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[期刊论文] 作者：陈思羽 马志远,
来源：汽车观察 年份：2009
6个年度奖项、6款年度车型、6个样板企业。在这个凛冽的寒冬，中国自主品牌汽车的最佳阵容被评出，同时“品质成就未来”也成为自主品牌发展的共识。 2009年1月9日，“‘爱我中国车’玲珑轮胎·第三届中国自主品牌年度车型评选颁奖典礼暨品质成就未来中国汽车观察家论坛”在北京清华大学举行。 历时7个多月，经历了大众和专业评委严格的考验，2008年35款自主品牌新车中最终产生六项大奖。 这六个奖项在一个...
[期刊论文] 作者：陈思羽,马志远,刘姜,,
来源：汽车观察 年份：2009
6个年度奖项、6款年度车型、6个样板企业。在这个凛冽的寒冬,中国自主品牌汽车的最佳阵容被评出,同时“品质成就未来”也成为自主品牌发展的共识。
6 annual awards, 6 annu...
[期刊论文] 作者：陈思羽,马志远,刘姜（摄影）,
来源：汽车观察 年份：2009
6个年度奖项、6款年度车型、6个样板企业。在这个凛冽的寒冬,中国自主品牌汽车的最佳阵容被评出,同时＂品质成就未来＂也成为自主品牌发展的共识。...
[期刊论文] 作者：徐长明,,
来源：汽车观察 年份：2009
回顾中国自主品牌汽车的发展历程,我们不难发现,中国汽车工业在海内外市场上奋发进取、标新立异、成绩斐然。国内自主品牌真正的发端应该从1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下...
[期刊论文] 作者：南焱,
来源：中国经济周刊 年份：2009
就在华晨汽车高层辟谣被收购的时候,仰融却在美国抛出一个令国内汽车业汗颜的造车计划.与此同时,国内的市场也向世界抛出了一个诱人的“蛋糕”,今年中国汽车市场销量将达到12...
[期刊论文] 作者：邢学军,
来源：创新时代 年份：2009
李书福的品牌烦恼 要造“三最”车 不知从什么时候起，坚持为中国人造百姓车的吉利集团董事长李书福突然有了下列的想法：吉利已经转型，将不再造低价车。 “造便宜车是个无底洞，便宜了还要更便宜，大家都在价格竞争，你打我，我打你。最后用户拿到的东西也不实惠，质量不好、技术落后、污染环境、消耗能源，对整个世界整个社会都不好。这样走下去肯定是失败。造血功能不健全，血液没有了，企业发展不起来。所以，吉利...
[期刊论文] 作者：南焱（记者）,
来源：中国经济周刊 年份：2009
就在华晨汽车高层辟谣被收购的时候，仰融却在美国抛出一个令国内汽车业汗颜的造车计划。与此同时，国内的市场也向世界抛出了一个诱人的“蛋糕”，今年中国汽车市场销量将达到1200...
[期刊论文] 作者：贾 玥,
来源：汽车观察 年份：2009
4月下旬举行的第十三届上海国际车展上，自主品牌摆出同合资品牌平分秋色的阵容，展示出了中国汽车企业在国内汽车市场和跨国汽车巨头分庭抗礼的实力。 品牌和品质的关系毋需过多探讨，高品质的产品是自主品牌腾飞的原动力。国内的普通消费者又如何看待这些承载着自主品牌未来的新一代产品? 《汽车观察》杂志举办的玲珑轮胎 “爱我中国车”2009第四届自主品牌年度车型评选也把投票箱搬到了上海车展，邀请参观的观众进行...
[期刊论文] 作者：胡旭辉,
来源：中欧商业评论 年份：2009
当回过头来观察自主品牌汽车当年的成功原因，我们会发现，恰恰是当年的成功导致了今天的问题、但自主品牌汽车依然具备天然优势，只要认准方向，就能够比合资品牌更快地进行调整。 还在一年之前，中国的自主品牌乘用车企业还在庆祝自己的高歌猛进，市场占有率从2004年的不到20％增长到2007年的26％，四分天下有其一，奇瑞还曾经一度成为月度销量冠军。 一年过后，自主品牌乘用车却成了一地鸡毛，2008年1...
[期刊论文] 作者：黄琦,,
来源：汽车观察 年份：2009
只停留在低廉的价格,而没有为品牌注入活力或者差异点,那么这个品牌充其量只是个名字而不是一个真正的品牌。...
[期刊论文] 作者：胡爱民,,
来源：上海汽车 年份：2009
自主品牌已成为汽车界重要的词语,但对其定义却仍有很大争议,文章试图对自主品牌的界定作进一步的探讨,并就其发展过程、影响及贡献作一定的阐述。...
