移动荷载识别相关论文
随着我国城市道路的发展以及高速公路网的快速建设,大量的桥梁投入交通系统的运营。随着交通量的日益增大以及时间的演变,投入运营......
移动车辆荷载是桥梁服役期间承受的最主要的外部作用之一,准确识别移动荷载对桥梁的安全与可靠性评估具有重要的意义。基于有限元......
桥梁是交通网络中一类重要的基础设施,保障桥梁的安全运营具有重要社会和经济意义。在实际运营中,桥梁会面临多种潜在威胁,如环境......
桥梁是交通网络中一类重要的基础设施,保障桥梁的安全运营具有重要社会和经济意义。在实际运营中,桥梁会面临多种潜在威胁,如环境......
提出了一种基于增秩Kalman滤波(augmented Kalman filter,AKF)的移动车辆荷载在线识别方法.将车辆荷载向量与桥梁结构状态向量联立......
基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基函数-Fourier级数表达桥面移动车载,将Duhamel卷积积分方程在时域转化为线性方程组的形......
该文应用模态叠架法和振型函数的正交性,建立车-桥耦合振动方程,用Newmark法计算桥梁响应以及车-桥相互作用力.利用最小二乘法由桥......
移动荷载识别问题属于结构动力学反问题,对这类问题求解时往往转化为对线性程组的求解。但是由于逆问题普遍存在的不适定性,对识别......
近十几年以来由于交通运输的快速发展,出现了各种各样的运输车辆,其中主要以重载车及挂车为主,同时超载现象也越来越多,超出了桥梁......
经济体制改革的成果影响着科学技术发展,人们对便利的交通环境需求与日俱增。桥梁建设的发展对改善民生的影响不容小觑。目前我国......
随着在役桥梁结构安全性问题的凸显,针对桥梁结构健康监测和状态评估的研究越来越受到人们的重视。移动荷载识别作为桥梁结构的健......
桥梁服役期间所承受的移动荷载,是其安全性能评估与使用状态评定的重要依据。由于移动荷载难以直接测量,利用结构动力响应与系统特......
移动车载识别研究对结构动力学分析、健康监测、桥梁后期安全评估与维护等领域提供可靠的数据支撑和科学依据。移动荷载识别隶属结......
车辆和桥梁是公路交通系统的十分重要的组成部位。在车-桥系统中,移动车辆荷载是造成桥梁结构等交通运输设施产生耐久性降低和疲劳......
本文介绍两种桥梁模型、四种移动荷载识别方法和两种不同求解方法,并通过模型实验对上述不同桥梁移动荷载解决方案进行验证.结果表......
从桥梁响应识别桥面移动荷载往往出现逆问题的病态(不适定性)等共性问题.本文基于移动荷载识别理论,借助矩量法求解积分方程理论并......
提出了基于有限元模型修正的单车通过多梁式桥梁的移动荷载识别方法。首先采用Butter-worth低通滤波器对现场采集到的24h内所有过......
基于欧拉梁振动理论及最小二乘法 ,提出了利用 B-样条函数逼近法识别桥上移动荷载。通过 B-样条函数拟合桥梁挠度识别桥梁模态响应......
由多式函数、三角函数及其结合逼近桥梁挠度 ,对逼近函数微分求得桥梁挠曲速度和加速度 ,用最小二乘法由桥梁挠度及近似的挠曲速度......
桥梁移动荷载识别技术的适用性是决定其能否直接应用于现场桥梁荷载在线识别的关键因素.基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基......
为了改进时域法（time domain method,简称TDM）识别桥面移动荷载时存在的识别精度受测量噪声、响应类型及数量影响较大等缺陷,在截断......
基于欧拉梁振动理论及最小二乘法，提出了利用B－样条函数逼近法识别桥上移动荷载。通过B－样条函数拟合桥梁挠度识别桥梁模态响应，由梁的......
从桥梁响应识别桥面移动荷载往往出现逆问题的病态（不适定性）等共性问题。本文基于移动荷载识别理论，借助矩量法求解积分方程理论并采......
