路堤沉降相关论文
本文采用有限元数值模拟,研究桩长、桩间距、桩帽宽度和路堤高度对桩承式加筋路堤沉降变形的影响.分析对比路基中心处、中心线右侧......
高速公路路堤的沉降分析与预测是一个岩土力学的基本理论问题。本文基于某高速公路软基CFG桩加固处理的路堤全断面沉降观测，采用指......
为了研究黄土路堤的沉降特性,基于室内一维固结试验,从流变角度分析了重塑黄土的变形特性:随着时间的增加各应力水平下的应变逐渐......
本文以四川省川东南充至广安高速公路G标段试验段典型沟谷软基区高路基变形为例，采用二维有限元数值分析手段，对沟谷软基区土工格栅......
以广东肇花高速公路软土地基水泥搅拌桩处理工程为研究背景,依托3个现场试验段工程开展了软土地区高速公路路基桩土沉降、桩体压缩......
在传统双曲线沉降预测法基础上，假设各级荷载增量下的沉降彼此独立，在总荷载作用下的沉降等于各级荷载增量引起的沉降之和，提出了一种......
针对砂井加固地基沉降计算中常常将荷载假定是一次瞬时施加的缺陷，结合塑料排水板在某高速公路中的应用，采用基于分级加载的三维Biot......
根据山区高等级公路路堤的特点，采用Drucke-Prager理想弹塑性本构模型模拟路堤填料的应力-应变关系，并借助ANSYS软件对路堤沉降进行......
本文采用简单方法推估计算邓肯一张双曲线模型的8个参数．使路堤沉降计算考虑土体非线性应力应变分析成为可能。同时采用超单元交换......
针对杭甬高速公路深厚软土地基的沉降变形,以一维固结微分方程及实测沉降过程为基础,分析了一维固结沉降的预测模型,探讨了预测模......
基于实测沉降时间过程的双曲线模式和一维太沙基固结理论 ,推导了在等载条件下的沉降速率计算式 ,提出了高速公路路基预压期沉降速......
文章采用了神经网络对路堤沉降历时曲线进行模拟分析并进行工后沉降的预测。文中采用分层总和法和Terzaghi固结理论分析了神经网络......
新旧路堤的差异变形将导致拼接路面结构的不均匀沉降和附加应力的产生,从而造成路面结构开裂,减弱路面的整体强度。有限元方法能适......
根据《公路工程施工监理规范》和《六武高速公路工程施工监理手册》的规定编制了《六武高速公路路基工程砂性土高填方路堤监理实施......
在对目前国内最新开发的路基沉降观测设备—智能式沉降观测仪工作原理介绍的基础上,详细阐述了它的安装方法及现场读数中的应注意......
在前期研究工作的基础上通过无侧限抗压试验和大量的室内固结试验，得到了原状土和重塑土的力学性质变化规律；在殷宗泽双屈服面弹塑性......
高填方路堤产生沉降的因数主要来自于设计和施工两方面。因此,在设计时只要道路勘测者认真进行勘察设计,详细调查拟建公路沿线地形......
该文围绕控制路堤沉降这一高等级公路建筑中的关键问题,对路堤自重减轻和路堤下软土复合地基回固两个方面的关键技术进行了研究.在......
该文建立和运用了三种方法用以预测公路软基路堤的沉降及其荷载时间规律.第一,该文以传统太沙基一维固结理论为基础提出了层状地基......
作为铁道建筑主体构筑物的路基结构,应具有足够的承载能力和抗变形能力,能经受车辆荷载的反复作用而不产生结构性破坏和过量的沉降......
以东非地区内马铁路沿线火山渣为研究对象,通过循环载荷试验探究了黏土、火山渣不同掺配比混合料的变形特性和颗粒破碎规律,并采用......
结合某高速公路高填方路基加宽工程这一实例,运用FLAC3D软件[1],考虑工程实际工况,对高填方路基差异沉降及复合地基处理情况进行研......
基于高填路堤现场实时沉降观测数据,采用双曲线法、指数曲线法、Asaoka法等分别对武汉天河机场第二通道高速公路S6标K12+300断面路......
本文在前人大量研究的基础上,依据现场测量的软基路堤沉降量随时间变化的数据变化,用神经网络方法建立数学模型,通过已知沉降量数......
路堤本体的沉降问题一直是公路和铁路路基研究解决的主要问题。路堤本体主要是非饱和土,其变形由3部分组成,即瞬时压密产生的变形......
桥头跳车是由于桥梁或涵洞等结构物两端(桥台)与路堤填土衔接处,产生较大的差异沉降和差异刚度,使路面出现显著的纵坡变化和刚度突......
桥头跳车现象是目前我国高等级道路的一大病害,桥头跳车以及高填方段、填挖结合部等位置因地基差异沉降对路面结构造成的不良影响......
宁波市地处软土地区,其持力层的地基允许承载力仅60kN/m~2左右,因此在桥梁建设中,墩台多数采用钻孔灌注桩基础,其顶部与盖梁或与......
高速公路软土路堤施工最突出的问题是稳定和沉降，进行软土地基的处理就是为了使工后沉降得到有效控制，达到路基的稳定。本文介绍......
沉降控制是高速铁路路基工程的关键技术之一。针对海南东环客运专线深厚全风化花岗岩地基土的工程特性，对无处理、强夯、水泥土......
高填路堤具有沉降大,沉降时间长,对地基承载力要求高等特点。有效地降低路堤沉降,消除路堤沉降所带来的危害已成为公路建设科技领......
针对2种格栅和3种加筋层数组成的5种工况进行现场试验.对各种工况下土压力、格栅应变和路堤沉降进行了跟踪观测并比较分析了格栅应......
高填方路堤沉降问题是山区高速公路一个突出的工程问题，本文对不同压实程度的高填方路堤沉降问题进行了分析,对减少高填方路堤沉降......
本文提出了依据填土施工期的路堤沉降观测资料计算路基的总瞬时沉降量、总主固结沉降量和地基固指数的基因反演方法,并以实例反演......
文章以桥头跳车成因分析为出发点,结合伸缩缝跳车、桥头填土跳车两个原因,详细研究桥头跳车防治技术,并且总结有效的施工经验,提高......
在软土地基上修建高速公路,软基沉降可以说是一个核心问题,关系着整个工程的成败.因此,控制工后沉降使其满足规范要求就成为高速公......
本文以我国位于高烈度区的某人工岛工程为工程原型,开展大型振动台试验,主要研究了两方面的问题,第一,研究该人工岛场地在地震作用......
在桩—网复合地基中 ,加筋褥垫层和桩土加固区能扩散荷载应力 ,减小地基沉降量。文章提出了计算公式 ,计算了某一工程的工后沉降量......
