车辆轴重相关论文
轨道交通系统中的地铁与轻轨,许多人容易混淆,两者到底如何区分呢?首先,不能以建于地下及地面或高架来区分地铁及轻轨。地铁有建于......
加大车辆轴重是提高铁路运输能力的重要方法,但这势必会引起轮轨接触应力的增加。本文从理论计算和实验分析两个方面,研究了加大车......
铁道用车轮由轮芯和轮箍组合而成,已经在铁道上用了100多年。由于铁路运输十分繁忙,速度已提高到200公里/小时,车辆轴重增加到245......
主要功能:动/静态称重检测并显示车辆轴重、轴组重、总重、超限、车速等判别车辆的轴型/单双轮自动上传故障及自检信息,并可由仪......
鞍钢自1953年开始生产的钢轨是沿用苏联M62碳素钢。随着铁路运输日趋繁忙,车辆轴重、行车速度及货运强度不断增长,普通碳素钢轨在......
一、问题的提出由于重轨在铁路运输中的重要作用,要求它具有良好的性能,要有高的使用寿命、可靠性和安全性。它的可靠性、安全性......
森林铁路是我国林区的主要用材手段之一。仅东北林区就有森林铁路一万多公里,各种牵引机车约八百台,森铁车辆(又称窄轨原条台车)......
对高架轨道交通系统引起的环境振动影响进行理论分析和数值计算,建立了车-桥和墩-土两个子系统模型,通过车-桥子系统模型得到作用......
1. 铁路桥涵标准荷载①根据机车车辆轴重现状及发展趋向制定各类桥涵活载标准(包括旧线改建): ②制定活载图式。 2. 桥梁限界调查......
根据储能式新型有轨电车结构特性，推导了车辆轴重和轮重计算方法，运用此方法编写相关计算文件对车辆进行了轴重和轮重计算。分析后认......
以南京长江三桥的收费及称重系统中的交通流为依据，提取货车的车流、车重数据，对货车车型、数量及轴重进行统计分析，得到了实用的......
动态称重出现之前，车辆称重都是以静止称重的方式进行的，静止称重需要 车辆完全停止在称体上称量，检测速度慢效率低，而且大多数情况......
研究纤维沥青的意义随着交通量迅速增大，车辆轴重不断增加，超载现象严重，且交通渠化，普通的沥青路面往往会出现严重的早期破坏，如车辙、......
随着公路交通基础建设及运输业迅猛发展，在公路设施的使用过程中，由于交通量急剧增加、车辆的行驶速度和车辆轴重的增长，同时因自然环......
某双曲拱桥始建于1971年11月,1973年6月竣工。双曲拱桥具有体积小,用钢量低,能适应较大跨径,方便施工,造价低等优点,在我国上世纪6......
<正>“铁路大型货车发展问题”课题评审会于1984年4月在天津举行。评审会由铁道部科技局、车辆局、运输局和工业总局联合主持，各有......
桥梁动态称重系统可以较好地解决超载问题，在传统正则化方法的基础上，对正则化参数、测点数与模态数、模态参数误差、桥面不平度以及......
1 引言在公路超限检测和计重收费系统中，均使用轴计量方式检测车辆的轴重并进而得出其整车重量。同时车辆的轴重也是判断车辆是否超......
本发明公开了一种阶梯式弹簧支承的车辆轴重测量装置，布置在地坑上，它包括：轴重称量板、弹簧称重台、金属导向柱、导向架；其中，弹簧称重......
为了实现桥梁上车载参数的快速识别,基于欧拉梁动力解析解分析桥梁挠度和应变对移动荷载的敏感性,选择敏感性更强的应变作为输入参......
建立了钢轨磨耗数值计算模型,可实现磨耗具体分布及发展的定量预测分析。对货车轴重、速度及材料硬度对钢轨磨耗分布发展的影响进......
本文以钢筋等材料的面积损伤为基本假设，用分段线法来模拟混凝土梁疲劳过程，模拟结果和实验梁实测十分接近，文中还用该法模拟了几种常......
本文在铁路桥梁设计规范的高度上，用对比法论证了以中－活载为设计活载的中小跨度混凝土梁的总体。证明了在实施２５ｔ轴重技术措施后，这些梁......
在传统正则化方法的基础上,对正则化参数、测点数与模态数、模态参数误差、桥面不平度以及车速等能够影响桥梁动态称重识别结果的......
NRC（加拿大国家研究院）的钢轨预防性打磨模型可为不同位置的钢轨提出具体的打磨建议方案。北美的铁路运营公司一直受到钢轨滚动接触......
铁路具有运量大、运输密度高、车辆轴重大等特点,其对轨道结构的冲击作用力相当大,容易导致钢轨磨损以及轨道部件破损,降低行车安......
位于安科拉姆横跨俾纳河的铁路桥是双线电气化竖旋桥结构，大桥有久远的历史，并经过多次大修和改造。2000年德国铁路提出了大桥新的改......
本文介绍了当前规范关于疲劳计算方面存在的问题,以及国外在这方面的成就和发展。对我国可以借鉴的英国BS5400规范作了较详细的介......
