车辆-轨道耦合动力学相关论文
目前城市轨道交通正在向高速度、高密度、大轴重和大运量发展,轨道结构承受的轮轨冲击越来越大。同时列车通过时引起的环境振动影......
针对地铁引起的TOD建筑振动及二次噪声严重制约了TOD进一步发展的问题。首先，形成地铁列车诱发TOD建筑群振动及二次噪声研究方法，基......
期刊
随着城市轨道交通的不断发展，车致环境振动以及车辆与轨道结构部件的损伤问题日益突出，为提高减振轨道的稳定性与减振性能、减缓结构......
长期以来,车辆和轨道一直被分离成两个相对独立的子系统加以研究,形成了经典的车辆动力学、轨道动力学理论体系.现代铁路客运高速......
随着城市化进程加快,城市交通系统空间资源紧缺问题日益严重,地铁网络虽缓解了城市交通压力,但也导致了严重的环境振动问题,钢弹簧......
随着城市建筑群的飞速建设，其由地铁运行引起的低频微振动问题越来越突出。本研究依托成都某建筑群项目，深入研究地铁运行对土体及建......
为探究钢弹簧浮置板在道岔区的适用性，应用车辆-轨道-下部基础耦合动力学模型，计算分析12号道岔区域敷设混凝土整体道床板及敷设钢弹......
期刊
滚动接触疲劳伤损是影响轮轨自身服役寿命的重要因素之一,而在道岔转辙器部件内,钢轨的滚动接触疲劳伤损是主要的伤损形式之一。本......
为解决传统钢弹簧浮置板轨道固有频率处的振动放大现象,弥补其低频减振的不足,本文将磁流变阻尼隔振器引入钢弹簧浮置板轨道。通过......
学位
随着城市轨道交通的迅速发展,列车运行所引起的环境振动与噪声问题日益突出。现有研究结果表明,浮置板轨道是目前城市轨道交通中隔......
现场测试某地铁线路普通道床地段钢轨波磨和钢轨振动加速度,建立了地铁车辆-轨道耦合动力学模型,分析了不同特征钢轨波磨对轮轨系......
期刊
国内外对市域铁路时速160 km、17 t轴重条件下特殊减振措施尚未开展系统研究,工程实践经验更是匮乏.为研究钢弹簧浮置板轨道结构对......
为研究某地铁直线地段钢弹簧浮置板轨道出现的波长为160～250mm的钢轨波磨现象，本文基于有限元理论和车辆-轨道耦合动力学理论，建立了......
期刊
钢弹簧浮置板轨道可有效缓解地铁带来的环境振动问题,但目前针对钢弹簧损伤检测方法的研究尚十分匮乏.本文提出了一种基于一维卷积......
为探究货运线路中曲线区段磨耗钢轨的打磨方法对钢轨的服役寿命及列车运行安全的直接影响,针对曲线区段钢轨打磨廓形设计方法开展......
车轮与钢轨构成了一刚柔耦合、相互约束的系统,传统多关注钢轨自身的模态特征,缺少对系统模态的识别.建立车辆-无砟轨道系统动力学......
期刊
合理设置曲线超高对提高列车运行舒适性、减少轮轨磨耗、节省铁路工务作业成本具有重要意义.为进一步提高我国当前的路网运输效率,......
川藏铁路拟建成200 km/h等级电气化客货共线铁路,其复杂的线路条件将对列车的牵引性能提出更高的要求.为对客货列车在川藏铁路长大......
期刊
为研究轨道垂向刚度不均匀对车辆系统的振动响应规律,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立某新型内置轴箱高速动车组车辆-轨道耦合动......
期刊
以某高速铁路试验段CRTSIII型板式无砟轨道为背景,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立路基区段车辆-轨道空间耦合系统动力学模型,综......
为提高既有京沪高速铁路的运输能力,对其曲线超高设置情况进行了调研,并建立车辆-轨道耦合动力学模型,对400 km/h运行条件下京沪高......
路基不均匀沉降的合理评价对于保障高速铁路运营安全和指导线路养护维修至关重要。传统路基沉降评价多基于沉降幅值单一指标，缺乏对......
期刊
为研究轮缘润滑对重载列车曲线通过性能的影响,建立重载列车-轨道三维耦合动力学模型,该模型主要包含重载列车系统模型、有砟轨道......
期刊
为探究钢弹簧浮置板轨道在市域快线中的适用性,有效模拟市域列车与浮置板轨道之间的动态相互作用,进行浮置板轨道结构的参数优化分......
本文针对既有CRTSⅢ型板式无砟轨道能否满足400 km/h及以上速度列车正常运行的问题,基于有限元方法建立了CRTSⅢ型板式无砟轨道的......
