连续冷却转变相关论文
近年来以西气东输工程为契机,我国油气管线建设进入了一个新的发展高峰期,国内已可以生产高强度级别的管线用钢,但是对于具有优质......
利用膨胀法在DIL805A型淬火膨胀仪对高温轴承钢M50（/%:0.82C,4.25Cr,4.17Mo,1.03V）开展了临界点测定及冷却速度0.02～40℃/s的连续冷却......
采用DIL805A热膨胀仪测定了 Ni含量分别为1.53％、1.72％、1.81％、2.06％的EQ70海洋工程用钢在不同冷速下的热膨胀曲线,结合组织观察和维......
随着社会的快速发展与进步,我国的钢铁行业正在面临新的机遇与挑战,如何节约资源,降低生产成本,提高产品综合竞争力成为企业关注的......
采用Gleeble-3500热模拟试验机模拟了Q500qENH耐候桥梁钢形变奥氏体连续冷却转变过程.采用膨胀法结合组织观察及硬度测试,绘制了钢......
利用Thermo-Calc热力学软件(TCFE 9数据库)、DIL805A/D变形热膨胀相变仪和场发射扫描电镜(FE-SEM)研究了连续冷却转变及等温转变过......
为实现钢的超高强高韧一般添加较贵重元素Co,这极大的增加了钢的成本。同时由于材料在使用过程中易受到强动载荷作用,如何实现低成......
运用膨胀法结合金相组织观察，在Gleeble 1500热力模拟机上测定了K60管线钢的CCT曲线。研究了 K60管线钢的连续冷却转变行为，结果表明......
采用Formastor-F热模拟试验机测定了一种含B 和N 的中碳钢奥氏体连续冷却转变曲线,观察分析了在0.1～100℃/s 不同冷却速率下的相变......
利用Gleeble-1500热模拟试验机测定抽油杆用Mn-B系低碳贝氏体型SBL非调质钢热变形奥氏体的连续冷却转变曲线，以此为基础，通过改变加......
采用热模拟实验测定了轴承钢GCr15SiMn相变临界点及经三种不同变形量后的动态连续冷却转变(CCT)曲线,结合金相和显微硬度分析了变......
本文在超低碳Fe-Mn-Mo合金系中添加适量的V和N,通过控制相变过程中的冷却速度,制备了一种V-N微合金化的超低碳贝氏体钢.采用热膨胀......
高性能钢种一般采用TMCP工艺轧制,通过降低碳含量来提高钢的韧性并降低冷裂纹敏感性和焊接热影响区硬度,使钢种具有良好的焊接性能......
对比研究添加铬钼与未加铬钼的磷铜钛低合金铸铁磨球材料的CCT曲线、淬透性能和耐磨性能，结果表明，少量添加铬钼可提高淬透性能和耐......
CrMn铸钢锤头是竖井式粉煤机主件,直接由22千瓦异步电机(π=1740转/分,V=380伏)带动。启动时无爬行速度,工件条件恶劣,技术要求严......
设计了一种低碳铁素体贝氏体双相钢,用Gleeble-3500热模拟机测定了该试验钢变形后的连续冷却转变(CCT)曲线,并对试验钢进行了控轧......
测定了一种低C高Nb和一种低C高Nb加Mo X80级管线钢的动态连续冷却转变曲线,通过光学显微镜、扫描电镜和透射电镜观察两钢不同条件......
热轧TRIP钢具有优异的力学性能,热轧生产后经过酸洗处理可以直接用于汽车制造。采用Gleeble3500型热模拟试验机研究了C-Si-Mn-Nb系......
我厂生产的爆破螺栓体所用的材料是T8A钢。该钢的C曲线如图1[1]所示,从图1可知,T8A的临界冷却速度V_临≈400℃/秒。根据原来的热......
粉末冶金热成形零件正在变为特别适用的汽车零件。日本现在使用的汽车结构材料是锻轧的碳钢、铬钢及铬-钼钢。在这些材料中,表面......
