轮重减载率相关论文
探寻运行速度和排障雪犁张角对动车组除雪特性的影响规律，是解决积雪环境下动车组运营效率及运行安全问题的关键举措。采用光滑粒子......
为研究过岔方式及过岔速度对机车通过固定辙叉时的动力学性能的影响,分析固定辙叉伤损原因,基于铁路车辆系统动力学理论,采用75 kg......
货物重心偏离对行李车的运行安全性有很大的影响。行李车加挂在旅客列车上进行运输,要保证旅客的安全,就必须对行李车运输安全的限......
货物在车辆上的装载位置直接影响到车辆的运行稳定性。从车辆动力学的角度来看,货物重心的横向、纵向偏移会影响车辆的运行稳定性,......
关于曲线桥梁的车—桥相互作用动力特性的研究,国内外进行的很少,可供参考的资料相当缺乏.这就限制了曲线桥梁在高速铁路上的应用,......
我国地形地貌多变,地质条件复杂,在高铁线路中,桥梁占比越来越高。随着我国高铁线路的不断发展,越来越多的高铁线路处在地震活跃地......
为明确曲线波磨地段地铁列车的降速原则与钢轨打磨限值,利用多刚体动力学软件UM建立车辆-轨道耦合模型,分析不同运行速度及波磨状......
针对两座典型的高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁,在考虑收缩徐变后建立了列车-连续梁空间振动的有限单元分析模型,以德国低干扰......
RTRI详细方程式是对侧风下铁道车辆倾覆进行静态分析的一种方法,它用静力替代车体的惯性振动力.然而,由于车体的横向振动是一种动......
随着铁路事业的快速发展,对铁路运行基础的线路工程的研究,也由以往的理论研究向以实体工程为研究对象的线路整体研究法转变。轨道......
空气弹簧是在柔性密闭容器中加入压力空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种非金属弹簧。它具有优良的弹性特性，并且可以通过高......
我国铁路事业正向着高速、重载的方向迅速发展,对线路工程的要求也越来越高,从以前仅对线路进行理论研究,到今天将线路实体工程作......
为了满足集装箱运输的迫切需要，我国铁路已经开行了北京至上海的双层集装箱专列，并且准备在未来发展十一条双层集装箱运输通道。现行......
由于我国铁路运输向重载化方向发展,车辆重心高度将会产生很大变化。货物重心在车辆上的位置是否合理直接影响到车辆运行稳定性。......
重车重心限制高度是我国铁路货物装载基本技术条件之一。根据我国现行《铁路货物装载加固规则》(铁运[2006]161号)规定,重车重心高......
对地铁转向架轮重减载率进行了介绍,并对测量静态轮重减载率的2种试验方法进行分析,阐述了均衡试验与轮重减载试验的理论依据、试......
对轨道交通车辆轮重检测的必要性、目的和意义进行分析,提出一种能够自动实现模拟轨道扭曲的车辆轮重检测试验平台总体设计方案,包......
根据轮对的准静态平衡方程确定车轮脱轨的临界条件。定义横向蠕滑力与法向力之比为等效摩擦系数，研究冲角和摩擦系数对脱轨临界状态......
用自主研制的纵向动力学仿真软件及多体动力学仿真软件SIMPACK，建立大秦线1＋1编组的2万t重载组合列车从控机车纵横向耦合动力学模型，......
轨道不平顺作为车-桥耦合振动的主要激励源,直接影响桥梁及高速列车运行的安全性和舒适性.为研究轨道不平顺中短波分量对列车-简支......
为了掌握车辆爬轨脱轨机理及主要影响因素，分析了轮对的三维空间受力，推导了轮轨横向力和垂向力比值的一般表示式，假设车轮在达到最大......
为了保证列车在铁路便梁施工时安全运行,需要对铁路轨道的安全性进行研究.首先要对列车进行3个阶段的测试,即限速阶段、试验车测试......
轮重减载率是评定城轨车辆运行安全性的重要指标之一，文章介绍了城轨车辆轮重减载的两种试验方法，并对其进行了对比。......
轮重减载率限值影响铁路长大货物车运用需求和技术发展,其评定一直是特种货车领域的重点研究内容。铁路长大货物车通过小半径曲线......