运用车辆-轨道耦合动力学理论及模型,采用新型快速数值积分方法,,研究了车辆在实际弹性-阻尼轨道结构上运行时的非线性横向稳定性,......
会议
为了研究预制短型钢弹簧浮置板轨道的剪力铰力学参数合理设置问题,采用刚体动力学和有限元直接刚度法建立了车辆⁃轨道垂向耦合动......
期刊
基于轮轨系统耦合动力学原理和模态叠加法,建立了考虑水泥沥青砂浆层(CA砂浆层)脱空的高速列车-CRTSⅠ型板式无砟轨道垂向耦合动力......
为研究地铁车辆悬挂参数与减振轨道扣件参数的匹配对车辆动力学性能的影响,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了地铁车辆-轨道耦合......
随着高速列车的轻量化设计,列车在运行过程中车体的柔性振动也越来越显著,当特定波长的轨道几何不平顺激励频率与车辆系统固有振动......
为评估地铁被动式橡胶垫减振轨道在运营速度160 km/h条件下的动力性能,建立车辆-被动式橡胶垫减振轨道动力学耦合模型及被动式橡胶......
期刊
针对轨面短波不平顺敏感因素问题,利用多体动力学软件Universal Mechanical建立车辆-轨道耦合动力学模型,基于惯性基准法原理仿真......
重载运输是长距离货物运输方式调整的必然趋势,是增强运输效率的最佳措施,是我国铁路实现跨越式发展的重要标志[1]。受地形等因素......
桥墩位移会造成钢轨变形,并对高速车辆的行车安全性及舒适性产生较大影响,为明确桥墩沉降对车辆动力响应的作用规律,确保高速铁路......
学位
高速铁路运行舒适性和安全性主要取决于轮轨之间的高平顺性和相互动力作用的高稳定性,稳定的路基结构是实现这一目标的前提条件。......
为了降低轨道交通车辆运行时引起的环境振动,各种型式的减振轨道应用在我国城市轨道交通建设当中。在减振轨道的大面积使用的过程......
无砟轨道由于具有高平顺性、高稳定性及维修量小的特点,在我国高速铁路建设中得到广泛地推广应用。但是,随着高速铁路运营里程的累......
为明确曲线波磨地段地铁列车的降速原则与钢轨打磨限值,利用多刚体动力学软件UM建立车辆-轨道耦合模型,分析不同运行速度及波磨状......
基于翟婉明教授提出的车辆-轨道耦合动力学新理论与文献[4]建立起来的车辆-轨道垂横耦合动力学模型,该论文给出了更加完善的车辆-......
列车脱轨是危及铁路行车安全的重大事故。列车脱轨是许多综合因素造成的，是车辆子系统和轨道子系统相互耦合作用产生的结果。研究车......
随着高速铁路和城市轨道交通的迅猛发展,列车运行引起的环境振动问题日益突出。由于我国软土地区分布广泛,铁路建设过程中不可避免......
学位
近年来,中国铁路实现了跨越式的发展,高速铁路也初具规模,由此引发的环境振动势必影响到铁路沿线居民的正常生活。因此有必要开展......
纵向轨枕轨道系统是一种新型轨道结构,它是在梯形轨枕轨道结构的基础上发展起来的。相对于梯形轨枕,纵向轨枕即保留了轻质和良好的......
该文在已有的机车车辆-轨道耦合动力学仿真研究成果的基础上,从拟实的角度研究了计算机仿真技术在机车车辆-轨道耦合动力学模型的......
学位
将可视化、三维建模等技术引入机车车辆轨道耦合动力学仿真中,从系统工程的观点,在机车车辆-轨道耦合动力学计算核心模块的基础上,......
期刊
为研究梯形轨枕尺寸对车辆和轨道系统动力学响应的影响,运用ANSYS有限元软件建立梯形轨枕轨道结构的有限元模型,对不同厚度和长度......
期刊
建立一个随参数改变而改变的三维可视模型 ,是机车车辆 -轨道耦合系统动力学可视化的一个急待解决的重要问题 .文中将可视化、三维......
TTISIM仿真软件采用现代车辆-轨道耦合动力学理论,全面考虑轨道结构参振影响及动态轮轨空间接触几何关系.结合近年来国内有关提速......
期刊
用依赖频率与振幅的模型来描述钢轨垫的复杂行为，实现三维耦合轨道系统的动态分析。钢轨垫模型分别通过一个分数导元件和非线性摩擦......
期刊
基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立地铁车辆-梯形轨枕轨道动力学模型,计算分析了地铁列车以140,160,220 km/h通过直线和曲线地段梯......
