高锰钢辙叉相关论文
近年来随着我国铁路运输轴重、运行速度不断增加,高锰钢辙叉作为铁路交通系统中重要组成部分,其服役寿命是制约铁路发展的重要因素......
根据新产品开发需求,并结合公司现有设备和技术,提出了75-12新型组合高锰钢辙叉锰叉心浇冒系统工艺、造型、冶炼、浇注、热处理等......
辙叉是改变列车运行轨道的铁路系统的重要组成部分,产品质量可直观反映轨道线路的优劣,改善其铸造性能对铁路运输能力的提升有深远......
高碳钢钢轨与高锰钢辙叉的焊接,属于异种金属材料的焊接,由于二者材料本身的焊接性能较差,而且所要求的焊接工艺差异甚大,高碳钢要......
随着铁路现代化的发展,机车牵引吨数不断的提高,列车密度的增加,行车速度的加快,牵引动力改革等因素,造成轨道破损,同时也加剧了对......
自京广等主要干线铺设60kg/m高锰钢辙叉以来,辙叉伤损已成为我国铁路工务部门十分突出的问题。尤其是正线、到发线道岔辙叉平均使......
勇于跨越追求卓越用户惟大市场惟先中铁宝桥集团有限公司(简称中铁宝桥)为中国中铁股份有限公司的控股子公司,是以研究设计、生产......
在碱性电炉中冶炼优质高锰钢,一般采用氧化法或返回法。统计资料表明,返回法冶炼的高锰钢,其机械性能和铸件的使用寿命均低于氧化......
本文介绍用磁型铸造方法研制高锰钢整铸辙叉的主要工艺特点是:塑料模采用分段成型,粘合成整体的方法制模,使用了一种高透气性的水......
高锰钢是一种耐磨钢,它在典型的奥氏体组织状态下使用,所以亦称奥氏体锰钢。据资料介绍,在附表中列出我国和世界上几个主要工业国......
本文对国产高锰钢整铸辙叉中磷共晶进行了金相、显微硬度、扫描电镜及能谱分析,确证钢中二元和三元磷共晶的存在,并对磷共晶的形貌......
目前我国铁路道岔中高锰钢辙叉的使用寿命与国际先进水平相比还有一定差距。主要是辙叉使用过程中,在没有达到磨耗极限前因出现裂......
高锰钢辙叉是铁路道岔的关键件,因此对它提出了严格的技术条件与质量标准.过去该件一直沿用四浇道的浇注系统,但生产中废品率高,铸......
高锰钢是承受冲击和耐磨的良好材料,用它制成的整铸辙叉在各条铁路线上,已得到广泛的采用。但是在有的高锰钢辙叉的整铸件中还存......
目前,高锰钢辙叉的焊修大多采用工艺复杂、劳动量大的线下浸水焊工艺,以解决由于电弧燃烧导致的焊接热影响区过热,保证焊接接头的......
本文介绍铁路高锰钢辙叉,钢轨低接、剥离堆焊焊条(KD—286)的研制理论及关键技术,现场堆焊的焊修设备,高锰钢辙叉焊修工艺,钢轨低......
风动矽轮机在机械工业中有广泛的用途。我厂多年来用其清理结构件以及铸件的飞边、毛刺,特别是50年代以后,铁路大量采用高锰钢辙......
高锰钢辙叉是铁路线路上部结构的重要组成部分。提高高锰钢辙叉使用寿命有其重要意义。本文对提高高锰钢辙叉疲劳抗力,从细化奥氏......
６０ｋｇ／ｍ１２＃高锰钢辙叉是铁路干线分道叉的主要部件，长５９２５ｍｍ，重达１１５０ｋｇ，形状复杂，如图１所示。该件在使用中要承受压力、冲击力、振动力等交变载荷，其质量好坏......
介绍了用手工电弧堆煌的方法修复一些矿山机械零件的实例。
An example of repairing some mining machinery parts by using the......
1 引言我厂 2 0 0 0年 5月承担了美国 136ＲＥ型高锰钢铁道辙叉的试制任务。该辙叉的叉芯结构与我国的辙叉不同 ,其间隔铁与辙叉为联......
模拟了高锰钢辙叉心轨的充型和凝固过程,确定了冒口尺寸。根据计算机模拟结果和辙叉心轨的几何形状的特殊性,确定了辙叉心轨的铸造......
用高密度脉冲电流对服役后期的高锰钢辙叉进行表面处理,研究了对其组织结构的影响。结果表明,在较低的温度下(786 K)辙叉发生再结......
我公司生产宽直耳板型高锰钢辙叉,在热处理过程中,咽喉部位出现规律性的横向断裂现象。据统计2010年11月～2011年12月期间,因此缺陷......
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为使焊接型辙叉趾跟端150 mm范围全断面内部质量等级均为Ⅰ~Ⅱ级,采用发热冒口、加强激冷和转移缺陷等工艺措施,实践生产证明,质量......
对铁路线路上非正常失效有代表性的贝氏体钢辙叉进行系统分析研究,发现造成贝氏体钢辙叉非正常失效的形式主要是表面脆性剥落、大......
对铁路辙叉用高锰钢进行不同变形量的大吨位快速压缩试验,采用金相显微镜、透射电子显微镜以及X射线衍射仪等方法对变形样品的微观......
针对高锰钢辙叉的无损检测，采用传统超声波检测和射线检测时,存在缺陷定位不直观、检测效率低等问题.采用高能X射线数字化成像DR/CT......
针对北美自护式高锰钢辙叉底部气孔缺陷特征,通过试验认定型砂强度和透气性过低是导致铸件产生气孔缺陷的主要原因,并采取了相应的......
爆炸硬化用橡胶炸药是进行铁路辙叉表面预处理的最佳选择之一,具有爆速高、猛度大、临界直径小等特点,其爆炸产生的峰值压力应超过......
以75 kg/m钢轨12号高锰钢辙叉为研究对象，通过建立整铸辙叉实体模型，利用有限单元法计算分析了不同工况下既有辙叉与两种改进方......
铁路是我国交通运输的命脉之一。随着我国铁路建设的快速发展，高可靠性、长寿命、轻量化、低成本已成为新世纪铁路用钢的基本要......
针对铁路辙叉表面预处理研制成功一种爆炸硬化用橡胶炸药。该炸药以黑索今为主炸药，烯烃类高聚物为粘结剂，癸二酸二辛脂作为增塑......
针对重载铁路上75 kg/m钢轨12号高锰钢辙叉出现水平裂纹、竖直裂纹及垂磨等病害问题,分别建立既有线上、中铁山桥改进型、中铁宝桥......
通过铸渗工艺对高锰钢辙叉心轨进行表面强化,并对心轨表面形成的4~5 mm铸渗层进行了组织与性能分析.检测结果显示,铸渗层和基体均......
通过铸渗工艺对高锰钢辙叉心轨进行表面强化，并对心轨表面形成的4-5mm铸渗层进行了组织与性能分析。检测结果显示，铸渗层和基体均具......
