路基变形相关论文
盾构隧道下穿既有铁路施工不可避免地会对周边岩层产生扰动,导致铁路线路的不平顺而危及行车安全。该文以厦门地铁2号线盾构下穿厦......
为研究软基路段不均匀沉降的原因,探讨长周期沉降演化规律、沉降速率特征指标评价,以及其选择依据,为大修养护提供合理的对策建议,......
对公路工程项目来说,施工质量是需要重点关注的内容,对公路工程建设质量进行有效管理和控制也逐渐成为当今社会的热点话题.严格控......
近年来,我国高速铁路发展迅猛。高铁建设过程中,路基结构层往往直接铺设在地基上,两者间并不设置隔离层。长期列车荷载作用下,在路......
我国青藏高原多年冻土研究早在青藏铁路及公路建设过程中就逐步展开,经过近几十年的发展,对于多年冻土区铁路路基及低等级公路路基......
铁路的功能和技术特点决定了其选线过程避让活动断裂的困难性.以选择典型的双线铁路路基为研究对象,考虑活动断裂与路基线位的关系......
框架桥下穿方案能够提高城市中土地资源的利用效率,且施工工期较短,因而在穿越铁路线工程中被广泛应用。随着技术的发展与工程的需......
本文以土质路堑高边坡的变形特性为研究目标,通过离心模型试验揭示了土质路堑边坡在开挖卸载过程中的变形特性及坡体应力的变化特......
基坑开挖对邻近高铁路基变形影响的预测分析是目前亟待解决的工程技术问题之一.依托软土地区某邻近运营高铁路基的典型基坑工程,结......
本研究按肋板式桥台和薄壁桥台的两种不同情况把试验模型分为方案Ⅰ(肋板式桥台)与方案Ⅱ(薄壁桥台)两种对比方案。通过方案Ⅰ与方......
人类不断开拓创新的主要目的归根到底是为了了解未知的世界和解决现实生存过程中各种各样的问题."预应力钢筋橡胶构件"的提出就是......
在对五座路桥涵过渡段路堤不同剖面和位置(地基、路基面、基床层)沉降观测数据的分析基础上,得到了路桥涵过渡段路基沉降变形特征;......
为了研究路基变形对路面附加应力的影响，运用有限元软件建立路面模型，在路面底部直接施加位移来代替路基不均匀沉降，模拟路面在下部结......
青藏铁路的施工组织设计由于冻土技术问题的特殊性、生态环境的脆弱性和高原及人体生理的不适应性三大技术难题的存在，因而在中国铁......
合肥高铁南站配套城市轨道交通一号线6号风井深基坑紧邻既有高速公路高填方路基,路基顶部高于基坑开挖地面5.4m,不但存在较大的路......
在人工河流路段修建高速公路，需要在人工河流上建造桥梁，并在河流两端修建高填土路基。近年来，为了满足一定的设计要求，路堤填筑高度愈......
粉煤灰用于高速公路路基是近年来才开始的，由于其具有质轻、量大等突出特点，在我国广大的软土地区有着广阔的前景。纵观国内外对粉煤......
为科学评价北京市一长大深基坑工程的施工对邻近京津城际铁路路基的影响,通过建立三维数值模型对基坑钻孔桩的施工过程、基坑的开......
我国南方地区红砂岩分布极其广泛,许多高速公路项目采用红砂岩填筑路基,然而红砂岩具有强度低、风化程度高、遇水软化崩解等不良工......
近几年,随着“新型城镇化”国家战略的不断推进,海绵城市建设在我国西北地区也得到了大力推广。但是,黄土的湿陷性给以雨水综合利......
本文阐述了路基处理在道路修筑过程中的重要作用，并结合工程实例分析了路基处理过程中进度、质量和费用控制需注意的问题。......
U型块石路基作为块石护坡与块石基底两种结构路基的组合,同时也作为青藏铁路的一种主要补强措施,其在高温冻土区的长期降温效果备......