本文对影响102钢热强性的化学成分及热处理因素进行了分析。分析前结合相分析结果,通过初步核算,将通常用来定性说明热强性高低的V......
为了测定各种钢,特别是奥氏体稳定性低的低碳低合金钢的连续冷却转变(CCT)和恒温转变(TTT)曲线,我们对热膨胀仪进行了多次改进,制......
本文对作为控制轧制基础的奥氏体晶粒度和由它转变成的铁素体晶粒度的关系进行了初步的探讨.用铁素体相变模型从理论上导出了D_r/D......
用20个球铁试样(成分(%)为:C3.6、Si2.3、Cu0.1～1.37、Mo0～0.5],确定了 Cu-Mo 球铁的部分连续冷却转变图(CCT 图)。根据连续冷却转变......
本文采用了Gleeble热模拟技术分析评定了包钢U74—60kg/m重轨钢的焊接性,结果发现无论采用铝热焊或闪光焊都可以得到从强度、疲劳......
本文所探讨的预测钢的淬透性方法．综合考虑了钢中合金元素、组织因素等的影 响．从微观组织的变化过程出发，利用珠光体等温转变动力学......
在中碳锰钒钢中加入稀土元素研究了稀土元素对钢连续冷却转变动力学曲线的影响。研究发现稀土元素增加了过冷奥氏体的稳定性,使 CC......
一、形变热处理时的回复与再结晶1 001形变热处理中动态再结晶对低合金钢强度和韧性的影响——大森宫次郎等;《热处理》(Ft文),20,......
前言钢件的淬硬效果取决于钢的相变特性与钢件的冷却特点之间的相互关系。钢的相变特性决定于含碳量、合金元素和奥氏体晶粒度,可......
研究了两相区加热过冷奥氏体的转变动力学和钢的淬透性。结果表明,未溶铁素体可作为过冷奥氏体转变产物的晶核,促进过冷奥氏体的转......
一、前言连续冷却转变(CCT)曲线的测定对研制新钢种,制定正确的控轧控冷工艺是十分必要的。本文在我所现有设备条件下,测定了16Mn......
研究了两相区加热后过冷奥氏体的转变动力学和钢的淬透性。结果表明,未溶铁素体可作为过冷奥氏体转变产物的晶核,促进过冷奥氏体的......
研究铬轴承钢中片状珠光体间距的重要意义在于不同片层间距的珠光体对其转变产物,碳化物颗粒及其尺寸、碳化物带状、球化组织、淬......
本文依据相变动力学理论,定量地研究了奥氏体的转变产物与冷却速度之间的关系。结果表明,对具有共析型相变的材料,能够以预想的冷......
用THERMECMASTOR Z试验装置及H 80 0型透射电子显微镜研究了一种Cr Mn Mo B钢热变形后中途改变冷却速度对贝氏体转变动力学的影响......
通过测定不同碳含量的钢种在不同冷速下的相变点曲线、金相组织和显微硬度,得到了不同碳含量的钢种的过冷奥氏体连续冷却转变曲线(......
期刊
CL60钢是轨道交通车轮常用的材料。微合金化是当前提高车轮性能的重要途径。Mo元素作为钢中的微量元素,可以提高车轮钢的综合性能,......
为研究DP1180汽车用双相钢连续冷却转变过程中的相变特性,对不同冷却速率下的DP1180双相钢试样进行了金相检验及显微硬度测试,绘制......
“超细化针状铁素体/贝氏体组织的形成及其热稳定性研究”是唐山学院苑少强博士主持的河北省自然科学基金项目。该项目以“如何得......
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view......
同步器齿毂正在向形状较复杂与较高使用性能发展,同时在生产成本上也受到很大压力。当今许多高性能同步器齿毂都是由各种,诸如Dist......
对进口和国产的超超临界汽轮机转子用Xl2CrMoWVNbNl0-1-1钢的化学成分和物理性能(密度、线膨胀系数、热扩散率、比热、热导率)以及......
