低密度钢相关论文
利用SEM、TEM、XRD、EPMA等手段,研究了水冷、空冷和炉冷对奥氏体基FeMnAlC钢微观组织和力学性能的影响.研究结果表明,3种冷却工艺......
汽车轻量化是汽车节能减排以及提升汽车安全性能的有效措施,是汽车行业发展主要趋势。目前,实现轻量化的主要方法之一即为应用高强......
为应对能源紧张和环境污染问题,工程机械装备的轻量化已经成为未来的重要发展方向。以自卸车为例,应用强度级别更高的钢板以此减薄......
轻量化、电动化、智能化是汽车技术发展的主要方向,汽车轻量化是在保证汽车安全的前提下,通过高强度材料的使用以减薄材料厚度、通......
近年来,为了实现节能降耗、保护环境的目标,研究员们投入了更多的精力与时间致力于钢铁材料的轻量化。研究显示在中锰钢中加入适量......
通过OM、XRD、SEM和TEM等手段对3种不同成分和不同微观组织的Fe-Mn-Al-C系低密度钢拉伸变形行为进行了研究.结果 表明,实验条件下,......
期刊
研究了3种Fe-18Mn-10Al-1C-(0,3,5)Ni-0.08V-0.03Nb(wt％)奥氏体基低密度双相钢在热轧后的组织和力学性能.结果表明,热轧后,试验钢的......
FeMnAlC钢是一种新型的高强低密度钢,较高的合金元素含量使其组织性能具有较大的调控空间.κ-碳化物是钢中特有析出相,其析出位置......
高Al量Fe-Mn-Al-C系低密度钢是目前轻量化结构钢研究领域中的热点，具有低密度、高强度和高塑性等优异性能.借助Gleeble3500热模拟实......
在不影响塑性及韧性的前提下实现钢的强化已经成为钢铁行业的一大关键课题。钢铁材料应用广泛，然而与铝合金、镁合金这些新兴的结构......
为了研究高锰高铝低密度钢液与耐火材料间的相互作用规律,以Fe-20Mn-10Al-C(20％ Mn、10％Al)低密度钢液与MgO耐火材料棒在1600℃时界......
本文介绍了低密度Fe-Mn-Al-C钢的相结构、微观组织特点和相关的室温及低温性能遥低密度Fe-Mn-Al-C钢具有优异的物理和机械性能,同......
钢铁材料的轻量化、增强增韧是目前先进金属材料的重点研究方向。在钢材固有合金元素的基础上,通过添加一些增强其性能的元素及低......
公开报道中有关Fe-Mn-Al-C系低密度钢钒合金化研究尚且空白,有必要进行钒合金化对其组织与性能影响的探究,为后续合金化研究思路提......
研究了60Mn3Al3Ni2CrVNb调质型低密度钢的奥氏体晶粒长大行为,并分析了析出相对奥氏体晶粒长大行为的影响机理。结果表明,在不同加......
为研究不同焊接电流对焊接低密度钢的金相组织、显微硬度、切应力及拉伸性能的影响,用200、190、185 A电流焊接低密度钢。结果表明......
轻量化且高强韧化已成为汽车用钢的主要发展方向.在不同类型的轻质钢中,FeMn-Al-C系奥氏体基低密度钢因具有更高的比强度和良好的......
含铝低密度钢是汽车高性能钢的研究方向之一.Fe-Mn-Al-C低密度钢有较高的层错能,其变形机制与TRIP钢和TWIP钢不同.本文介绍了Fe-Mn......
随着节能环保和经济性的驱动,汽车轻量化已成为汽车行业的迫切需求,Fe-Mn-Al-C系列低密度高强钢因具有低密度与优异的力学性能而受......
汽车材料选择是实现汽车轻量化的重要途径。面对轻质材料的挑战,在保证强塑性的前提下,通过降低钢板密度实现汽车轻量化引起了汽车......
随着汽车行业的快速发展,轻量化汽车用钢的研发和应用越来越广泛.抗拉强度超过1000 MPa的第二、三代汽车用钢往往是复相组织,通过......
文章采用机械合金化技术和放电等离子烧结相结合的方法(MA-SPS)分别在1 050℃,1 100℃,1 150℃制备得到了Fe-9Mn-4Al-0.4C块体合金......
在汽车工业迅速发展的同时,汽车用钢也面临安全、环境、资源、能源及成本等方面的挑战。为解决这一问题,轻量化已成为汽车工业发展......
本研究详细分析了基于热力学相关理论建立的层错能(SFE)计算模型和测定层错能的实验方法,将基于Olson-Cohen热力学理论模型计算的F......
采用放电等离子烧结制备低密度钢试样,并对烧结试样进行固溶和时效热处理,对比分析热处理前后烧结试样的致密度及显微组织,研究热......
低密度高锰Fe-25Mn-8／10Al-1C钢是一种具有高强度和优异塑性的新型轻量化高碳高合金耐磨钢，其碳当量值和Al含量都很高，导致淬硬倾向和......
为观察Fe-Mn-Al-C系高Al低密度钢在高温下的抗氧化性能,采用氧化增重法测定了4种合金在950~1 100℃下的氧化动力学曲线。通过SEM观......
期刊
在850-1050℃范围内系统分析了冷轧Fe-Mn-Al-C钢的力学性能、金相组织、XRD图谱以及断裂行为,研究其在退火过程中奥氏体、铁素体、......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
学位
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
利用Gleeble-3500型热模拟试验机,对铝质量分数分别为8%,10%,12%的三种铁-锰-铝-碳系低密度钢进行了不同变形温度（950~1 150℃）及应......
低密度高锰高铝钢具有低密度和超高强塑性,在汽车工业领域具有良好的应用前景。综述了低密度高锰高铝钢的力学响应对温度、应变速......
鉴于能源短缺与高安全性要求,钢铁材料的低密度化与高强韧化成为高强钢的研发热点。大量报道证明,铝等元素合金化可以显著降低钢材......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
期刊
面对日益增长的能源与环境需求,轻量化是汽车工业发展的重要方向,新型轻质材料如铝、镁、复合材料等的应用对传统钢铁材料产生了巨......
随着我国海洋开发战略及节能减排政策的实施,亟待开发满足在湿热海洋大气腐蚀环境下服役的低密度耐候钢板。铝是提高钢铁材料耐蚀......
采用SEM、EDS等方法,分析了Fe-12Mn-8.5Al-0.8C低密度钢时效后的力学性能、组织以及断裂行为,研究了其在500℃时效处理过程中碳化......
以一种具有潜力的汽车用低密度钢(Fe-11Mn-10Al-0.9C)为研究材料,在Gleeble-1500热模拟试验机上进行单道次压缩实验.在真应力-应变......
研究含Si低密度高锰钢的氧化行为具有重要意义。采用氧化增重法研究了低密度钢Mn28Al11Si在800～1 000℃下的氧化行为,利用金相显微......
期刊