为掌握公铁两用特大桥列车走行安全性,对铁路客运专线双线、Ⅰ级干线双线进行了脱轨系数和轮重减载率两个方面的试验研究。试验采......
介绍了一种不需要专门制作测力轮对的城轨车辆轮重减栽率的动态测试方法。文章详细阐述了试验原理及试验过程，通过对试验结果数据处......
本文用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法,从轮轨力、脱轨系数和轮重减载率着手,对列车过桥脱轨原因进行了研究.并以秦沈客运......
研究目的：为了研究地震作用下列车运行的安全性,利用多体动力学原理建立动力平衡方程,将地震激励与轨道不平顺激励视为车辆的外荷载......
针对沿用16 a之久的GB5599-1985<铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范>中所存在的突出问题,根据国内外有关车辆动力学性能评定标......
重点讨论了我国国家标准GB/T 5599-1985、英国铁路技术标准GM/RT 2141-2000和欧洲标准prEN14363(E)-2000中在试验校核脱轨系数和轮......
为研究地震作用下高速铁路运行安全和脱轨机理,利用6m×6m大型振动台,对车辆-轨道模型进行全尺寸振动台模型试验.根据振动台模......
应用多体动力学软件UM建立了20辆编组的25T型普速客车三维耦合列车系统动力学仿真模型,考虑了车钩缓冲装置及车端摩擦阻尼,通过线......
铁路轨道几何形位不平顺是车辆振动及轮轨动力作用增大的重要激振源,而其中水平和轨向反向复合不平顺对轨道动力响应和行车安全有......
根据宜万铁路墩高108m、跨度（116＋116）m双线T构桥的实际工况，建立了车桥耦合振动分析模型，按六种工况分别计算了车桥时变系统空间振动响......
目前,国内针对路轨两用车的动力学性能参数评定主要是参照国标GB5599-1985。该标准完全适用于钢轮牵引导向式路轨两用车评定,但是......
期刊
本文基于蠕滑力饱和达到库伦摩擦力的理论,推导考虑了冲角、轮轨蠕滑等因素的动态Nadal限度。以此限度作为车辆运行安全评判标准,......
提速线路轻型墩桥梁横向振幅过大严重影响过往列车的安全,通过对轻型墩铁路桥的现场振动测试,得到了桥墩的横向振动特性,给出了列......
运用机车车辆-轨道耦合动力学理论及其动力学仿真软件TTISIM,仿真计算了120km/h交流传动货运电力机车在弹性轨道结构上的整车动力......
本文论述了径向转向架的原理及其在减轻轮轨表面磨耗方面的作用.根据地铁、轻轨车辆走行部的结构及技术特点,探讨了径向转向架在我......
介绍了一种基于神经网络的轮重减载率预测方法。以左轨轨向不平顺、右轨轨向不平顺、左轨高低不平顺、右轨高低不平顺为输入，以轮重......
基于矿山采用传统运人设备，运输效率低的缺点，设计一种轨距为600mm的载人轨道车，转向架采用u型构架，车辆采用二系悬挂，摇枕能够绕回旋中......
分析了带侧移D型车轮重减载率的特点,总结了各带侧移D型车轮重减载率的情况,并提出了带侧移D型车适用的轮重减载率限度值。
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通过对京通线银镇沟桥的现场振动测试,得到该桥的横向振动特性,给出桥上列车轮轨作用力的典型时程曲线和列车的脱轨系数及轮重减载......
为研究安装一、二系簧的地铁车辆在线路运行时的安全性和平稳性,特对安装有国产化一、二系簧的地铁车辆进行线路动力学试验和数据......
我国高速铁路的＂四纵四横＂干线运输网络基本成型,现在存在发展时速400 km高速铁路的需求,英国和俄罗斯也给出了时速400 km高速铁路的......
轨道不平顺是轨道方面直接限制行车速度的主要因素。但不同类型的不平顺,其激扰方向、影响性质、影响程度又各不相同。通过对三种......
为了研究弹性车轮在碰撞过程中对地铁列车安全性的影响,以某4节编组地铁列车为研究对象,建立了分别采用弹性车轮和刚性车轮的地铁......
