双相钢相关论文
汽车生产中车身钢板与铝合金薄板的连接主要采用自冲铆接。基于仿真软件研究5754铝合金与双相钢的自冲铆接过程，采用上铝下钢的搭接......
为了研究连退板表层元素富集行为及相互作用，借助扫描电镜、辉光放电光谱仪、光电子能谱仪和透射电镜等技术手段对铝镇静钢和双相钢......
为了进一步提高双相钢的性能，通过合理的化学成分设计，在实验室研发了1 500 MPa级Nb-Ti微合金化的高伸长率冷轧双相钢，并且利用连退模......
铁素体（F）-马氏体（M）双相钢因为高的初始的加工硬化率、良好的焊接性能、高的抗拉强度以及高的延展性,广泛应用于汽车大型零部件的生产......
通过单向热拉深试验研究了第二代先进高强度DP1180钢的力学性能和成形性能,对试验数据进行处理可以得到100～600℃下的真实应力应变......
在现代工业领域中,双相钢作为先进高强钢的典型代表,因其优异的力学性能而应用广泛,例如汽车车身上的安全件、结构件等,而它们在服......
利用Gleeble 3500热模拟试验机、场发射扫描电镜和透射电镜等设备研究了两相区退火工艺对超高强双相钢DP1180显微组织和力学性能的......
近年来,环境污染、能源和资源的消耗问题日益突出,全社会对于节能环保越来越重视,汽车行业不断向轻量化方向发展。由此,对汽车用钢......
随着近年来环境问题越来越受到重视,汽车行业也逐渐向车身轻量化的方向发展。高强度冷轧双相钢由于其铁素体和马氏体两相的组织构......
近几十年来,我国经济社会有了飞速的发展。在汽车保有量日益增加的同时,石油短缺与环境污染问题也愈加突出,而解决这一问题的有效......
学位
近年来,为了实现节能降耗、保护环境的目标,研究员们投入了更多的精力与时间致力于钢铁材料的轻量化。研究显示在中锰钢中加入适量......
本文依托宝钢快速加热镀锌模拟实验装置,以冷轧DP590为原料,利用金相显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）、透射电镜（TEM）、电子探针（EPMA）及拉伸实......
碳素双相钢是由较软的铁素体（α）基体和弥散分布的硬质第二相马氏体（以及残余奥氏体（γ）或贝氏体）组成的高强钢,同时具有较高的强度和良......
利用连续光纤激光器进行了800 MPa级和1000 MPa级双相钢的激光拼焊试验,研究了马氏体含量对双相钢焊接接头组织和性能的影响。结果......
用Nd:YAG固体脉冲激光焊接器对厚度为0.65 mm的DP500双相钢进行了激光焊接试验，对脉冲激光焊缝表面和横截面形貌进行了分析，重点研究......
循环气换热器作为煤化工甲醇合成装置中重要设备之一,在生产过程中起着调整合成气温度的作用。介绍了循环气换热器设计时需要考虑......
随着能源危机加剧、石油价格不断上升、地球温室效应加重等问题的出现,节能、环保和安全成为汽车工业发展面临的几大问题。汽车轻......
用20CrMnTi钢研究了退火组织的加热转变。结果得出,转变温度低时,奥氏体的核在铁素体/铁素体、铁素体/珠光体界面以及珠光体团界形......
近年来的研究表明在单相材料中非均匀组织结构能够获得较好的强度与塑性匹配,双相钢作为两相材料,通过调控软硬相获得非均匀组织结......
进入二十一世纪以来,我国的汽车工业得到了迅猛发展。2012年中国汽车产销量双超1900万辆,产销量连续4年居世界第一,汽车工业已经真......
微动磨损是一种表面损伤行为,在小位移振动幅值(微米量级)的两接触表面几乎均可观察到,已成为铁路、汽车、核电、航空航天、生物医......
本实验使用Nd:YAG激光焊接机对双相钢进行工艺研究,分别选取了电流、脉宽、频率三组参数,利用正交试验法分析焊接质量的影响,对测......
钢铁材料的耐磨性能是关系到机械产品工作效率和使用寿命的重要影响因素。目前国内外的耐磨钢主要向高强度、高硬度耐磨钢方向发展......
先进高强钢中由于加入过多的Si、Mn等合金元素易形成Mn2SiO4等稳定的表面氧化物,降低热轧与冷轧钢板的表面质量,还会在热镀锌生产......
双相(DP)钢因其具有优异的力学性能在未来汽车材料用钢的占比非常大,但传统DP钢的塑性应变比(r值)较低,一般小于1.0,深冲性能较差,......
采用电化学测量方法和三维形貌分析技术,研究了防锈油不同涂覆量对DP590双相钢表面状态及耐蚀性能的影响。结果表明,DP590表面防锈......
基于冷轧双相钢的生产工艺,采用ULAVC-CCT-AY-II连续退火模拟器对其进行退火,通过拉伸试验测试退火后的力学性能,并利用OLYMPUS-BX......
采用失重法和电化学方法研究了碳钢、321奥氏体不锈钢和2205双相钢在5 000mg/L NH4Cl溶液以及吸湿NH4Cl环境中的腐蚀行为。结果表......
以S31803冷轧双相不锈钢管为研究对象,采用扫描电镜观察、α相面积分析、硬度和拉伸测试等手段研究了不同固溶处理温度对其显微组......
对经正火处理的L360无缝管线钢利用控轧控冷工艺进行了双相钢开发,得到了铁素体-贝氏体双相组织,使试验钢的强韧性能提高20%以上。......
为了找到连铸工艺条件对双相钢铸坯内部偏析的影响规律和双相钢带状组织的成因,对双相钢DP780铸坯的内部偏析开展了研究.采用原位......
磁巴克豪森噪声(MBN)技术在马氏体-铁素体双相钢的微观结构及应力无损评价与表征中具有巨大潜力.为探究拉应力和铁素体占比对磁巴......
[摘 要] 双相钢作为一种先进结构高强钢，具有连续屈服现象，屈服强度高，抗拉强度高，初始加工硬化速率高，应变速率敏感性高，强度和延性匹配......
利用扫描电镜分析了DP980-GA双相钢镀层表面出现色差斑和黑点缺陷的原因,阐述了缺陷形成的机理.结果表明:退火炉加热段的湿气氛不......
汽车未来朝着轻量化的方向变革,实现轻量化的有效方式就是采用先进高强度钢。然而,在汽车车身结构件的成形中依然会发生拉毛及减薄......
近年来，汽车轻量化技术的研究已成为现代汽车发展的主流趋势，研究表明:先进高强钢具有较高的强度，良好的塑性，较低的屈强比，高的加工硬......
汽车轻量化成为21世纪汽车技术的前沿和热点,高的比强度钢、铝合金等轻质材料的大量使用对于整车的轻量化起着举足轻重的作用。对......
汽车的轻量化使得人们越来越多地寻找新材料,以满足轻量化后汽车安全性等方面的要求。由于双相钢良好的力学性能和成形性,被逐渐应......
双相钢激光拼焊板兼有双相钢板与激光拼焊板技术的优点,可以减轻车身重量,提高汽车抗冲撞性。但是随着钢材强度的提高,其延伸率下......
双相钢具有高强度和高延性良好配合的优点,目前在高强度钢的应用中被广泛采用。然而随着钢板强度的增加,其延伸率下降,成形性能会......
激光拼焊板是将不同机械性能、不同厚度的两块或多块板料通过激光焊接方法自由组合成为一个可以直接冲压成零部件的毛坯钢板。车身......
