吸能装置相关论文
轨道交通车辆车体结构轻量化是永恒的主题。钎焊铝蜂窝夹层板在车体承载结构中的应用是实现轻量化的一条有效途径。根据真实几何结......
本文首先介绍了冲击地压灾害的特点，分析了煤矿深井巷道在冲击地压作用下的破坏特征，进一步介绍了国内外防治冲击地压灾害的综合治理......
学位
开合屋盖结构是一种新型的建筑结构型式,它是一种在很短时间内部分或全部屋盖结构可以移动或开合的结构,使建筑物在开启和关闭两个......
开合屋盖结构是在很短时间内部分或全部屋盖结构可以移动或开合的结构。与传统的结构形式相比,其最大的特点是结构存在运动状态,由......
随着生活水平的提高和城市化进程的加快,人们对出行工具的需求日益增加。大型城市需要更加快速、安全的交通运输工具。轨道车辆正......
在现代车辆人性化设计思想越来越深入的今天，被动安全防护技术已成为保障轨道车辆运行安全十分重要的工程技术。近十多年来，欧美国家......
安全、环保和节能是二十一世纪汽车设计研发所面临的三大热点问题，而如何提高车辆在碰撞事故中的耐撞性（Crashworthiness）又成为汽车......
铁路运输承担着我国主要客、货运输任务,运行安全性是铁路运输的一个重要要求。碰撞事故会引起车辆结构的严重破坏和大量人员伤亡......
汽车碰撞安全性试验是评价安全性研究目标,获得理论研究所需的相关数据,以及认证新型汽车的重要研究手段。包括实车碰撞试验、台车......
汽车被动安全一直是汽车领域的一个重要课题。汽车在发生碰撞时,主要是通过车身吸能装置的变形来吸收碰撞动能。金属薄壁直梁是一......
利用波浪能发电是一种重要的能源获取方式。波浪发电装置的效率对能否实现以波浪发电代替部分常规能源至关重要,因此对波浪发电装......
简要介绍了常州有轨电车的项目背景,根据主机厂采购技术规范,设计开发适用于常州有轨电车的前端模块装置,详细介绍了设计方案;对前......
期刊
薄壁球壳结构由于其质量轻，承载力高，以及在外载作用下能发生较大的变形来耗散能量，从而被广泛地应用于工程领域的方方面面，如航空、船......
目前,我国的城市发展十分迅速,本研究针对汽车在行驶过程中燃油箱意外受到的碰撞伤害,静电危害,点燃危害,分别设计了一种防护装置,......
根据六角弹簧管汽车碰撞吸能装置的结构与工作原理,采用SolidWorks,Hy-permesh和LS-DYNA仿真软件,建立吸能装置的有限元分析模型.......
汽车碰撞智能吸能装置，采用以单片机为核心的控制系统，通过接收传感器获取的轮速信号，计算出碰撞能量的大小，进而控制吸能机构的吸能能......
在车辆被动安全防护中,吸能部件的设计研究是其基本的一个环节。设计耐碰撞机车吸能装置可在车辆发生碰撞后迅速更换损坏部件,减少......
摘要：研究表明在高速变形过程中，采用98号材料本构模型来模拟材料真实的应力应变曲线，仿真计算的变形结果与实际的变形的结果接近。而......
在对广义增量应力状态相关损伤模型(GISSMO)失效准则5个基本特性分析的基础上,以DP800为基础材料,从应变场分布、失效单元应力三轴......
在研究耐碰撞车辆安全性设计思路和设计规范的基础上,以重庆跨坐式单轨车辆为对象,在给定初始速度下,进行了车体结构的碰撞仿真分......
高压直流断路器吸能装置中氧化锌阀片的并联柱数愈多、每柱中串联的氧化锌阀片的片数愈少，则电流不均衡分布的问题愈严重。计算表明......
动车组可分为动力分散型动车组和动力集中型动车组。本文以动力集中型动车组为研究对象,首先通过碰撞能量管理的计算确定了吸能参......
