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通过实测数据的标定，搭建了互通立交仿真实验平台，预测了拥堵情况下的交通流运行状况，发现了已有模型与实际情况不符的地方。在此基础上，构建了基于分流区和交织区控制的互通立交通行能力计算模型，并推荐了天津市快速路组合形立交和苜蓿叶形立交的通行能力值。
天津市快速路互通立交通行能力计算模型研究
【摘 要】
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通过实测数据的标定，搭建了互通立交仿真实验平台，预测了拥堵情况下的交通流运行状况，发现了已有模型与实际情况不符的地方。在此基础上，构建了基于分流区和交织区控制的互通立交
【机 构】
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天津市市政工程设计研究院，天津300051交通部公路科学研究所，北京100088
【出 处】
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第十次全国城市道路与交通工程学术会议
【发表日期】
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2009年9期
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