固体燃料冲压发动机相关论文
固体燃料冲压发动机（Solid Fuel Ramjet,SFRJ）具有结构简单、可靠性高、比冲高、成本低等优点,且自身带有固体燃料,存储运输安全,可......
为了研究固体燃料冲压发动机(SFRJ)燃烧室非定常流场,基于发动机工作特点及动网格技术,利用燃烧流动、燃面对流/辐射换热与燃料热......
利用三维隐式有限体积TVD格式求解N-S/Euler方程组数值模拟固体燃料中压发动机(SFRJ)突扩燃烧室、补燃室和喷管的统一内流场，比较研......
本文研究固体燃料冲压发动机研究进展，针对固体燃料冲压发动机,分析了国内外研究现状,讨论了其应用前景和发展趋势.......
本文对国外固体冲压发动机的研究和发展状况进行了全面、系统的介绍,就固体推进剂管道式冲压发动机、固体燃料冲压发动机、固体燃......
利用三维隐式有限体积TVD格式求解N-S/Euler方程组数值模拟固体燃料中压发动机(SFRJ)突扩燃烧室、补燃室和喷管的统一内流场，比较研......
为探究旋流与添加炭黑对聚乙烯推进剂固体燃料冲压发动机工作性能的影响,采用实验和数值仿真相结合的方法进行研究.结果表明:在聚......
固体燃料冲压发动机具有结构简单、比冲高、可靠性高及成本低等优点，在未来超声速导弹和冲压增程炮弹方面具有广阔的应用前景，但是，影......
固体燃料冲压发动机具有比冲高、可靠性高、安全性好等优点,在超声速和冲压增程炮弹等领域的应用前景非常广阔,但由于其内部燃烧流......
固体燃料冲压发动机具有比冲高和结构简单等优点,是未来超声速导弹和冲压增程炮弹等飞行器的理想推进装置,但固体燃料冲压发动机燃......
应用 PHOENICS软件模拟了固体燃料冲压发动机 ( SFRJ)的冷流和以 HTPB、PS为推进剂的简单反应流。结果表明 :在相同入口条件下 ,燃......
在对固体燃料冲压发动机（ＳＦＲＪ）的研究中，建立合适的数学模型对其内部工作过程进行模拟是ＳＦＲＪ设计和实验的重要环节。本文在冷流情况下，对已初步......
在对固体火箭冲压发动机的高度特性进行分析的基础上，分别研究了壅塞式和非壅塞式固体火箭冲压发动机性能调节特性及方案，并着重分析......
为了提高固体燃料冲压发动机性能,使用数值模拟的方法对圆孔隔板与加长燃料两种补燃室构型进行了对比研究。在燃料内径、燃烧室入......
为研究固体燃料冲压发动机旋流燃烧特性,进行了直流与旋流对比直连式试验。固体装药内径40mm,长180 mm,成分为HTPB中加入65%的金属......
对固体燃料冲压发动机冷流情况下，由突扩台阶产生的附着点进行了理论分析和数值模拟， 得出附着点与台阶高度成线性关系， 与燃烧室尺寸......
通常固体燃料冲压发动机内流流动过程的模拟计算中，热力参数及输运系数都视作常数， 实际上， 它们随当地温度、组分等的改变而在发生变......
采用推进剂静态燃速测试和非壅塞式固体火箭冲压发动机实验的方法，研究了铝镁贫氧推进剂配方对其低压可燃极限的影响。研究表明，增加......
对空空导弹固体火箭冲压发动机二元混压超声速进气道进行了数值研究。应用NND格式耦合对流迎风矢通量分裂技术 (AUSM) ,按照MacCor......
利用三维隐式有限体积TVD格式求解N-S/Euler方程组,数值模拟固体燃料冲压发动机(SFRJ)突扩燃烧室、补燃室和喷管的统一内流场,研究......
建立了基于阿累尼乌斯公式和粘性流体力学的固体燃料冲压发动机（ＳＦＲＪ）简单反应流模型，并在该模型下对某实验发动机进行了模拟，得出了燃烧剂......
对空空导弹固体火箭冲压发动机二元混压超声速进气道进行了数值研究。应用ＮＮＤ格式耦合对流迎风矢通量分裂技术（ＡＵＳＭ），按照ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ时间分裂方法对贴体......
分析了虚拟固体燃料冲压发动机连管试验的基础技术，归纳了其试验器方案设计任务。重点探讨了连管试验器各部件的设计方案。......
在固体燃料冲压发动机(SFRJ)性能分析基础上，通过数值模拟，研究了入口台阶相对高度、燃烧室和补燃室长度比对发动机推力、比冲的影响......
