车辆-轨道耦合动力学相关论文
目前城市轨道交通正在向高速度、高密度、大轴重和大运量发展,轨道结构承受的轮轨冲击越来越大。同时列车通过时引起的环境振动影......
针对地铁引起的TOD建筑振动及二次噪声严重制约了TOD进一步发展的问题。首先，形成地铁列车诱发TOD建筑群振动及二次噪声研究方法，基......
期刊
随着城市轨道交通的不断发展，车致环境振动以及车辆与轨道结构部件的损伤问题日益突出，为提高减振轨道的稳定性与减振性能、减缓结构......
长期以来,车辆和轨道一直被分离成两个相对独立的子系统加以研究,形成了经典的车辆动力学、轨道动力学理论体系.现代铁路客运高速......
随着城市化进程加快,城市交通系统空间资源紧缺问题日益严重,地铁网络虽缓解了城市交通压力,但也导致了严重的环境振动问题,钢弹簧......
随着城市建筑群的飞速建设，其由地铁运行引起的低频微振动问题越来越突出。本研究依托成都某建筑群项目，深入研究地铁运行对土体及建......
为探究钢弹簧浮置板在道岔区的适用性，应用车辆-轨道-下部基础耦合动力学模型，计算分析12号道岔区域敷设混凝土整体道床板及敷设钢弹......
期刊
滚动接触疲劳伤损是影响轮轨自身服役寿命的重要因素之一,而在道岔转辙器部件内,钢轨的滚动接触疲劳伤损是主要的伤损形式之一。本......
为解决传统钢弹簧浮置板轨道固有频率处的振动放大现象,弥补其低频减振的不足,本文将磁流变阻尼隔振器引入钢弹簧浮置板轨道。通过......
学位
随着城市轨道交通的迅速发展,列车运行所引起的环境振动与噪声问题日益突出。现有研究结果表明,浮置板轨道是目前城市轨道交通中隔......
现场测试某地铁线路普通道床地段钢轨波磨和钢轨振动加速度,建立了地铁车辆-轨道耦合动力学模型,分析了不同特征钢轨波磨对轮轨系......
期刊
为研究某地铁直线地段钢弹簧浮置板轨道出现的波长为160～250mm的钢轨波磨现象，本文基于有限元理论和车辆-轨道耦合动力学理论，建立了......
期刊
为探究货运线路中曲线区段磨耗钢轨的打磨方法对钢轨的服役寿命及列车运行安全的直接影响,针对曲线区段钢轨打磨廓形设计方法开展......
川藏铁路拟建成200 km/h等级电气化客货共线铁路,其复杂的线路条件将对列车的牵引性能提出更高的要求.为对客货列车在川藏铁路长大......
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为研究轨道垂向刚度不均匀对车辆系统的振动响应规律,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立某新型内置轴箱高速动车组车辆-轨道耦合动......
期刊
为研究轮缘润滑对重载列车曲线通过性能的影响,建立重载列车-轨道三维耦合动力学模型,该模型主要包含重载列车系统模型、有砟轨道......
期刊
随着高速列车的轻量化设计,列车在运行过程中车体的柔性振动也越来越显著,当特定波长的轨道几何不平顺激励频率与车辆系统固有振动......
重载运输是长距离货物运输方式调整的必然趋势,是增强运输效率的最佳措施,是我国铁路实现跨越式发展的重要标志[1]。受地形等因素......
桥墩位移会造成钢轨变形,并对高速车辆的行车安全性及舒适性产生较大影响,为明确桥墩沉降对车辆动力响应的作用规律,确保高速铁路......
学位
高速铁路运行舒适性和安全性主要取决于轮轨之间的高平顺性和相互动力作用的高稳定性,稳定的路基结构是实现这一目标的前提条件。......
为了降低轨道交通车辆运行时引起的环境振动,各种型式的减振轨道应用在我国城市轨道交通建设当中。在减振轨道的大面积使用的过程......
无砟轨道由于具有高平顺性、高稳定性及维修量小的特点,在我国高速铁路建设中得到广泛地推广应用。但是,随着高速铁路运营里程的累......
为明确曲线波磨地段地铁列车的降速原则与钢轨打磨限值,利用多刚体动力学软件UM建立车辆-轨道耦合模型,分析不同运行速度及波磨状......
基于翟婉明教授提出的车辆-轨道耦合动力学新理论与文献[4]建立起来的车辆-轨道垂横耦合动力学模型,该论文给出了更加完善的车辆-......
列车脱轨是危及铁路行车安全的重大事故。列车脱轨是许多综合因素造成的，是车辆子系统和轨道子系统相互耦合作用产生的结果。研究车......