[期刊论文] 作者：李永钧,
来源：中国汽车市场 年份：2009
今年1—7月，中国自主品牌汽车保持良好的发展态势，创下了包揽市场份额第一的“奇迹”。自主品牌车型可以说是先于竞争对手之前“复苏”了。近期，我们不断看到自主品牌的成绩，也不断听到自主品牌的喜讯，然而，光环后边有阴影，成绩背后有隐忧。 面临四大问题 面是销售数字和市场占有率的节节攀升，一面是中国自主品牌汽车仍然面临利润较低、产品过于集中低端、数量众多但规模有限、性能低等四大现实问题，与跨国...
[期刊论文] 作者：豆瑞星,
来源：市场观察·广告主 年份：2009
中国自主品牌汽车一直以价格低廉著称，主要定位在中低端市场，而今年由于合资品牌下调产品线，争夺中低端市场，该市场的竞争更加激烈，利润空间更小。借助今年车市向好，国家出台《汽车产业振兴规划》的时机，主要的自主品牌汽车厂家，如奇瑞，比亚迪，吉利等，纷纷推出中高端产品，谋求品牌升级。 《广告主》在采访比亚迪汽车销售有限公司公关部专员肖海平时，他表示：“比亚迪目前已推出二三款高端产品，分别为F6，S8，F...
[期刊论文] 作者：,
来源：市场观察·广告主 年份：2009
国际金融危机导致汽车行业普遍出现危难，克莱斯勒破产，通用岌岌可危，破产、收购等负面信息不绝于耳，从这一点我们不难看出汽车产业的全球布局正在发生根本性的转变，在这个大背景下举行的上海车展正好说明了问题。 和以往国外名车唱主角的情况不同，本届上海车展中国汽车集体“爆发”，无论从参展数量还是质量上，都呈现出由外国向中国的过渡趋势，国产自主品牌引来消费者的热烈追捧，有现场调查数据显示71.1％的消费者最...
[期刊论文] 作者：赵 琪,
来源：销售与市场·营销版 年份：2009
或许是受到《汽车产业调整和振兴规划》中利好消息的鼓励，今年车企纷纷开打“自主牌”，不管是先来的还是迟到的都信心百倍，然而，市场会为它们埋单吗? 按照公认的研究数据，以家用轿车为主的汽车工业对辅助产业、相关产业的拉动效应可以达到1：7：11，美国、日本、德国等发达国家，也全部将本国的汽车工业作为重要产业来进行推进和扶植。经过几十年的发展，中国汽车工业取得了巨大的进步，同时也涌现出一大批自主汽车品牌...
[期刊论文] 作者：程晓东,
来源：中国经贸导刊 年份：2009
今年以来，全球车市遭受金融风暴肆虐，销量锐减，价格下滑，甚至美国几大汽车巨头一度到了濒临破产的境地。而中国车市却迎来了开门红，尤其是自主品牌汽车成为最为耀眼的当季明星。 根据最新数据统计，一季度在国家扶持汽车消费政策拉动下，全国汽车、乘用车市场产销量均保持增长态势，其中，销量双双超过产量，出现了难得的需求拉动式增长。尤其是受汽车下乡及鼓励节能环保小排量汽车销售政策利好影响，一季度1.6升及以下排...
[期刊论文] 作者：,
来源：汽车零部件 年份：2009
日前，全球最大的二维、三维数字设计软件公司欧特克公司（Autodesk，Inc．）与北京汽车研究院在京签署合作备忘录。根据合作协议，欧特克将凭籍面向汽车业的全球最尖端设计解决方案和先...
[期刊论文] 作者：,
来源：CAD/CAM与制造业信息化 年份：2009
2009年3月4日，全球著名的2D、3D数字设计软件公司欧特克公司与北京汽车研究院在京签署合作备忘录。根据合作协议，欧特克将凭藉面向汽车业的全球最尖端设计解决方案和先进行业经...
[期刊论文] 作者：,
来源：机电工程技术 年份：2009
目前，全球知名的二维、三维数字设计软件公司欧特克公司（Autodesk，Inc．）与北京汽车研究院在京签署合作备忘录。根据合作协议，欧特克将凭籍面向汽车业的全球最尖端设计解决方案和先...
[期刊论文] 作者：,
来源：科技与经济画报 年份：2009
以“科技·艺术·新境界”为主题的第13届上海国际汽车工业展览会，于4月20日-28日在上海新国际博览中心举办。此次车展吸引了25个国家约1500家企业参展，全球首发车型达...
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