列车碰撞相关论文
随着列车提速和高速化发展，列车运行安全性和可靠性保障要求愈发受到关注和重视。尽管列车具有一系列主动安全保障措施，但如果发生意......
碰撞假人作为载运工具碰撞安全性研究的重要工具,可以模拟碰撞事故中人体所遭受的损伤。而准确的假人材料参数,直接关系到碰撞过程......
学位
列车碰撞事故中，人体腹部是一个比较容易受到严重损伤的部位之一，为开发设计出适用于列车碰撞试验所用假人——Hybrid Ⅲ-50th-RS假......
尽管铁路客运列车具有系列的主动安全保障措施,但列车服役中的意外碰撞事故仍不能完全避免,并且一旦发生,将造成严重的人员伤亡和......
轨道客车的准时性、速达性以及舒适性使其成为国民首选的出行方式,其飞速发展体现着我国铁路科技发展的进步。但从列车实际运营过......
列车碰撞防护系统保障列车运行安全,提高运营效率,是城市轨道交通信号系统最重要的组成部分,其性能优劣直接影响到列车运行安全与......
本论文通过建立准确的钩缓装置力学模型并进行城际列车碰撞仿真计算,深入地研究了钩缓装置在城际列车碰撞历程中的作用机理,重点分......
轨道交通作为公共交通系统的一个重要组成部分,在我国的国民经济可持续发展过程中发挥着举足轻重的作用。论文立足工程实际,对轨道......
通过建立某型动车组列车碰撞有限元模型,全面分析了列车驾驶员与控制台之间的二次碰撞,并提出了减轻驾驶员二次碰撞伤害的两项防护......
介绍了在考虑列车遭遇碰撞情况下,假定乘客与内装修材料发生碰撞所进行的试验情况和相应的FEM分析情况。......
为了更加真实地还原列车碰撞的原始过程,提出在列车碰撞研究中加入对车体弯曲刚度的模拟方法,该方法可以更加准确地模拟出列车碰撞......
随着城市化脚步的不断加快,一些中特大人口城市逐渐形成,为解决人口增加带来的交通压力,地铁车辆由于其快速性、准时性、安全性被......
为进一步提高机车车辆结构耐撞性,以市域列车为研究对象,基于多体动力学仿真和相关标准选取了8个典型初始状态,形成碰撞分析工况,......
统计分析了83例国内外铁路隧道运营期事故资料,研究了铁路隧道运营期间主要灾害类型、原因及防灾对策。研究结果表明:1)铁路隧道运......
对沈阳地铁1号线列车的车钩缓冲装置在不同速度工况下发生冲击碰撞时各参数变化情况进行研究.首先叙述该车钩缓冲装置的配置及参数......
为研究米轨动车组车端吸能装置的吸能特性,根据车钩缓冲器和防爬器的吸能特点,提出了一种基于LS-DYNA的车端吸能装置模拟方法。以6......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
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提出非线性有限元和多刚体动力学联合仿真的方法对列车碰撞过程中的爬车现象进行研究,该方法可以大幅度的减少计算时间,并广泛适用......
为了研究列车碰撞过程中的耐撞性端部吸能结构设计,提出一种基于LS-DYNA的列车碰撞1D能量匹配方法。根据匹配后得到的车体端部结构......
城市轨道车辆碰撞安全设计就是设计车辆防撞系统来使碰撞过程按人为规定的合理顺序进行,尽最大可能地吸收车辆碰撞能量,从而最大程......
为了研究列车碰撞过程中的钩缓装置行为,提出了一种基于LS-DYNA离散梁单元模拟钩缓特性的仿真方法.以某6节编组的城市地铁列车36 k......
介绍日本铁道综合技术研究所进行的列车碰撞安全性研究。碰撞分为两种形式:"一次碰撞"与"二次碰撞"。一次碰撞发生于障碍物与车体......
基于欧洲列车耐撞性评价标准EN15227,分析某8辆编组高速列车3种典型的碰撞工况.借鉴汽车领域乘员安全评价方法,评估高速列车乘员在......
