路堤高度相关论文
试验结果表明,用经过数字化改造后的地震仪测出的路心融化深度,与钻孔测温确定的融化深度相比,其解释误差小于7％。路基和涵洞横剖面......
高速铁路干线的合理占地问题高速铁路两侧均有护栏，其占地宽度由线路下部结构及其他设备决定。路堤与高架桥、路堑与浅埋隧道是修建......
本文研究了建筑在软粘性沉积物上采用钢带进行了加固的路堤不排水性质,应用了路堤和基础的塑性破坏、钢带的抗拔力和加筋的潜在极......
沙漠地区的流沙给公路通行造成极大危害，本文列举了公路沙害的主要类型，详细介绍了针对不同类型的沙害应采取的防护措施。说明了以工......
分析造成高速公路桥头跳车的原因，介绍许昌至漯河高速公路预防桥头跳车的各项措施，并提出了解决桥头跳车几个需探讨的问题。
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不易风化的块石碴料(下称碴料)是填筑路堤的良好填料,已为越来越多的工程技术人员所接受。但是由于这种碴料只能在石山开采时获得,......
高速公路建造在软土地基上时容易引发侧向滑坡或在临河纵向失稳,由此导致的桥台事故及边坡滑坡事故也非常多,本文从几个具体的事例......
EPS材料具有超轻、耐水、耐腐浊、施工简便等一系列特点,在国外的道路工程中已有广泛应用,在我国尚处科研阶段。而大量应用于同三......
本文较详细地介绍了京津塘高速公路软土地基处理的设计方法,文中的预压设计计算在软基处理计算中具有一定的先进性,挤实砂桩用于高......
交通部关于发布交通行业标准《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》的通知交工发［１９９３］６９４号（不另行文）兹批准、发布交通行业标准《公路粉煤灰......
在软土地基上修筑路基,若不加处理,往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。而泥沼比软土具有更大的压缩性,但......
坝上地区地处河北北部,冬季气候寒冷,特别是一月份平均气温-15摄氏度——-19摄氏度,最低气温-37摄氏度,而且降雪量较大,平均厚度20......
本文以云奉高速公路B4合同段奉节东特高筑填路堤为例,通过不同施工筑填阶段、不同工况的数值模拟计算,得出了以碎石土为主要筑填材......
为了研究强夯引起的路堤不均匀性对路面弯沉的影响,采用快速拉格朗日有限差分法别对均匀路堤与强夯引起的不均匀性路堤在车载作用......
软土在我国沿海地区、内陆平原及山谷等地方都有广泛分布,分为滨海沉积、湖泊沉积、河滩沉积、谷地沉积和沼泽沉积五类。对公路、......
东北平原、华北平原和长江中下游平原是我国的三大平区,是我国重要的粮食基地,在此区域修建高速公路应重点把节地作为高速公路设计......
本文采用理论分析的方法,对风沙区道路工程路基不同部位的风力侵蚀及沉积特征进行了分析和讨论，以期为既有或新建公路、铁路工程风......
针对在软弱地基上进行路堤的拓宽工程中出现不均匀沉降的问题,通过室内物理力学试验确定出地基土和填土的含水量、密度等参数,利用......
在高速公路通道设计中,需根据高速公路路堤高度、现场调查的被交乡村道路交通量来合理地布置通道、选定通道类型,以及确定通道的净......
文章以青藏高原多年冻土区路基实测历史数据为依据,对影响冻土路基稳定性的地温变化进行统计分析,得出一系列地温变化特征结论:温......
土工离心模型试验早在30年代美、苏两国已有萌芽,到70年代有了相当的发展,其原因是与大型或新型岩土工程(包括军事工程),如高土石......
针对填砂路堤失稳风险高的问题,本文以龙城高速公路填砂路堤工程为依托工程,分析了不同因素对填砂路堤边坡稳定性的影响。运用有限......
新老路基拼接是高速公路改扩建工程中最关键的技术之一,本文以京石高速公路改扩建为例,详细介绍了不同填土高度的各种拼接方案,并......
在前人的桩承式路堤桩土应力比理论分析体系基础上,考虑加筋材料旋转抛物面的实际变形形态,改进桩承式加筋路堤的桩土应力比计算方......
通过采用三维瞬态DDES数值方法模拟强横风下,在路堤上运行的高速列车周围流场,对比3,6,9和12 m 4种路堤高度对高速列车瞬态气动性......
本文通过对三河尖煤矿铁路专用线软土路基的勘察成果与工程实际的对比分析,总结了一些经验,并提出在一定条件下的煤矸石可作为铁路......
一、前言本文对修建在适用的地基上坡边为1:1的无加筋路堤和聚合物加筋路堤进行了非线性有限元分析。对两者作了分析对比,以考察......
路基翻浆处理是养护部门每年年初工作的重点,通过不同的方法处理翻浆改善路基土的性质等式处理翻浆问题的关键环节。
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针对目前高速公路路基偏高这一现象,分析其形成原因,及由高路堤产生的病害的表现形式,并从设计、施工和技术方面提出处治措施。
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针对低填路基基底处置、饱和软粘土地基的动力响应规律等问题,本文采用ABAQUS有限元分析方法,分析了低路基在车辆荷载作用下的动态......
下穿路堤管道在上部覆土荷载、路堤堆载、自重荷载等各类荷载的作用下,容易产生拉裂、屈曲等破坏,造成重大经济损失.本文应用ABAQU......
试验路基以云贵铁路某填方路基为原型,试验路堤底部宽L=60 cm,路堤顶部宽l=10 cm,路堤高h=15 cm,采用室内模型试验研究了4组减震措......
为建立拓宽路基荷载下地基差异沉降控制标准,以拓宽路面结构附加变形临界值为控制目标,依托有限元分析软件,建立拓宽路基荷载下地......
土拱效应的形成条件和荷载传递机理是刚性桩复合地基桩-土协调共同作用的关键性技术问题.基于ABAQUS三维有限元数值软件,研究路堤......
本文主要针对公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程,不同的工程项目,所采取的管理措施应有所不同,作为施工单位的现场管理......
针对贵惠高速公路软基路堤填筑试验路堤,采用有限元数值模拟方法对其破坏过程、破坏机理和变形特征进行分析,并与实测结果进行了对......
山区公路常常需要频繁跨越V型冲沟,冲沟高填路堤整体沉降、局部沉降或边坡失稳等病害较多。填料往往来源于隧道渣料,颗粒粒径大,变......
研究影响浸水高土石路堤稳定性的主要因素,可以为沿河或库区路堤设计提供理论依据。采用正交试验设计方法制定数值模拟计算方案,研......
土拱效应的形成和荷载传递机制是进行桩承式路堤中桩土相互作用分析的关键性技术问题.为了探究宏观土拱效应形态的演化过程,借助于......
介绍了桩承式加筋路堤足尺模型实验装置,该实验装置利用PVC材料水袋模拟桩间软土,从而在一定程度上能够控制桩土差异沉降.路堤填筑......
本文则基于对沧廊高速公路桥台台后土工格室柔性结构体系及地基的应力与变形监测数据分析和有限元分析,揭示了台后软弱地基上的土......
