无缝线路相关论文
以32 m简支梁为研究对象，测试两端支座顶升、单边支座顶升、单墩支座顶升三种工况下的钢轨应变，计算分析顶升过程中钢轨纵向附加力和......
为分析有轨电车嵌入式轨道桥上无缝线路梁轨相互作用机理并获得最优参数组合,根据梁轨相互作用原理,建立了多跨简支梁桥上嵌入式轨......
为分析关键因素对桥上嵌入式轨道无缝线路力学特性的影响,并基于可靠性理论对其进行评估,采用有限元法建立了简支梁桥上嵌入式轨道......
为研究客货共线100 m简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度限值，建立了线-桥-墩一体化空间有限元模型，研究了桥墩纵向水平刚度对无缝线路受力......
国内某地铁线路在服役2年多后，钢轨的闪光焊接头出现了多起轨头下颚伤损，裂纹从轨头下颚焊筋边缘处发生，并快速发展为严重缺陷，最后导......
本文以存在缺陷较多钢轨铝热焊接头为出发点,以解决铝热焊接头缺陷检测为目的,以闪光焊接头为实验对象,依托国家科技部项目《新一......
我国旅游米轨铁路多建于复杂艰险山区地段,尤其近期四川省规划的山地轨道交通线路更是多位于西部,属于地震带。有砟轨道在地震的激......
钢轨焊接技术作为达到无缝线路铺设的核心技术节点,现阶段频繁使用在钢轨焊接上的技术手段包括了闪光焊、气压焊与铝热焊等几类.特......
传统温度力检测方法受检测原理和传感元件效率的制约,难以对无缝线路钢轨温度力进行快速准确的实时监测.提出一种基于临界折射纵波......
无缝线路诞生之初,一般线路钢轨的接头,不但是钢轨最重要的构件,而且还是最容易受到破坏的中坚力量.其接头由最初安装到使用始终对......
截至2020年,我国高铁长度大约在3.6万公里左右,这一长度已经接近周长在4万公里左右的赤道,展现了我国高速铁路事业的专业化水平.无......
为研究温度梯度荷载对高速铁路大跨度连续梁桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道的影响,基于梁-板-轨相互作用原理建立无缝线路计算模型,分......
我国高速铁路下部基础中的桥梁工程发展迅猛,在未来的高速铁路建设中,超大跨径斜拉桥将推广至跨海铁路、川藏铁路中。超大跨径斜拉......
无缝线路的钢轨现场焊接方式主要有接触闪光焊、气压焊、铝热焊3种.应高速铁路发展的需求,无缝线路钢轨现场焊接技术工艺的优化和......
朔黄重载铁路部分大桥取消了双向钢轨伸缩调节器,改为铺设无缝线路,需要对无缝线路的轨道状态进行实时监测以保证行车安全,为此研......
为明确不同烈度地震后无缝线路检查内容,建立高速铁路路基区段有砟轨道有限元三维分析模型,输入不同场地实测地震波,分析钢轨温升......
我国西南山区铁路因铺设年代久远且地形较为复杂,较多采用有缝线路设计,并且小半径曲线应用广泛。受车轮状态和钢轨接头影响,接头......
桥上无缝线路桥梁-轨道相互作用原理复杂,因斜拉桥斜拉钢桁结构为半漂浮体系,其梁轨纵向相互作用机理与钢桁梁桥有很大差异.为总结......
无缝线路定期检查、维护是保障列车安全运行的基础,因此为线路常见缺陷寻找更便捷、效果更好的处理方法已逐渐成为线路维修关注的......
针对小半径曲线无缝线路稳定性监测的迫切需求,提出非接触式在线监测系统设计方案.采用图像分析和激光测距等非接触测量技术测量线......
无缝线路钢轨温度应力是高速铁路钢轨状态监测的主要指标。目前，针对高速铁路无缝线路钢轨两端被扣件扣住而不能随着温度变化而自由......
本文对中国与欧洲规范中关于桥梁与轨道相互作用的计算参数、检算标准等进行了对比分析,并通过中国高铁中应用最为广泛的32m标准简......
跨区间、区间无缝线路由于消灭了缓冲区接头,轨条长度大幅度增加,对由于各种施工和养护维修等原因造成的无缝线路达到放散条件时如......
在青藏高原特殊条件下修建无缝线路没有任何成功经验可借鉴，现场单元焊和锁定焊亦是如此。本文介绍了气压焊在高海拔、低气温、大风......
通过对无缝线路应力放散施工方法的深入研究和总结,并结合几年来上海地铁应力放散的现场经验,由此提出一套适合上海地铁的应力放散......
结合既有北黑铁路、津蓟铁路、焦柳铁路平交道口改立交工程,通过对框构桥顶进施工过程中无缝线路设计方案的比选,对无缝线路设计方......
针对钢轨铝热焊接接头轨脚超声波探伤存在明显杂波的问题,通过对不同焊接材料焊接接头的超声波探伤、金相组织分析和热理处试验结......
为了解现代有轨电车小半径曲线高架桥上无缝线路梁轨相互作用规律,以某(35+40+40+35)m曲线连续梁桥为背景进行研究。采用ANSYS软件......
为研究横向和竖向温度梯度对桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向力学特性的影响,以梁-板-轨相互作用原理为基础,建立大跨度连续梁桥上CR......
期刊
由于受厂区地形限制,铁路坡度大、曲线小,并且既有厂内铁路运输作业繁忙,需要在不中断、不影响既有线路运输情况下,换铺首条无缝线......
千米级以上超大跨径桥梁已逐步应用于高速铁路建设,但桥上无缝线路更加复杂的梁轨相互作用给安全运营带来了新的挑战.温度作用下千......
哈尔滨至大连高速铁路是我国在高寒地区修建的第一条时速300km的高速铁路.铁路沿线冬季极端最低温度达-40℃,土壤最大冻结深度达20......
介绍了在高原铁路上利用换轨小车进行铺设无缝线路施工的方法,有效地缓解高原施工因人力劳动效率不高的难题.提出轨条装、运、卸作......
为深入探索非线性线路阻力对桥上无缝线路受力变形的影响,基于梁轨相互作用规律和试验结果,提出了不同线路阻力非线性模型.在此基......
由于钢桁梁桥上无缝线路的桥梁结构和轨道结构具有特殊性,简单的桥上无缝线路计算模型已不适用.为了能够更好的分析其受力与变形,......
会议
本文将道岔、桥梁和墩台视为一个相互耦合的系统,利用有限单元法,建立了反映该系统在温度荷载作用下,各部件受力与变形关系的力学......
以一个小半径曲线桥梁为例对小半径曲线地段铺设无缝线路进行了分析计算.文章从影响轨道稳定性的道床横向阻力和轨道框架刚度两大......
随着新技术发展及施工工艺水平的提高,对既有桥上无缝线路设计方案进一步优化成为可能.经过详细调研、多次论证,针对京沪线济南曹......
针对我国高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道胀板、离缝等病害问题,按照四块板的单元化方案对CRTSⅡ型板式无砟轨道进行单元化处理,建立......
近年来,随着我国铁路建设的快速发展,无缝线路以其无可争辩的优越性纳入新建工程,在新建铁路以及既有线增建第二线铁路工程中得到......
为了适应市场发展新需求,个别铁路既有线需要实施无缝线路换轨工程.本文以具体的铁路既有线为例,围绕“天窗”点实施旧轨拆除及新......
1生产实践背景2000年上海铁路局在沪宁繁忙干线上创造的线路大修综合施工方法打破了无缝线路大修道床破底清筛后应通过列车运行获......
