粉土路基相关论文
压实作业是保证公路施工质量、影响公路使用寿命的关键工序,采用行之有效的检测方法是保证压实质量的重要手段。与传统路基压实度......
为了研究强夯法在湿陷性粉土路基中的适用性,选取了4组相同夯击能下不同锤重与落距组合进行研究,对夯沉量与物理力学指标进行测试,......
本文通过某高速公路实验段采用碎石桩处理液化粉土路基的实测数据,总结了以下6个影响碎石桩处理液化粉土地基效果的因素:碎石桩置换......
本文以X射线衍射(XDA)分析为主要手段,结合偏光显微镜,扫描电镜(SEM)以及化学全量分析等手段对亳阜高速公路沿线粉土进行了矿物组......
本文阐述了粉土的物理学特性和工程特性,路基病害形成原因;分析了以往整治失败的原因,论述了整治粉土病害必须抓住保土和排水的关......
目前,我国交通建设事业的发展日新月异,与此同时,面临着诸多难题与挑战,其中一个主要难题就是工程性质差的路基填料的处理,因此针......
公路路基施工质量检测主要采用灌砂法,检测过程相当繁琐。本文采用轻型动力触探仪对低液限粉土施工质量进行检测。在现场通过轻型......
对于鲁西北地区,通过粉土铁路路基帮宽的施工技术进行研究,对既有线路基帮宽不同情况进行试验,总结出一套适合于粉土路基的帮宽施......
摘 要: 我国地域辽阔,含砂低液限粉土分布较为广泛,此类土质较差,在该土质上建设公路工程,其路基碾压方式选择及施工工艺研究,对提高施工......
为了揭示黄泛区公路路面结构早期破损严重的机理并提出合理的处治措施,有必要深入研究粉土路基支撑强度的影响因素、变化规律及对......
1. 工程概况rn本项目位于伊犁地区,周边是较肥沃农田或草原,工作表层为亚砂土、粘土、或亚粘土,局部夹淤泥质粘土 .路基填料主要为......
【摘要】本文依托京广线,针对长期受水损的粉土路基的病害产生原因进行分析,在此基础上制定了注浆方案及施工工艺,结果表明,采用所述处......
本文结合某高速公路建设中对于粉土路基进行改良试验的案例,对采用掺加水泥对粉土路基加以改良,提高粉土路基施工工程质量,确保粉......
依托典型黄泛区高速公路工程,开展了松铺高度为4 m的粉土路基强夯填筑试验研究,通过试验路测试,优化了相关工艺参数,分析了强夯法......
鉴于规范CBR室内试验标准不满足内蒙古干旱半干旱地区路基土实际工程情况,通过试验分析了路基含水量与浸水时间之间的关系,结合对......
通过对低液限粉质土性质的研究,结合大广高速公路试验段的施工,确定了低液限粉土路基施工工艺及压实控制标准通过对大广高速公路邯......
介绍了植生袋绿化技术的特点以及施工工艺,并对施工中的控制要点进行研究,包括施工准备,植生袋加工,平整坡面,填装基质,铺设植生袋......
商开高速公路地处黄河冲积平原,地貌形态为黄河泛流平原地貌单元,主要为软塑亚粘土和中密亚砂土,属低液限粘土和低液限粉土,我公司......
黄河冲积平原区粉土路基具有强烈的毛细现象及水敏性特征,在外界水环境综合影响下含水量普遍偏高。降雨入渗、毛细水上升室内模拟......
湿陷性黄土地区粉质土路基填筑,对于西北地区来说由于受优良填料少的限制,是最常见的,然而由于粉质黄土的粘合性较差,不宜板结,压实效果......
粉土工程性质存在缺陷,作为路基填料其承载力CBR值较低。为分析不同因素对粉土路基CBR值的影响.采用改变粉土中砂粘粒含量、变化初始......
通过对某高速公路两个取土场土样系统的试验研究,选择具有代表性的路段.即K100+300~K100+950、K145+800--K146+100作为试验段。提取土样进......
针对粉土路基冲击碾压施工技术,阐述了冲击碾压施工处理技术原理及作业流程,并重点论述了冲击碾压技术处理粉土路基的施工质量控制......
本文以210国道延炼段改建工程为例分析了其粉土路基沉陷的根本原因,它是由于地基土承载力不足,粉土遇水及在动荷载作用下液化引起的,文中......
为研究粉土铁路路基的稳定性,在室内进行了不同密实度和含水率压实粉土的三轴剪切试验,并得到了路基粉土的变形与强度性质随压实系数......
应用ABAQUS非线性有限元分析软件,对采用袖阀管劈裂注浆技术加固的粉土路基进行了数值模拟研究。通过对袖阀管劈裂注浆施工方法和......
采用粉土作为填筑材料的路基受雨水或地下水浸泡冲刷,其强度发生衰减,以浙北地区长三角粉土为例,首先通过室内试验获取该类型粉土......
结合已完工的某时速200 km 电气化铁路复线工程的路基工程填筑施工过程,对用于路基的粉土填料采用掺入水泥改良的工程措施,并对比了......
通过对低液限粉质土压实机理的研究,结合保定某高速公路一标段试验路段的施工,分析了低液限粉土路基施工工艺及压实控制指标。通过较......
本文采用有限差分软件针对某一工程实例的粉土路基响应特性进行了模拟分析,得到了路基沉降、路表沉降规律以及剪切应变增量的云图,......
针对京九线粉土路基病害表现类型,通过试验、理论分析和数值模拟研究,分析病害形成的力学机理,得出京九线粉土路基基床表层的压实系数......
介绍了冲击碾压法的作用机理,简述了冲击碾压技术的应用范围及碾压行走路线,并探讨了冲击碾压技术在粉土路基施工中的技术要点,旨......
研究京九线K718+300~K748+300段粉土路基土体特性、病害类型和病因,提出并实践级配碎石覆盖边坡、种植香根草加固护道、铺设土工布......
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本文依托京九线,针对长期受水损的粉土路基的病害产生原因进行研究,在此基础上提出了基床、边坡、路堤的处理方法,并对处理结果进......
在车辆等动荷载作用下,粉土路基存在着液化可能性。为了得到粉土在路基工程中的动力特性,本文针对车辆动荷载条件,对不同压实度的......
运用分析软件GeoStudio中的Seep/W模块,分析粉土路基在不同降雨量及地下水位条件下的渗流场,研究路基内部水分运移规律.结果表明:......
列车循环荷载下路基表现出来的动力特性是引起线路运行条件恶化的主要原因。随着列车速度提高、轴重增加、运量加大,加剧了线路和......
为了探索毛细水对粉土路基稳定性的影响,通过实验研究了粉土毛细水作用高度与含水量、含水量与回弹模量的关系,进而拟合了毛细水作......
结合路基粉土在循环荷载下的动力特性试验,提出动回弹模量与累积变形的预估模型.通过动力有限元分析并与现场实测相比较,研究在列......
本文正文共分为五部分: 第一部分通过对公路病害尤其是粉土地区路基路面病害及研究现状的综述,提出了本论文的主要研究内容、研究......