成形极限图相关论文
镍基高温合金因其具有较好的高温强度及抗氧化腐蚀性能,被用作航空、航天发动机及燃气轮机热端部件的关键材料,镍基高温合金锥筒形......
节能,环保问题是当今汽车行业必须面临的两个重大问题。为了解决这两大问题,研究者们提出了多项举措,其中就包括汽车轻量化技术。......
镁合金作为21世纪的绿色结构材料,因其优良的综合性能在轻量化为主的诸多领域有着广阔的发展前景。板材拉深成形工艺是制造业应用......
随着节能减排标准的不断提高,汽车轻量化的进程不断推进,铝合金自然由于比强度高,质量轻等特点越来越广泛的应用于汽车制造业。同......
利用网格应变技术,对热镀锌高强IF钢H220YD+Z材料的成形极限性能和对后轮罩危险区域的成形极限图进行分析,确定4个高应变危险区域......
当前,节能、环保、安全已经成为汽车工业发展所需面对的难题,汽车轻量化研究成为解决上述难题的关键之处。基于此背景,本文开发并......
结合后轮罩量产零件的模面逆向数据及生产工艺参数,研究恒定摩擦参数和动态摩擦参数下后轮罩的成形仿真分析结果与量产零件成形状......
铝合金板材具有密度小、比强度高以及冲击性能好等优点,被广泛应用于汽车轻量化材料方面,然而在铝合金板材冲压成形实际生产过程中......
介绍了板材成形极限图的建立过程：在板材成形试验机上对特定尺寸并印有网格的试件进行刚模胀形试验，应用网格应变测试系统对刚模胀形......
采用半球形刚性凸模胀形试验测定了室温下TA1钛板在不同应变状态下的极限应变,建立TA1钛板室温条件下的成形极限图(FLD),构建计算......
传统板材成形过程通常假定板材处于平面应力状态，建立的成形极限图不能反映厚向应力对板材成形性的影响，针对近年来逐渐发展起来的双......
高强度TRIP钢作为一种新型多相(-CP)钢,其组织主要为铁素体、贝氏体和残余奥氏体。本文主要通过试验获得高强度低硅TRIP,钢基本力......
以高强钢后地板汽车覆盖件为研究的对象,通过综合分析其结构特点,设计了拉伸→修边冲孔→修边冲孔侧冲孔→翻边整形翻口→冲孔侧修......
应用高强度钢和超高强度钢成为汽车减重和提高安全性的主要技术解决方案.不同组织特性和变形特征的先进高强钢,其成形性能的评价更......
介绍了一种端盖的模具设计方案。由假想冲压工步,到板料CAE分析验证,设计模具逐步实施。用Dynaform分析减薄率分布云图以及成形极......
本文通过十字形双向拉伸试件的设计及面内双向拉伸加载系统的建立,方便地实现了板材不同加载应变路径下的预变形.并采用FLD试验,运......
成形极限图用于评估板材的成形性、判断设定模具形状与冲压工艺参数和解决冲压问题避免设计失败最简便有效的方法。高强度钢由于具......
采用M-K模型,结合由Graf和Hosford提出的迭代计算方法,对AZ31镁合金板材热态下成形极限图的右半部分进行了理论预测。理论计算分别......
简要介绍了基于DYNAFORM的冲压数值模拟的流程及方法,通过对引擎盖内板冲压成形过程进行的模拟分析可知,其成形时遇到的主要缺陷是......
汽车覆盖件成形过程复杂,毫无规律可循,但对质量的要求却又很高。成形模具的质量是保证产品质量的关键,而成形工艺直接决定成形模......
中国机械工程学会锻压学会冲压学术委员会,于1986年11月1日至3日在长春组织召开了汽车零件冲压成形技术学术讨论会,有来自全国各......
本文介绍了一种利用椭圆凹模液压胀形制作成形极限图的方法．与通常采用的半球形凸模和圆柱凸模刚模胀形法相比，该方法更简便易行．
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GB/T 15825.1~8《金属薄板成形性能与试验方法》是一个同时面向金属薄板冲压成形生产以及金属薄板冶金制造的系列性成套技术标准,......
火车车厢小弯梁板材用于车厢顶部位置以提高承载能力,由于成形过程受到非线性相互耦合作用影响,其变形机理非常复杂。本文针对火车......
参考板料成形极限图(FLD)试验国家标准,采用不同形状的胀形冲头进行了板料的FLD对比试验.对试验数据分析后发现:半椭球头形状的冲......
1979年8月国际生产工程研究协会在瑞士进行了第29届年会。教育部组织的6人中国代表团参加了会议。有关金属压力加工方面的文
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随着新板金件和新材料的不断出现,关于板材成形性能的研究日益广泛和深入。60年代以来,Keeler和Goodwin提出的成形极限图有助于这......
本文推广了Lemaitre最近的工作,引入了一种正交异性的延性损伤模型.这种模型运用于板材成形极限的分析.文章最后介绍了用08铝薄钢......
本文在分析高盒形件多次拉深变形特点的基础上,通过实验研究提出了高方盒形件多次拉深成形极限图的概念,并根据相当数量的实验数据......
瑞典最近在结构钢领域的研究与开发十分活跃。本文通过对所选择的一些开发和研究项目的回顾,概括地介绍了这方面的成果,即: —微......
冶金部钢铁研究总院与武汉钢铁公司合作,在含磷铝镇静钢的研究中,对磷在钢中的作用有新的突破。在对武钢等单位研制的WP22冷轧薄......
本文以材料在毛坯料上的初始位置到成品上的终了位置所产生的位移为出发点,来叙述旋压的过程。这些位移按不同的旋压条件可以计算......
本文依据Hart的微分型本构关系,引进一般意义上的初始塑性不均匀性的概念,推导出了正交各向异性板金属材料在一维和二维情况下发生......
本文介绍了用双板实验方法做成形极限图的实验装置、原理和过程。详细分析了实验过程中试件表面变形的规律。用一种应变梯度分析的......
本文利用FLD和SCV对大型薄板冲压件的合理选材做了初步的探讨。这种选材方法对降低冲压件成本和稳定生产都具有重要意义。
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在解决大型复杂形状冲压件,尤其是汽车覆盖件的冲压生产技术问题时,应用FLD技术已卓有成效并日趋广泛。基于当前建立关于制作FLD试......
板料冲压在整个国民经济中占有愈来愈重要的地位。据统计,工业发达国家中,轧制品为全部钢材生产的四分之三,而薄钢板又约占轧制品......
本文根据液压胀形的特点,利用塑性变形原理,提出评定板材成形性能的液压胀形试验法。在利用共稳理论对实际应力应变曲线进行分析的......
本文叙述了双向拉伸试验的基本概念,并提供在双向应力条件下的应力应变曲线、成形极限图以及极限压延系数等参数。对评定深冲薄板......
本文首先根据失稳的定义,对现有的分散性失稳(diffuse instability)和局部性失稳(localized instability)的准则进行了评述。同时......
成形极限图是用来评定深冲簿板成形性能的一种重要图形。它能直观、清楚地表明薄板在冲压过程中的变形情况。本文对成形极限图的意......
