轮轨接触相关论文
近年来,我国铁路的得到了迅速发展,重载铁路运输已经成为了我国铁路现代化的一个重要标志,随着对货运量要求的不断提高,我国重载货......
小号码道岔区钢轨磨耗严重，易诱发车辆爬轨掉道，严重影响车辆的正常运行和轨道养护维修。基于多体系统动力学理论，建立货运列车-6号对......
目的高速动车组运营过程中轮轨磨耗问题严重威胁着其运营安全和运营经济性，车轮偏磨对车辆运行性能具有重要影响。本文探究了高速动......
为探讨不同轨底坡设置条件下轮轨接触关系及钢轨受力情况，建立C80型重载货车动力学模型，在轨底坡为1/20、1/30、1/40及无轨底坡条件......
钢轨焊接接头处容易出现短波几何不平顺，严重制约着钢轨的服役寿命并影响行车安全。为研究钢轨焊接接头几何不平顺演变对轮轨接触行......
六轴重载机车是我国繁忙干线的主要牵引装备,随着重载列车运能的增加以及大功率机车长时间、长距离运行,轮轨磨耗问题愈发显著。特......
车轮不圆度和踏面接触疲劳是近年来我国高铁普遍遇到的问题。针对我国某型高速动车组踏面，文章在MATLAB/Simulink环境下模拟了车轮......
地铁小半径曲线钢轨因其特殊位置而与直线段钢轨受力情况不同,在运行过程中产生的磨耗相较直线段钢轨更为严重,给地铁系统工作寿命......
针对目前轮轨接触斑及接触应力分布难以有效检测的问题，基于接触面的准静态弹簧模型与超声波反射法，设计实现了一种适用于静态轮轨接......
以心轨顶宽20、35、50 mm处的辙叉区钢轨关键截面作为研究对象,基于NURBS曲线理论建立辙叉区钢轨廓形重构方法;以关键截面钢轨廓形......
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢......
随着我国高铁里程数的快速增长,高铁运营速度也在持续提升,我国对动车组行驶时的平稳性及安全性保障也越发重视,相关的科研与分析......
阐述了基于代表廓形的钢轨打磨方法的适用条件、实施流程和代表廓形的计算方法.通过轮轨接触几何分析和动力学仿真,证明了代表廓形......
针对传统大机道岔打磨存在的受限区域衔接不良问题,提出了基于大小机结合的道岔廓形打磨方法,分析了某12号道岔固定心打磨前后的轮......
为掌握我国重载车轮型面演变及轮轨匹配特性,以南同蒲线运行某型和谐号六轴重载机车为例,进行车轮型面跟踪测试,在UM软件建立重载......
考虑轮轨接触的非线性关系，给出了一种车-桥耦合随机振动的分析方法。其中，轮轨非线性关系用5个非线性参数描述。用虚功原理借助机器......
采用有限元分析软件ANSYS,对钢轨表面存在微裂纹的轮轨接触问题进行研究,获得不同裂纹位置的应力强度因子以及裂纹尖端应力.结果表......
本文利用参变量变分原理和由其导出的有限元参数二次规划法,结合多重多支子结构技术,对机车通过曲线时的力学行为进行了研究.文章......
对含有效载荷释放发射装置的在轨释放发射过程动力学进行了研究，建立了多体分离动力学和基于中心刚体加柔性附件的振动耦合动力学分......
无碳化物贝氏体(CFB)组织作为一种贝氏体铁素体(BF)和残余奥氏体(RA)的混合组织，已被众多研究人员深入研究。本文系统地研究了一种......
利用ansys有限元分析软件对轮轨接触进行了弹性静力学分析,模拟了轮轨真实的几何形状,分别研究了起重机小车在有无偏斜运动两种情......
为了研究车轮扁疤对高速列车轮轨接触蠕滑特性的影响,基于多体动力学理论和滚动接触简化理论,建立考虑轮对柔性的刚柔耦合车辆动力......
为了研究高速铁路曲尖轨磨耗严重的问题,现场实测不同位置处的18号高速道岔曲尖轨型面及不同磨耗程度的高速列车车轮型面,建立车轮......
该文对车桥耦合振动研究中常用的线性轮轨关系进行了改进，提出考虑二维非线性轮轨接触几何，采用迭代法求解法向力和里面滑系数。此外......
钢轨的维修方式有涂油、打磨修理、加强养护维修、更换等.其中钢轨涂油是改善轮轨间接触状态,降低轮轨间磨耗,延长钢轨更换周期更......
摘 要：轮轨接触是轨道交通车辆特有的接触形式，其相互作用具有复杂性。该文针对《轮轨接触力学》课程教学中的相关问题，更新教学内容，......
地铁和路面电车等城市轨道上 ,小半径曲线较多 ,使列车高速、平顺、安全地通过曲线的技术非常重要。为此 ,在日本交通安全环境研究......
论述了轮轨间尖啸声产生的原因和解决办法,探讨了摩擦改良剂的优、缺点。
Discusses the causes and solutions of the whistling......
在各城市地铁行业及快轨行业中,现场调查发现辙叉部分磨耗异常严重。文章采用有限元参数二次规划法,针对不同的轴重、牵引力和摩擦......
介绍了北美铁路运输技术中心(TTCI)正在开发的轮/轨界面管理(WRIM)模型。WRIM考虑了运行条件、车辆动力学性能以及轮/轨接触特性对......
介绍了对TGV-A拖车车轮外形的声学优化模拟,以及由此设计出的三种车轮外形。三种车轮在300km/h线路上现车试验证明,就载重状态下的......
正在与其他运输方式竞争的许多铁路公司，正面对日益增长的提高列车速度的要求。在这种形势下，开发了一种高粘着、高减速制动系统和新......
应用传热学原理建立了轮轨接触传热的二维模型，应用Laplace变换法求出了轮轨接触区的接触温升的解析解。由于解析法难以求出接触区......
为提高机车车辆动力学建模及仿真的效率和精确性，避免传统的耗费在“编程纠错”上的繁复工作，也为减少不必要的差错，研究了用Ｓｉｍｕｌｉｎｋ软件以......
介绍日本高粘着、高减速度制动系统的控制。该系统可在雨、雪等恶劣条件下，确保列车在１４０ｋｍ／ｈ时，紧急制动距离为６００ｍ。
Describes the control ......
根据车辆试验台试验轮/轮接触有别于线路的轮轨接触,具体分析在车辆运动稳定性试验时,试验台试验与线路试验之间的差别。本文以160......
在过去的几年里，轨道维修工作不得不正视以下因素：──列车速度的不断提高。──在些线路上铁路运量大幅度增长。──货车轴重增加。......
建立了车辆／轨道垂向振动系统模型，计算了系统各部分的加速度或附加动力功率谱。根据谱分布特征得出了引起车辆和轨道垂向振动的两个......
在试验研究的基础上，针对轨头扁平钢轨直线区段脱轨的问题，结合事故实例进行了分析，找出了脱轨的原因，为制定整改措施，确保行车安全提供......
介绍轮轨接触图像监测系统的组成及其在南津浦线货物列车脱轨试验中的应用，讨论直线段货物列车脱轨特点以及抬高一股钢轨对抑制直线......
介绍第４届国际转向架大会盛况及各国转向架技术发展的最新水平，着重介绍径向转向架、轮轨接触关系、单轴转向架、独立轮转向架、主动......
