【摘 要】
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为研究飞行攻角对某固体燃料冲压发动机样弹工作状态的影响,对其进行了三维内流场数值研究.研究表明,突扩台阶后的流场中存在数个涡流相互叠加.随攻角的增大,突扩台阶后迎风
【机 构】
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南京理工大学机械工程学院,中国人民解放军73035部队
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为研究飞行攻角对某固体燃料冲压发动机样弹工作状态的影响,对其进行了三维内流场数值研究.研究表明,突扩台阶后的流场中存在数个涡流相互叠加.随攻角的增大,突扩台阶后迎风面一侧的回流强度不断增强,背风面一侧回流强度不断减弱.存在攻角时,背风面一侧的燃速要高于迎风面;喷管收敛段内背风面一侧的轴向速度大于迎风面,而出口处则相反;随着攻角增大,这些差异逐渐增大.随着攻角的增大,推力及平均燃速减小,但相对变化量较小.
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