随着高速铁路和城市轨道交通的迅猛发展,列车运行引起的环境振动问题日益突出。由于我国软土地区分布广泛,铁路建设过程中不可避免......
学位
近年来,中国铁路实现了跨越式的发展,高速铁路也初具规模,由此引发的环境振动势必影响到铁路沿线居民的正常生活。因此有必要开展......
纵向轨枕轨道系统是一种新型轨道结构,它是在梯形轨枕轨道结构的基础上发展起来的。相对于梯形轨枕,纵向轨枕即保留了轻质和良好的......
将可视化、三维建模等技术引入机车车辆轨道耦合动力学仿真中,从系统工程的观点,在机车车辆-轨道耦合动力学计算核心模块的基础上,......
期刊
为研究梯形轨枕尺寸对车辆和轨道系统动力学响应的影响,运用ANSYS有限元软件建立梯形轨枕轨道结构的有限元模型,对不同厚度和长度......
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建立一个随参数改变而改变的三维可视模型 ,是机车车辆 -轨道耦合系统动力学可视化的一个急待解决的重要问题 .文中将可视化、三维......
TTISIM仿真软件采用现代车辆-轨道耦合动力学理论,全面考虑轨道结构参振影响及动态轮轨空间接触几何关系.结合近年来国内有关提速......
期刊
用依赖频率与振幅的模型来描述钢轨垫的复杂行为，实现三维耦合轨道系统的动态分析。钢轨垫模型分别通过一个分数导元件和非线性摩擦......
期刊
基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立地铁车辆-梯形轨枕轨道动力学模型,计算分析了地铁列车以140,160,220 km/h通过直线和曲线地段梯......
有机电车嵌入式轨道主要通过承轨槽内的填充材料固定钢轨并提供连续支撑,其承轨槽内结构复杂,刚度计算没有具体的解析表达式。为此......
基于多体系统动力学理论,分析某动车各构造拓扑关系及其力学特性,利用多体动力学软件UM建立50个自由度的车辆-轨道动力学模型,仿真......
为了分析偏载列车在小半径曲线运行的安全性问题,基于重载列车纵向动力学模型和短编组三维重载车辆轨道耦合动力学模型,对偏载车辆......
基于车辆-轨道耦合动力学理论,根据车辆-轨道垂向耦合系统的振动传递特性,计算轨道高低不平顺敏感波长的精确值,研究轨道高低不平......
应用车辆一轨道耦合动力学理论和平稳随机过程理论，借助车辆一轨道垂向耦合频域分析模型，以轨道高低不平顺谱为输入激励，提出基于车辆......
期刊
建立了钢轨磨耗数值计算模型,可实现磨耗具体分布及发展的定量预测分析。对货车轴重、速度及材料硬度对钢轨磨耗分布发展的影响进......
针对现行车辆限界评判标准中考虑因素不全面、计算结果偏于保守的缺陷,研究了车辆在具体线路轨道上运行时的动态包络线计算问题。......
基于随机分析理论,考虑线路不平顺及系统动力参数的时-空随机演变特性,将车辆-轨道耦合动力学理论与概率密度演化方法结合,提出一......
利用有限体积法对横风作用下列车周围的空气流场进行计算。结合车辆-轨道耦合动力学，采用任意拉格朗日-欧拉（ALE）方法处理列车与空气......
建立重载铁路钢轨磨耗演变的数值仿真模型。基于UM软件建立货车-轨道耦合动力模型,对减振楔块、心盘等细部构件精细建模,采用多点-......
为研究重载货车通过钢轨焊接接头的轮轨作用特性，运用车辆-轨道耦合动力学理论，建立了30t轴重货车-轨道垂向耦合模型。对钢轨焊缝不......
提出利用一种改进的经验模态分解（EMD）方法提取车辆-轨道耦合系统的动力学特性。该方法以改进的极值域均值代替极值点包络线的均值来......
以我国地铁扣件中常用的热塑性聚氨酯胶垫、氯丁胶垫以及三元乙丙胶垫为研究对象,利用配备温度箱的万能试验机,测取-40-70℃温度环......
简述轨道不平顺的时-空随机特性和时-空随机样本的概率计算及反演方法,基于弹性系统动力学总势能不变值原理、形成矩阵的“对号入......
基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立车辆-轨道垂向耦合动力学模型,对弹性支承块式无砟轨道进行动力学研究。以短波波磨谐波激励和焊......
基于车辆-轨道耦合动力学理论，结合我国高速铁路轨道不平顺的管理模式，提出利用高速铁路轨道不平顺谱进行不同管理等级轨道不平顺限......
