交织区相关论文
培养学生使用交通仿真技术解决交通问题的能力是交通仿真实验课程的重要培养目标。文章基于交通仿真实验平台，针对交通工程学中的交......
城市互通立交交织区由于车辆间的相互影响复杂、车速稳定性较差，成为了制约交通安全的瓶颈路段。为明确城市互通立交交织区的交通运......
构建高速公路交织区汇入决策模型，准确预测车辆汇入行为可以有效地减少汇入风险，缓解因不恰当汇入行为导致的高速公路拥堵。本文提出......
为了研究高速公路目标车道领跟车在交织区与汇合车辆的交互作用，基于梯度提升决策树（GBDT）建立交织区汇合交互作用模型.引入目标车道......
交织区是道路交通，特别是城市快速路的重要组成部分，长期以来受到交通管理者及众多学者的极大关注。交织区内的车辆在频繁变道需求的......
目前，在互通立交区域，由于受到用地或成本的限制，存在匝道路段共用一条道路进而形成匝道路段交织区。但是目前我国的路线规范和立交设......
优先发展公共交通是解决城市交通供需矛盾，调整交通结构的有效途径。设立公交专用道是发展公交优先政策最直接有效的措施之一。在各......
为比较单喇叭及A-B型半苜蓿叶式立交的整体通行能力,采用可接受间隙模型计算相同交通量下两立交双向停车控制T型平交口次路左转车......
为研究适用于山地城市干道交织区通行能力计算模型,本文利用高空视频采集技术对典型城市复杂交织区展开研究,提出山地城市干道交织......
会议
快速路交织区交通运行有其独特的运行特性,车流频繁的交织运行引发交织区内车头时距重分布.为揭示快速路交织区车头时距分布的内在......
本文首先介绍了道路服务水平的概念及其提出和演变历程,对美国道路通行能力手册(HCM)中高速公路的各个组成部分--基本路段、交织区......
本文运用概率数据关联(PDA)算法来实现交织区分多址(IDMA)的高阶调制系统设计,并将近似后的Log-MAP算法应用到基于PDA算法的逐码片......
本文在国内外研究的基础上，结合国内城市快速路的特点，在分析主、辅路交通流运行特性与相互影响的基础上，通过建立BP网络模型，探求......
城市快速道路系统作为一种适合于机动车快速行驶的相对独立的道路系统，在城市道路网系统中发挥着越来越重要的作用。快速路系统包括......
摘 要：为探索城市快速路交织区交通运行特性，实现交织区交通的快速高效运行，以快速路匝道出口交织区作为对象，以长春市的调查数据为基......
摘 要：交织区是道路系统中事故的多发地段，本文分析了几种常见的交织类型，以互通立交中的主线外侧辅助车道交织、匝道交织、集散车道......
作为城市最高等级道路,城市快速路为城市交通提供了长距离、大容量、高速度的出行服务。交织区作为相对封闭式的快速路系统的重要......
结合连霍高速公路郑州至洛阳段改扩建工程设计,介绍了互通区通行能力、服务水平的计算与分析。根据分析结果,验证了互通区改造方案......
基于单车道高速公路元胞自动机模型,提出了可以描述匝道交通行为的元胞自动机模型,并应用该模型进行了高速公路匝道交通仿真实验,......
城市快速路交织区的换车道行为是通行能力损失的重要原因,常常导致降低道路的安全等级。以往研究证实换车道行为对交通流的特性具......
针对城市快速路交通流特点,建立了基本路段、出入口匝道路段和交织区路段宏观交通流状态预测模型和检测模型,在此基础上,将全路段......
现有平地整体式主辅路出入口间距设置多采用城市快速路立交匝道出入口间距规范,由于平地整体式主辅路行车特殊性,在出口-入口组合......
行人换乘通道、换乘站厅常常出现不同方向人流交织,由于行人之间的交织行为会产生稳定的交织区,交织区对于步行设施的正常运行产生......
使用轨迹数据评价4种不同跟驰类型(类型1~4分别为小汽车跟随小汽车、小汽车跟随货车、货车跟随小汽车、货车跟随货车)对高速公路交......
双喇叭互通式立交是我国设计的四路收费互通式立交中一种较为常用的形式,连接线作为双喇叭互通式立交中的一个重要节点,其对双喇叭......
从提高高架快速路下匝道交叉口通行效率出发,针对高架下匝道和地面交叉口衔接段存在普遍的拥堵现象,对其交通组织进行优化设计,探......
通过对天津市快速环路上互通式立交实际交通流数据的采集和理论分析，建立符合交通系统真实情况的仿真模型，对快速路枢纽立交整体、合......
通过实测数据的标定，搭建了互通立交仿真实验平台，预测了拥堵情况下的交通流运行状况，发现了已有模型与实际情况不符的地方。在此基础......
交织区长度是影响交织区运行特性的重要参数,影响着交织车辆进行车道变换的紊动程度。注意到车道变换与其相应产生的车道变换长度......
交织区长度是影响交织区运行特性的重要参数,影响着交织车辆进行车道变换的紊动程度.注意到车道变换与其相应产生的车道变换长度存......
摘 要：本文从道路交通系统中交织区的拥堵的角度出发，分析其形成拥堵的原因，并从增加交织区车道、车道功能置换和合理规划车道功能三......
微观交通仿真模型参数标定是微观交通仿真技术应用的前提,研究聚焦微观仿真模型参数取值方法以期进一步完善微观仿真模型参数标定......
20世纪90年代我国社会经济高速发展，社会经济交往活动日益频繁，亟需增建交通基础设施以满足出行需求。由于当时我国交通工程建设理论......
论文在总结交织区研究文献的基础上,分析了现有的主要交织区研究方法,利用实际观测数据,阐述了中国交织区的车辆运行特性;论文以交......
快速路是联系城市内各主要区域的快速交通干道，对于缓解日益增长的城市交通压力发挥着重要的作用。但是，现有快速路的运行也出现了出......
由于城市经济发展和交通需求，城市道路快速、安全行车问题日益严峻。国内大城市不断建设快速路以缓解日益增长的交通压力。匝道和交......
匝道间距是影响高速公路主线运行状况的关键因素，一般来说，匝道数量越多，高速公路的利用效率就越大，但是如果匝道数量过多，匝道间距过小......
随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国快速道路建设进入迅猛发展阶段。快速道路交通拥堵日益成为束缚城市发展的严重问题......
换车道行为是一种极其常见的交通驾驶行为。城市快速路地处城市,出入口众多,同时具有高速路的部分特征。许多大城市的快速路在每天......
城市交叉口作为连接城市主要干道、供车辆完成转向的重要城市道路组成部分，由于其特殊的交通流运行状态会产生大量的交织，导致影响交......
目前对于交织区的研究多偏重高等级和快速道路，这些路段上的交织长度都有一定距离要求。然而在实际工作中，往往需要较为快捷地测......
