无碴轨道相关论文
沉降观测工作是高铁施工中重要环节,应该从内业外业做好沉降观测工作。本文根据笔者在哈大客运专线沉降观测的工作经验,在此详细阐......
1工程概况1.1哈大铁路客运专线工程简介新建铁路哈尔滨至大连客运专线自大连起,向东北与既有哈大铁路并行,纵穿辽宁、吉林、黑龙江......
整体道床是一种新型轨下基础结构形式,具有稳定性好、轨道平顺性高、刚度均匀性好、少维修等优点。随着我国高速铁路和城市地下交......
高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁设计关键技术的研究以京津城际轨道交通跨北京五环80+128+80m无碴轨道预应力混凝土连续梁为工程......
高速铁路要为列车的高速行驶提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础,而路基作为轨道结构的基础,必须在运营条件下将线路轨道的设计参......
本文是在前人的基础上继续对二次预应力结构进行研究,是国家自然科学基金项目《二次预应力组合结构基本性能及应用于高速铁路桥梁......
道床板是Rheda2000轨道结构的重要组成部分,承受列车垂向力、横向力、纵向力等多种荷载作用,极有可能在其使用年限内发生结构破坏......
为保证列车行驶的平顺性和稳定性,无碴轨道桥梁的后期徐变变形必须严格控制。本文针对广珠城际快速轨道交通工程大跨度无碴轨道预......
高速列车以其高效、经济、环保等运营优势,在世界各地得到了广泛的应用。随着高速列车在各个国家的建成和投入运行,高速运动荷载所......
摘要：本文提出将聚硅氧烷加入到CA砂浆中，在CA砂浆的配制过程中能够导入一定量的微小气泡，这种微小气泡可提高CA砂浆在寒冷时期的抗冻......
本文通过对某新建铁路无碴轨道线下工程沉降变形观测的实施过程、技术要点分析,对监测网的建立进行了阐述，每个独立的监测网应设置......
在当前社会经济发展的过程中，高速铁路施工数量在 不断的增加，在告诉铁路桥梁施工过程中，无碴轨道施工是常见 的施工方式，需要不断的提......
本文结合京津城际轨道交通工程，利用ANSYS有限元分析软件建立了桥上博格板式无碴轨道结构的纵向力分析有限元模型。考虑到模型的复......
随着列车速度的提高，高速列车与轨道、桥梁等结构的相互作用问题也日益突出。列车运行时会对轨道和桥梁结构产生冲击作用，引起结构的......
本文主要利用有限元分析方法对无碴道岔整体道床的受力变形特点及结构承载能力进行分析。由于道岔结构本身的不规则，故本文采用实体......
伴随着我国普通铁路的提速、以及近年来高速铁路的迅猛发展和建设势头，铁路的路况条件和各类行车条件对提高行车的安全性和舒适度就......
本文较为系统地总结了国内外道岔研究现状，对国外高速道岔的的设计理念作了论述。同时指出我国对高速道岔的研究还远远落后于国外先......
近年来,随着国民经济实力的不断提高,我国铁路建设,尤其是高速铁路建设发展迅猛。而在高速铁路建设中,目前在建的高速客运专线多采......
无碴轨道因其高平顺性和少维修等优点，成为客运专线研究和发展的必然趋势。无碴轨道桩板结构路基和桩网结构路基是为了适应无碴轨道......
随着我国客运专线的快速发展,为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求,铁路线路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的......
近年来，我国开始大规模修建无碴轨道。无碴轨道的温度裂缝问题越来越引起人们的注意。裂缝一旦形成，特别是贯穿裂缝的危害较大，它会降......
城市高架轨道交通凭借其自身的优势较好地解决了城市拥堵问题，但其产生的噪声、振动等负面因素也越来越受到人们的关注。为了降低城......
在国内无碴轨道设计中通常不进行疲劳设计，而实际上道床板结构承受轮轨垂向力荷载、温度翘曲荷载等循环荷载作用，有可能在其使用年限......
最小曲线半径是线路设计的重要参数之一,它的选取,将直接影响到铁路安全、环保、投资等很多方面。目前,对于无碴轨道高速铁路最小......
基于无碴轨道稳定性好、平顺度高、维修工作量少及使用寿命长等优点，近年来，我国对无碴轨道系统进行了技术引进、消化吸收和技术再创......
目前,我国中长期铁路网规划正在推进实施,9条客运专线及京沪高速铁路陆续开工建设。随着铁路建设高潮的到来,无碴轨道工程的建设迅......
在现代铁路工程建设中，无碴轨道的应用越来越广泛，越来越受到世界各国的重视，无碴轨道也被越来越多的国家和地区采用，无碴轨道工程技术......
5辅轨rn在欧洲,大多数的高速线采用有碴轨道.德国铁路时速200 km以上的线路采用无碴轨道.法国在时速220 km的地下区间也采用了无碴......
介绍了高速铁路无碴轨道博格板大悬臂门式起重机的设计方案、结构组成及其在京津城际高速铁路博格板铺设施工中的应用.博格板大悬......
本文针对轨道交通和高速铁路中广泛采用的无碴轨道结构,对无碴轨道的轨道板结构的分析基础上,针对预制式轨道板结构的特点,建立了......
作为我国第一条设计时速350km/h的客运专线,京津城际轨道交通工程既是我国铁路跨越式发展的标志性和示范性工程,同时也是2008北京......
随着2008年调整方案的出台,中国高速铁路网的发展速度开始有了超越欧洲、领先世界的势头.调整方案指出,在维持原“四纵四横”客运......
随着我国经济的发展以及社会整体生活水平的快速进步,国内的各行各业都进入了快速发展的新阶段.交通建设和道路建设在这期间也进入......
文章介绍了时速为200km/h的遂(宁)渝(重庆)铁路枢纽无碴轨道软土路基CFG桩处理方法、施工过程、质量控制及效果,对于CFG桩在无碴轨......
本文在对具有轨道板结构的无碴轨道分析的基础上,针对连续型轨道板结构的特点,建立了连续整体型轨道板结构的力学模型,即弹性支撑......
【摘要】石武客专采用无碴轨道，轨道平顺是其重要的指标，这就对箱梁顶面的平整度及徐变上拱度提出了更高的要求。本文通过对32米预应......
期刊
无砟轨道由于其结构复杂、轮轨相互作用强烈,导致其病害较多,历来是铁路养修的重点和难点.佛肇城际线全长84.52公里,起始于广州站,......
无碴轨道是相对于有碴轨道而言的,相对于有碴轨道来说,这种无碴轨道的应用优势更为显著.当前,铁路隧道无碴轨道的施工技术应用越来......
本文以土质路基上CRTSⅢ型无碴轨道结构作为研究对象,采用有限元软件ANSYS建立模型,对CRTS III型板式无碴轨道进行研究.采用瞬态动......
全国首次长区段无碴轨道试验段位于新建铁路遂渝线引入重庆枢纽工程段内,试验段无碴轨道折合17．57单线公里,这是我国首次在土质路基......
RP1500-4型粗调机是针对武广客专研制开发的双块式无碴轨道施工装备.介绍了该粗调机的主要结构、系统构成、性能参数及其应用范围.......