对置于锥型刚性底座上内径D为54.4mm的7种不同壁厚A3无缝圆钢管,在轴压作用下撕裂卷曲破坏进行了较为系统的实验研究.实验过程中记......
为了研究列车头车司机室吸能装置的行程、界面力及中间车钩缓冲装置的界面力对列车碰撞响应的影响,建立了列车碰撞纵向多体动力学......
吸能装置是提高高速列车耐碰撞性能的关键部件。首先阐述了金属切削数值仿真的关键技术,包括材料的本构模型、切屑与工件的分离、......
针对车辆的碰撞事故,需设计安全的吸能装置。吸能装置是提高机车车体耐碰撞性能的关键部件,为保证运行车辆安全,建立耐碰撞车辆数......
为确保汽车碰撞过程的平稳性，提高吸能装置的自动化程度，针对螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置，采用以单片机为核心的控制系统，通过接收传感......
提出了一种新型液压节制杆式模拟汽车碰撞吸能装置,并对它的基本结构和工作原理进行了分析,给出较实用的力学模型和节制杆设计方法......
煤矿冲击地压发生时将释放巨大的能量,往往造成支护摧毁和巷道严重破坏,采用吸能防冲支护技术实现冲击地压发生时不造成人员伤亡和......
由于车辆混合行驶及驾驶员违规操作,在高速路或山区道路极易导致追尾事故发生。结合碰撞相容原理,结合国标规定对载货汽车后下防护......
对于某型采用直线推进发射方式的野战火箭炮,由新型发射技术而产生了巨大的后坐能量,为了解决这一问题,本文设计了一种可以承担并......
为保证列车碰撞时车体次要部位或附加装置尽可能多地吸收撞击能量，减少财产损失和人员伤亡，提出组合结构吸能装置的设计思想．根据耐撞......
吸能装置是提高机车车体耐碰撞性能的关键部件。利用显式有限元模拟仿真了薄壁结构的横截面、壁厚和预变形等对其碰撞性能的影响,......
汽车儿童约束系统的动态性能是评价其安全性的重要指标．国内外的主要相关法规和标准都将动态性能的检测作为判断儿童约束系统性能优......
对带吸能装置的钢筋混凝土桥墩进行了落锤撞击荷载动力响应分析。根据伯努利-欧拉理论求解其振型,利用拉格朗日方程和落锤运动方程......
针对精确评价列车被动安全吸能防护能力问题,结合不同类型吸能装置的特性,系统分析了国内外相关标准、计算公式和试验方法,发现目......
基于圆管的自由翻转提出了新型的能量吸收装置,采用显式有限元技术对新型吸能装置在轴向压缩下的翻转进行数值模拟,并对其能量吸收......
研究泡沫铝“三明治”结构应用于大冲击能量吸能装置的设计，给出了泡沫铝材料用于吸能装置的设计方法与步骤，设计出可吸收2．232MJ能量......
结合我国现有动车组端部吸能结构现状,介绍CRH5型动车组车体结构、碰撞吸能工况类型、车体碰撞仿真模型及碰撞吸能性能分析、碰撞......
为深入地研究材料本构模型参数、材料、单元尺寸参数和网格密度分布等对车辆碰撞仿真结果的影响，基于碰撞界面的非线性接触算法，建立......
当列车发生冲击事故时,车钩缓冲系统和车体本身的设计能有效地吸收冲击能量,保护车底架不损坏。介绍了Scharfenberg车钩的原理和结......
为实现螺纹剪切式吸能装置在实车上的应用,克服其原自适应吸能电控系统中电机位置与实车结构的不匹配性,以及双电机传动导致的异步......
为研究米轨动车组车端吸能装置的吸能特性,根据车钩缓冲器和防爬器的吸能特点,提出了一种基于LS-DYNA的车端吸能装置模拟方法。以6......
由于汽车数量的急剧增加,交通事故频发。在大多数事故中,汽车底盘变形,发动机报废,造成车上人员及财产的重大损失。目前,汽车底盘......
为了研究某机车车体结构的耐碰撞性能，基于仿真软件的工程应用，建立了详细有效的机车车辆车体结构非线性动力学有限元模型.其中，重点......