采用Realizable k-ε湍流模型、涡耗散燃烧模型,应用Fluent软件UDF功能,编写含铝颗粒的HTPB（端羟基聚丁二烯）热解和铝颗粒点火燃烧模......
为了解PMMA在固体燃料冲压发动机燃烧室内的燃烧特性,采用RNGkε-模型、涡耗散湍流燃烧模型和一阶迎风格式,对以PMMA为燃料的固体......
利用三维隐式有限体积TVD格式求解N-S/Euler方程组数值模拟固体燃料冲压发动机(SFRJ)突扩燃烧室、补燃室和喷管的统一内流场，比较研......
采用二维轴对称模型对固体燃料冲压发动机进行了非定常数值模拟,分析了自点火过程中燃烧室内流场的变化规律,燃面推移速率的变化规......
简述了冲压增程炮弹的增程原理，建立了固体燃料冲压发动机内流场的流动及燃烧模型；对60mm实验发动机内流场进行了数值模拟．并通过与国......
本文对发动机进气道单锥型扩压器模型进行改进,通过搭建双锥型扩压器模型,对其进行了理论分析,最后通过计算机程序计算,再与改进前......
基于二维轴对称雷诺平均Navier-Stokes方程，数值模拟了带化学反应的固体燃料冲压发动机内流场，数值格式为二阶迎风格式，湍流模型为k-......
使用固体燃料和液体燃料两种燃料的混合冲压发动机,可望兼具固体燃料冲压发动机2次燃烧点火性/燃烧稳定性良好的特征和液体燃料冲......
在对固体火箭冲压发动机的高度特性进行分析的基础上，分别研究了壅塞式和非壅塞式固体火箭冲压发动机性能调节特性及方案，并着重分析......
固体燃料冲压发动机所用推进剂为贫氧推进剂，故其热力计算与普通固体火箭发动机不同，但也有相似的地方。简述了固体燃料冲压发动机基......
通过对固体燃料冲压发动机内流动和燃烧过程的数值模拟，研究了涡流对发动机性能的影响。主要讨论了发动机推力和比冲、固体燃料的平......
分析了固体燃料冲压发动机中燃面退移速率的影响因素，建立了燃面退移速率仿真模型。在此基础上，建立了固体燃料冲压发动机工作过程仿......
为了研究固体燃料冲压发动机内部套管结构调节燃料流量的特性,对某模型发动机的湍流燃烧流场进行了数值分析。研究发现,套管开口靠......
修正了固液混合火箭的固体燃料燃面退移速率预示模型中对流换热和汽化热的计算,将其用于固体燃料冲压发动机中,考虑了固体燃料冲压......
为了研究固体燃料冲压发动机（SFRJ）燃面退移速率在工作过程中的变化特性，基于发动机工作特点及动网格技术，考虑到燃烧流动及燃料表面的......
为研究飞行攻角对某固体燃料冲压发动机样弹工作状态的影响,对其进行了三维内流场数值研究.研究表明,突扩台阶后的流场中存在数个......
为研究不同内型面对固体燃料冲压发动机燃烧性能的影响,以聚乙烯(PE)为固体燃料,设计了前台阶内型面结构,采用数值仿真与地面直连......
在固体燃料冲压发动机性能分析基础上，推导了某发动机的推力和比冲与入口流量和温度之间的关系式。然后通过数值模拟得出：入口流量对......
从理论和数值模拟两方面探讨了固体燃料冲压发动机（ＳＥＲＪ）燃料影响因素，给出了平均燃速与人口空气流量、空气温度以及燃料室压强之间的指数......
由于固体燃料冲压发动机（SFRJ）结构的特殊性，其燃速的预测比较困难。为探讨燃速对于不同飞行工况的依赖性，对模拟试验的结果采用BP人工......
使用数值模拟方法对比分析了环型通道与齿轮型通道两种内旁路构型的燃烧性能，固体燃料为丁羟，燃烧采用总包反应，反应速率由涡团耗散模......
为研究结构尺寸对固体燃料冲压发动机燃速的影响规律,采用3阶单调迎风（MUSCL）重构方法,AUSMPW＋通量分裂格式,k-w SST湍流模型,7组分3......
为研究突扩台阶高度、尺寸缩放及燃料长度对固体燃料冲压发动机燃面退移速率及火焰稳定性能的影响,以聚乙烯为燃料,对固体燃料冲压......
为研究聚甲基丙烯酸甲脂（PMMA）在固体燃料冲压发动机（SFRJ）中的燃烧特性，开展了不同装药通道直径、补燃室压强、来流空气质量流率等工况......
