重载铁路道岔病害严重影响列车的安全运行。为了研究重载列车通过病害道岔时的动力响应,本文在总结重载铁路道岔病害 特点的基础上......

通过将附加纵向力引入计算式，Herzog公司的工程师们已经研制出了一种更好的测量钢轨锁定轨温的方法。 By introducing additional ......

通过将附加纵向力引入计算方程式 ,Herzog公司的工程师们研制出了一种更好的测量钢轨锁定轨温的方法。在钢轨疲劳模型研究和现场超......

介绍了日本东北新干线小山试验段的线路构造、试验速度、试验列车、试验轨道、主要试验内容和结果以及试验速度提高时的差别标准和......

锁定轨温是无缝线路养护、管理和维修的重要参数,如何实现无缝线路实际锁定轨温的准确快速测量,是铁路工务部门迫切需要解决的问题......

汉诺威——维尔茨堡新干线上的巴特尔沟桥在维尔茨堡西北跨越一个原是美因河故道的弯曲而宽阔的的山谷。这片波浪起伏的谷地已经......

针对矩形空心-双薄壁组合桥墩纵向刚度的设计方法尚不完善的问题,提出一种基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的矩形空心-双薄壁......

要针对钢轨应力的测试，本文提出了一种新型传感器并进行了相应研究。该传感器主要包括一个弹性体和置于弹性体内的弯曲梁。钢轨应力......

无缝钢轨是由标准单元轨节焊接而成的,取消了传统钢轨之间的连接接头,能够满足当今高速铁路运行舒适性需求,是被广泛采用的轨道结......

针对朔黄铁路线路的实际状况,为提高钢轨应力监测仪器的监测效果,采用模糊综合评判法对无缝线路钢轨应力监测点进行优选。从指标体......

CRTSⅡ型无砟轨道板板端新旧混凝土交界面薄弱，在低温情况下轨道板收缩，轨道板板端新旧混凝土交界面处出现板端宽裂缝，并伴随轨道板下......

为了解梁轨相互作用设计参数对大跨度梁拱组合桥无缝线路的影响,以兰渝线广元段某（82.9＋172＋82.9）m梁拱组合桥为例,采用ANSYS软件建立......

对典型案例的桥上咽喉区无缝道岔群的温度力、道岔部件相对位移和传力件的剪力进行了计算，并与普通桥上无缝线路的温度力进行了对比......

高速铁路无缝线路钢轨实时应力与锁定温度远程自动监测系统由监测点设备（轨旁设备）和站段、路局中央管理系统（室内设备）构成，采用微电子......

跨区间无缝线路具有行车平稳，舒适度高，维修工作量少等特点在新线建设、扩能改造中广泛应用；由于受地理环境、施工工艺、维修方法等原......

桥上无缝道岔设计同时涉及桥梁-钢轨相互作用力及道岔基本轨-尖轨相互作用力两方面问题。对典型桥上咽喉区普通桥上无缝线路及桥上......

上海轨道交通桥梁现有两种梁端扣件布置形式,一种是扣件全部布置在梁上,一种是部分扣件布置在墩上.为了说明两种形式的区别,用有限......

基于有限元法建立弹性基底约束条件下30 t轴重重载道岔合金钢组合辙叉结构的轮轨接触耦合计算模型,对重载铁路道岔中典型的12号和1......

针对切轨更换法和抬高钢轨换板法更换轨道板的弊端,提出在不切断钢轨情况下单天窗期内采用横向拨轨换板法更换轨道板的全套技术,并......

重点叙述了利用临界折射纵波(critically refracted longitudinal wave(L CR 波)来检测钢轨应力的实验方法.该方法如果用于实际测......