板式无碴轨道相关论文
介绍隧道内板式无碴轨道施工技术,结合单线隧道内净空狭小的特点,对隧底处理、双向后张部分预应力钢筋混凝土轨道板制造、高性能CA......
随着铁路第六次大提速及铁道部的跨越式发展战略,新建铁路的标准越来越高,对线上工程的要求和标准也随之不断提高。为提高列车运行......
HBZ8017G型轮轨切换自行式布料泵是中联重科专为客运专线无碴轨道施工而研究开发的一款专用设备,主要用于雷达2000及其他双块式结......
近日,三一重工联合中铁二局推出了世界首台高铁专用干粉砂浆搅拌站,现已投入哈大线的施工,运行状态良好。干粉砂浆是高铁轨道板灌......
CA砂浆是板式无碴轨道的关键组成部分,是高速铁路板式无碴轨道的刚性轨道板与混凝土道床之间的调平减振结构层材料。水泥、沥青乳......
日前,中联重科水泥沥青砂浆搅拌车通过了铁道部各项检测,完全满足铁道部工管中心暂行技术条件要求,适用于铁路板式无碴轨道施工。......
简述了国内外板式无碴轨道用CA砂浆发展概况，介绍了CA砂浆及专用乳化沥青的技术要求，论述了国内这方面的最新研究进展，并对国内CA砂浆......
本文针对我国客运专线建设,介绍无碴轨道的特点及应用状况,提出目前几种世界上应用广泛、技术成熟的无碴轨道结构形式,重点对德国R......
秦沈客运专线桥上首次采用板式无碴轨道新技术,该项技术中最为重要的是“CA”砂浆技术,其性能指标能否达到设计要求是满足今后高速......
本文较全面介绍秦沈客运专线桥上板式无碴轨道结构设计,着重论述了板式轨道的技术标准、轨道结构设计有关键技术和轨道施工的有关......
乳化沥青水泥砂浆又称CA(CementAsphalt)砂浆，是由水泥、乳化沥青、掺合料、细骨料、水、表面活性剂、减水剂以及膨胀、引气、消泡......
板式无碴轨道是由长钢轨、扣件系统、轨道板、水泥乳化沥青砂浆、混凝土底座及凸形挡台组成的一种新型轨道结构.为了使板式轨道具......
沥青水泥砂浆搅拌车是灌注沥青水泥砂浆的关键设备,中铁六局集团公司和有关单位联合国内大型机械制造企业,经过多项技术创新,研制......
板式无碴轨道是由长钢轨、扣件系统、轨道板、水泥乳化沥青砂浆、混凝土底座及凸形挡台组成的一种新型轨道结构。为了使板式轨道具......
本文以石武铁路客运专线为例，对该铁路在施工中应用到的无碴轨道技术作详细分析，并重点探讨了CRTSI板式无砟轨道铺设施工工法。......
郑西跨南水北调总干渠特大桥位于郑州西郊，全长32497．59m。线路设计标准为：设计速度200km／h及以上，基础设施350km／h。轨道结构形式采用CR......
分析桥梁上博格板式无碴轨道的组成和特点，介绍轨道板的运输和存放要求，根据定位圆锥体和板边线对轨道板进行定位，利用吊车配合门式起......
本文介绍了用于秦沈客运专线桥梁上的一种新型轨道结构--板式无碴轨道施工技术,主要包括轨道板的制造、CA砂浆的研究及配制、混凝......
本文介绍德国铁路土路基上枕式(Rheda型)无碴轨道轨下基础采用滑模摊铺机连续摊铺混凝土底座和混凝土路槽的施工技术,并与我国长期......
研究目的:本研究主要为了确定遂渝线无碴轨道综合试验段路基(刚性路基、土路基)上铺设板式无碴轨道的轨道结构参数。研究方法:利用......
基于高速列车-板式无碴轨道时变系统竖向振动分析理论,研究了车速、轨道几何不平顺幅值、CA砂浆刚度及阻尼等动力学参数对此系统竖......
介绍了秦沈客运专线桥上板式无碴轨道CA砂浆施工，系统阐述了轨道板安装、CA砂浆拌和灌筑等施工工艺。......
介绍板式无碴轨道发展现状、结构特点、综合施工技术要点、工程实践和发展趋势,结合相关科研项目实施情况,重点阐述桥上和隧道内板......
