路堤填土相关论文
针对由于不同单位在检测同一填土层位的压实度时检测结果存在差异而出现的是否存在"压实度衰减现象"的讨论,河海大学通过对碾压......
针对我国高速铁路路堤拟采用的基床系数和压实系数检测填筑质量的不便，通过液塑限试验、击实试验、平面荷载试验和无侧限抗压强度试......
一、概况本工程位于万盛至南川铁路D_2K10+532～+621处,线路行于山坡的腰部,左临深切的孝子河,右傍陡峻的大山,地形呈“Π”形凹地,......
一、CBR概念和研究意义 路基路面的设计方法先后经历了经验法、半经验半理论法和理论解析法三种设计思想体系。其中,CBR设计法是......
分析了采用粉煤灰以及聚苯乙烯泡沫塑料(Expanded Ploystyrene,简称EPS)作为路堤填料可减轻路堤自重,从而减少路堤沉降的研究现状;......
对 32 0国道k 10 53路段多次反复滑坍的情况和原因进行了介绍和分析 ,采取了抗滑桩处治方法 ,效果显著
This paper introduces an......
本文结合工程实例介绍一种改进了的碎石桩软基处理技术(钢筋笼碎石桩).其不仅保持了传统碎石桩的优点,而且增强了桩体的抗剪抗震能......
以工程实例为背景,对特殊不良地质条件,即软基内持力层为梯度变化很大的斜面,引起的软基病害及其防治措施进行了分析,并介绍了相应......
省道S329南石线上的高庄桥为6～12m空心板桥,两端高填方路堤长210m,桥头填方高度东端10.1m,西端8.08m,东路堤平均高度8.23m,西路堤平......
干砌片石拱涵建造于公路上,是史无前例的。广西僮族自治区交通厅第一工程队于1956年冬即已开始设法建造此一类型涵洞,当时以勇气......
桥头跳车现象在高等级公路中危害很大,出现桥头跳车的原因有地基承载力不同两端沉降量出现高差、台背路堤的地基处理不彻底、施工......
BSP高速夯击法是一种路基填土压实新的岩土工程施工技术。在高路堤填筑中,因碾压分层过多,不易控制质量,路面工后沉降大,甚至导致......
文章依托某高速公路路基改造工程,采用大型有限元计算软件MARC对单侧加宽和双侧加宽模式下的新旧路基变形性状进行计算分析,其结果......
结合工作实践,就市政道路工程路基施工质量控制应关注的几个问题进行探讨。
Combining with the work practice, this paper disc......
采用真空堆载联合预压法处理已完成钻孔桩施工的桥头软基,对桥头桩体变形的控制是真空预压实施过程中的关键问题。研究分析及实践......
在一定简化的基础上,根据位移、应力连续条件,将路堤填土、加固区和下卧层作为统一的整体,提出了考虑桩顶上刺、桩土相互作用和桩......
提出了淤泥土在上覆荷载作用下出现的类帕斯卡效应问题，分析研究了发生这种效应时土中应力的变化规律及其对工程结构的危害
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用大直径现浇薄壁筒桩代替预制桩形成筒桩桩承式加筋路堤在工程应用中是一种新的尝试,是近年来发展的一种新的路堤加固形式.结合一......
桩承式加筋路堤在高速公路软基处理中得到了广泛应用,但目前对其承载变形机制还缺乏深刻认识。结合南京长江第四大桥北接线段软基......
在前人的桩承式路堤桩土应力比理论分析体系基础上,考虑加筋材料旋转抛物面的实际变形形态,改进桩承式加筋路堤的桩土应力比计算方......
岱黄公路的地基有一部分地段为淤泥、淤泥质粘土的软土地基。软土层的厚度为8m。软基上的路堤填土为7m。采用袋装砂井对软土层进行......
综合沉降系数是一个经验系数,其值的可靠性影响软土路基的设计施工质量,现根据实测沉降资料,结合国内外资料,分析影响沉降系数的......
本文介绍用针剌无纺布(涤纶)、编织布(聚丙烯)以及Netlon(CE131)等3种土工合成材料在津港公路试验段加固浅层软土地基的施工情况。......
为了解桩承地基的工作机理,对深圳机场停机坪大面积桩承地基处理区域的桩顶沉降、桩间土沉降以及孔隙水压力进行现场测试,并对测试......
通过分析桥头不均匀沉降产生原因,从地基、路堤、路面等几方面方面提出桥头跳车防治措施。
By analyzing the causes of uneven s......
路堤临界填土高度是公路工程中一个非常重要的问题,填筑高度小于临界填土高度时,地基的变形和稳定能得到控制。依据极坐标表示的弗......
公路建设中为保证行车的舒适与安全。除对路面质量提出高要求外,桥头跳车是急待解决的问题。桥头跳车严重影响行车安全,由于车辆行......
西南山区高速公路填方工程中常见斜坡软弱路基失稳变形。由于斜坡软弱路基的特殊地层结构,在其上部填筑较厚的路基填料时常常引起......
随着我国高速公路事业的飞速发展,很多新旧高速公路之间需要进行连接运行,一些负荷较大的高速公路也需要进行新路线的开拓,本文笔......
压实黄土路堤是主要的路基型式之一,由降雨引起的压实黄土含水率增大导致的高填方路堤边坡失稳时有发生.通过对山平(山阴至平鲁)高......
介绍了桩承式加筋路堤足尺模型实验装置,该实验装置利用PVC材料水袋模拟桩间软土,从而在一定程度上能够控制桩土差异沉降.路堤填筑......
如今,社会经济在不断的发展,城市道路也在不断建设中,因为交通量的增加,使得道路交通的行车速度、车载量的要求也有所提高。所以,......
路基滑坡是公路常见病害,而穿越平原湖区,由软基引起的路堤滑坡因地质情况隐蔽,受雨水等诸多因素影响,根治起来比软困难,如方法不......
姚仰平等提出的统一硬化模型(UH模型)能够合理考虑土的复杂应力路径和应力历史对土体变形和强度的影响,它不仅能够描述正常固结土......
随着我国经济快速发展,公路建设取得了很大成绩,但从使用情况看,公路桥头跳车问题的确越来越突出,桥头处不同程度的沉降断裂,使车......
南屏大桥位于珠海市翠湾公路南屏渡口下游约600m处,它跨越西江水系支流之一的前山水道。该流域地处珠江三角洲南部,濒临大海,地势......
山区高速公路建设中,经常需要采用高填方路堤或高架桥跨越沟谷,当填方区两侧附近有削方路段时,采用高填方路堤具有就地消化土石方,......
在公路建设中桥头跳车是普遍存在的危害之一,它是由于桥梁或通涵等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降和差异刚度,使得......
本文通过分析桥头跳车产生的原因,从地基、路堤、路面等方面提出桥头跳车防治技术,并对这些处理方法进行归纳总结,对解决桥头跳车......
桥头引道的路堤处在极其不利的条件下工作着,在洪水期它周期性地淹没在滩堤产生的波浪中,从桥位上游下来的流水对桥梁的附近也是......