在道路建设中各国的高等级公路主要采用沥青路面,水泥混凝土路面仅占少数,其主要原因是沥青路面上行车舒适,噪声小,沥青路面的养护......
本文以某高速公路拟拓宽工程为依托，利用PLAXIS有限元软件进行有限元数值模拟分析，得出了路基变形分布特征与桩承加筋在拓宽路基......
提出了一套运用光纤光栅传感技术的测试系统和方法,用于监测动荷载作用下路基的变形.将光纤光栅借助于监测管载体直接埋置路基中,......
本文介绍了一种用于重交通永久性沥青路面的结构设计方法。基于控制沥青层底的拉应变和路基顶面的压应变，该方法在预测疲劳(与......
本文是结合山东省农村公路的实际情况,介绍了农村公路水泥混凝土路面路基变形、排水垫层等病害的产生原因及相应对策。......
路基变形主要包括蠕变和固结两部分。冻土和永久冻土的强度和变形特性与其他固体和未冻土的区别在于,当在冻土中施加外荷载时经常......
高速铁路基础设施是列车运营安全的重要保证，路基作为高速铁路基础设施的重要组成部分，在跨越活动断裂区域时发挥着巨大的作用。我国......
本文系统地综述了热管理论的研究现状，以及热管在多年冻土地区地基中的理论研究与工程应用实践，同时对多年冻土路基致冷效果的关......
碎石护坡和片石护道是保护路基下多年冻土的两种工程措施。为了掌握其工程效果，在青藏铁路多年冻土区五道梁试验段进行了3种不等厚......
铁路提速一直是世界各国铁路共同追求的长期目标，也是铁路管理、技术装备发展和市场服务水平的综合体现，成为铁路现代化的主要标志。......
随着京沪高速铁路、武广、郑西等客运专线的开工，我国高速无碴轨道进入了全新的时期。为进一步深入研究无碴轨道的工作机理、力学行......
多年冻土地区道路修筑一直被视为世界性的难题，对于多年冻土区的水泥混凝土路面而言，路面材料和结构的适应性成为制约其在多年冻土区......
在本次研究中,本文将重点分析过渡段路桥基变形问题,先分析了路桥过渡段路面沉降的原因,并从多个角度详细阐述了路基变形的处理手......
水热变化是影响季节冰冻路基稳定性的关键因素,基于水热变化控制方程和冻土路基变形场控制方程,建立了季节冰冻路基模型,计算分析......
随着国务院对《中长期铁路网规划》的批准和铁路网建设蓝图的确立,在未来十五年里,铁路工程施工将以铁路客运建设作为新的施工高潮......
将路基变形简化为二维问题,选取填方路基常见的三种断面形式,应用大型通用有限元软件Ansys,对路基变形进行弹塑性分析。研究了不同......
高速公路的路基一般分为三层，分别为AC、Base和SG。在变形中一般认为AC和SG是弹性的，Base为DP塑性。DP材料的屈服强度随侧限压力（静水......
高填方路基填筑断面较大,因此导致了各种变形事故的发生,而控制变形的难度也较大,因此必须要有效对地基变形进行监测以及研究.基于......
随着我国经济发展速度不断提升,国内公路工程建设的步伐也日益加快,并且人们对公路运输承载功能的要求也逐渐升高。但在公路正常运......
【摘要】软土路基处理的质量好坏将直接影响高速公路运营过程中路基变形病害出现时间的早晚以及变形程度，本报告中对高速公路施工过......
公路路基是路面结构支持性构筑物，道路上的车辆负荷作用于路面结构，进而传递给路基，因此，路基的荷载变形性能对路基结构的整体刚度和强......
正常情况下，地基土体出现变形的原因是因为受到了土体压密过程的控制。冻土现象一般也只是出现在高寒地区，就以我国大兴安岭牙林线来......