本文根据客运专线板式无碴轨道工程施工特点，研究设计出一种经济、实用、可靠的板式无碴轨道施工成套设备。......
一、引言无碴轨道是高速铁路高速化发展的必然要求，而板式无碴轨道则是无碴轨道的主要结构形式之一，其具有如下优点；①基于板式轨道的......
京津城际轨道交通工程是我国第一条设计时速350km/ h的客运专线,是我国铁路跨越式发展的标志性和试范性工程,同时也是2008北京奥运......
采用有限元法，分析研究了一座采用板式无碴轨道的混凝土桥梁，当轨道结构的参数及行车速度发生变化时，桥梁和轨道结构响应力的变化，并得......
CA砂浆技术作为博格板式无碴轨道的核心技术之一,在CA砂浆灌注过程中,CA砂浆的质量直接影响到轨道的耐久性。从分析影响CA砂浆施工......
针对桥上板式无碴轨道这种新型的轨道结构形式，从其适用范围、施工要点、质量控制等方面进行了说明，对类似工程施工具有广泛的指导作......
各铁路局、客运专线铁路公司，建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司......
各铁路局、客运专线铁路公司，建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司......
结合赣龙铁路枫树排隧道内板式无碴轨道施工,对隧底基础处理、轨道板制造、CA砂浆研制及灌注施工、洞内控制测量、底座及凸形挡台......
为配合石太客运专线板式无碴轨道结构设计,采用梁板模型和三重叠合梁模型对板式无碴轨道进行力学计算,并对两种模型计算结果作对比......
CA砂浆是用于高速铁路板式无碴轨道结构的关键材料。研究了CA砂浆分别在环境温度为20℃、-20℃，应力水平为0．9、0．85、0．8、0．75、0．7,0．6......
目前日本等发达国家轮轨式高速铁路多采用板式无碴轨道，即路基上不再铺设碎石，而是采用整块“混凝土板”，其关键组成部分CA砂浆由水泥......
介绍赣龙线枫树排隧道内减振板式无碴轨道的结构设计,研究微孔橡胶垫层的物理力学性能指标及试验方法,提出减振轨道板制作成型工艺......
近年来随着我国铁路运输向提速、高速方向发展,对线路质量提出了更高的要求.借鉴国外高速铁路无碴轨道特别是日本的板式轨道成熟技......
智能型全站仪结合边角后方交会原理在高速铁路测量工作中得到广泛应用,其在CPⅢ高精度铺轨控制网的基础上进行自由重叠设站的精度......
为提高CA砂浆的抗冻性能,研究了各组成材料对其抗冻性的影响。结果表明,沥青相对含量越高,抗冻性能越好,沥青乳液与水泥相对质量比......
CA砂浆是板式无碴轨道结构弹性调整层的核心。从板式无碴轨道CA砂浆材料物理力学性能、耐久性及耐候性等多方面阐述了其组成、结构......
一、引言无碴轨道是高速铁路高速化发展的必然要求,而板式无碴轨道则是无碴轨道的主要结构形式之一,其具有如下优点:1基于板式轨道......
介绍京津城际轨道交通工程北京段对软土、松软土等地基所采取的设计、施工措施，其施工技术主要包括CFG桩的成孔、灌注；路堤填筑、碾......
高速铁路是我国交通建设发展的重要方向。无碴轨道具有结构整体性与稳定性好以及修量少的优点,是铁路高速化的发展方向。板式轨道......
板式无碴轨道是目前高速铁路建设的主要结构形式，其中CA砂浆是其关键工程材料之一，其性能直接影响到轨道结构的舒适性、安全性和耐久......
CA砂浆是板式无碴轨道的核心技术之一，它被填充在轨道板和底座之间，起到支撑和调整轨道板，吸收高速列车对轨道的荷载和隔绝对基体的震......
随着高速铁路的飞速发展,板式无碴轨道应用日益广泛。CA砂浆在板式无碴轨道中起到减缓震动的作用,是板式无碴轨道的关键组成部分。......
乳化沥青水泥(Cement Asphalt,以下简称CA)砂浆是板式无碴轨道核心技术之一,作为板式无碴轨道的弹性调整层,其高温老化、低温疲劳......