利用桥梁实测响应反演桥面移动荷载是桥梁工程的研究热点之一。但既有移动荷载正则化识别方法没有考虑未知初始条件的影响。针对此......
基于时域内移动荷载识别理论,针对逆问题求解存在的典型不适定性问题,提出采用预处理最小二乘QR分解法(PLSQR)识别桥梁移动荷载。......
桥梁动态称重系统可以较好地解决超载问题，在传统正则化方法的基础上，对正则化参数、测点数与模态数、模态参数误差、桥面不平度以及......
介绍了由梁的响应识别梁上移动荷移的方法，讨论了测试误差、荷载数、荷间隔、荷载移动速度等因素对识别结果的影响。比较了单点多时......
基于时域法TDM求解思路,阐述了基于预处理共轭梯度法(PCGM)和基于矩量法(MOM)的移动荷载识别方法的基本原理及仿真计算研究成果,分......
研究两端简支正交异性板对移动荷载的识别,利用拉格朗日等式和模态叠加法进行分析。为得到出正交异性板的模态振型和固有频率,对板......
大多数移动车载识别方法最终转化为线性方程组,其不同的求解方法往往给出不同的识别精度.利用频时域法由桥梁响应识别桥面移动车载......
时域法（TDM）是移动荷载识别最有效的方法之一，它通过桥梁时域测量响应，间接识别桥梁移动荷载。针对时域法（rrDM）有时识别精度较低、受噪......
基于矩量法和移动荷载识别理论，采用整域基函数——正交勒让德多项式表达桥面移动车载，从车致桥梁弯矩响应识别桥面移动车载，提出了一......
基于移动荷载识别理论并根据移动常力轴载特点，提出了一种用于准确识别移动常力轴载的快速算法。两轴12种组合工况和多轴10种组合工......
用正交异性理论分析桥梁结构桥梁振动，用模态叠加法和最小二乘法将正交异板的挠度减应变变换为板的模态位移，采用差分方法得以板的模......
基于时域法（TDM）求解思路，结合桥梁移动荷载特点，采用预处理共轭梯度法（PCGM）由梁的弯矩响应、加速度响应及其响应组合来识别桥梁移动荷......
介绍了目前桥面移动荷载识别的国内外研究现状,比较了各种方法的优缺点及适用范围,讨论了影响荷载识别相关参数的问题.参照国内外......
车辆荷载数据是桥梁监测的重要指标之一,对桥梁结构实际所受荷载进行分析,可使桥梁健康监测更加直接、可靠。借助无线监测系统获取......
由多式函数，三角函数及其结合逼近桥梁挠度，对逼近函数分求得桥梁挠曲速度和加速度，用最小二乘法由桥梁挠度及近似的挠曲速度和加速度......
本文介绍一种基于欧拉梁振动理论由桥梁响应识别桥上移动时变荷载的方法，用模态叠加法和最小二乘法由桥梁挠度或应变识别梁的模态位......
桥梁移动荷载识别技术的适用性是决定其能否直接应用于现场桥梁荷载在线识别的关键因素.基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基......
桥梁受移动车辆荷载的反复作用及超载运输的影响,极易发生疲劳、损伤甚至破坏,严重影响着其正常的使用寿命;桥梁健康监测系统也要......
大跨桥梁结构中的移动荷载识别是结构健康监测的重要组成部分之一,其作为动力学中的反问题,存在唯一性及稳定性等病态问题。本文首......
大跨径梁桥在运营中过程中的梁体开裂和长期下挠等问题,影响到这类桥型的正常运营与维修管养。一方面需要从设计、施工、运营等角......
桥梁受车辆移动荷载的作用以及运输超载的影响,极易发生疲劳损伤甚至破坏和倒塌,严重威肋、桥梁的使用安全性。因此,对桥梁上移动......
恶劣的服役环境、长期超负荷运营和损伤后未能及时修复和加固等原因，使得桥梁结构性能退化严重，安全性下降，以致发生重大事故。鉴于桥......
桥梁的移动荷载识别属于结构动力学逆问题的范畴,大多数桥梁移动荷载识别方法最终都转化为线性方程组的求解,不同的求解方法得到的......
