西省蓝田县灞源东秦岭铁路隧道进口工地,隆重举行西安南京铁路西安至合肥段开工动员大会。这项我国西部大开发的头号重......
20 0 0年 5月 2 8日 ,西安南京铁路西安至合肥段开工动员大会在陕西省蓝田县灞源东秦岭铁路隧道口的工地隆重举行。铁道部部长傅志......
一、存在的主事问题及薄弱环节汉丹线汉襄段的区间通过能力已接近饱和，很难适应增开列车的需要。即使通过改造，消除小辛店～长江埠、浙......
一、对电化后武汉枢纽能力不足的分析郑武铁路电化工程完成后，武汉枢纽能力虽然有所提高，但与“八五”期间的运量要求相比，缺口仍然很......
襄樊线路桥隧段始建于1966年,主要承担着分局管辖的汉丹、焦柳、襄渝和鸦宜支线等4条铁路,总长为2001.52公里正线的大、中修和路......
“光”是光电子信息技术的简称,“谷”是指某一事物集中分布的地区,“光谷”是光电子信息技术研究、生产的聚集地带。“中国光谷”......
2010年10月15日2时30分,广州开往汉中的K767次列车从汉丹线随州车站开车后,12号卧铺车厢18号下铺旅客刘运碧(女、32岁、住湖北省利......
本文结合厉山疏解线厥水河特大桥跨越既有汉丹线施工,介绍其邻近既有线承台、桥梁钻孔桩,并且简单分析阐述其施工方案以及相应的安......
汉丹线唐白河大桥全长402.32米,双线墩台,单线架设12孔31.7米预应力钢筋混凝土梁,其中主河槽4孔,航运远期规划要求通行5,000吨级......
一、前言 根据前交通部(75)交计字第45号文批准的第三铁路设计院三设革标(74)字第100号文指示,原盖版箱涵标准图(图号肆桥5005、5......
以汉丹线旅客列车提速方案为背景,分析了单线铁路快速旅客列车基本扣除系数和额外扣除系数.当货物列车保持现有时速,旅客列车时速1......
武汉枢纽位于京广线中段，北起谌家矶，南至大花岭站，东始何刘，西至舵落口站，东西方向有汉丹线、武九线延伸进枢纽。枢纽内有车站22个，线路......
<正>江岸西站是武汉分局编组站之一，为一等站。站场为二级四场，电气集中，机械化驼峰，主要担当京广下行、部分上行、汉丹线的大运转列车......
<正>本文就如何改造汉丹线，提高运能，适应运量增长的需要，提出如下粗浅看法。一、基本情况汉丹线始建于1958年10月，原为湖北省地方铁路......
<正>铁路运输是当前国民经济中的薄弱环节，而铁路货运设备又是铁路运输中的薄弱环节 我局管内车站货运设备基本情况是：长期以来偏重......
长江中段铁水联运以煤运为主，本文对它的发展趋势作了预测，指出，从大交通的观点出发，搞好铁水联运，必须港口之间合理分流，港口建设要注意......
为了完成“七五”经济承包任务，我局以挖潜扩能提效为中心，全面加强运输组织工作，有力地促进了运输生产的发展，主要做法是：......
武汉铁路枢纽位于素有“九省通衢”之称的武汉市，是京广、汉丹和武九三条干线的交汇点。1武汉铁路枢纽的形成解放初，武汉是京汉、粤......
1 概述 襄渝铁路东起湖北襄樊(在汉丹线莫家营车站出岔)至四川重庆,横贯鄂、陕、川三省,是联系我国中南、西南地区的重要运输通道,......
汉丹线作为第一个单线提速区段 ,在现有设备条件下 ,对车站间隔时间的正确确定进行了探讨 ,并通过理论计算和实际查定 ,确定了各种......
