论文部分内容阅读
为了研究固体燃料冲压发动机（SFRJ）燃面退移速率在工作过程中的变化特性，基于发动机工作特点及动网格技术，考虑到燃烧流动及燃料表面的对流、辐射换热与燃料热解退移等过程耦合的影响，建立了SFRJ燃面瞬态退移速率预示方法，并对某带补燃室、以聚乙烯（PE）为燃料的试验发动机的燃烧室喷管统一内流场进行数值计算，得到在移动边界条件下的瞬态流场分布，并分析了内弹道参数云图及其随时间的变化规律。结果表明，燃烧主要发生在当量比函数Э在－2～2之间的区域；随着发动机工作，燃速逐渐降低，且再附点向下游移动，燃料通道出口处流速