国有铁路相关论文
法国是西方国家中国有经济比较发达的国家之一，其国有经济的发展颇具特色，“合同制”便是其一个重要内容。作者对法国国有企业合同制......
民国时期,中国政府基于扩充铁路业务,发展国民经济,维护社会民生,以及巩固中央集权等诸多因素,在国有铁路运价治理上推行“运价统......
国有企业是国民经济的支柱.国有企业切实履行社会责任,对内做好安全生产管理,处理好与广大职工的利益关系、构建和谐发展途径、提......
京汉铁路(旧称平汉铁路)在某种意义上是中国历史上第一条国有性质的铁路,面对修建运营过程清政府面对列强欺凌的无奈,经历了中国共......
我国铁路将推出时速160km集装箱平车铁道部在北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司组织召开了时速160km集装箱平车技术研讨......
在绝大多数情况下,一条线路是否值得投资,取决于投资者对线路所产生的网络协同价值是否拥有相应的索取权。而铁路的调度指挥模式和......
为了改变英国国有铁路(BR)经营成本高、效率低、亏损产重和需要政府大量补贴的状况,英国议会于1993年通过了对铁路行业实行公司化......
介绍了西班牙国有铁路引进的新型城间摆式列车 Ｉ Ｃ２０００，该列车将使马德里—巴伦西亚的旅行时间减至３ ｈ３０ ｍ ｉｎ。
Introduced the new I-C000, a ......
草庙,这个在中国铁路交通图上根本找不到的小站,却开出了中国第一列私有火车。这列由山东省青州市个体户自筹资金购买的列车带动的......
通过对铁路运输产业所受的5种竞争作用力的分析和对产业前景的预测,认为铁路运输业是一个成长性很好且颇具吸引力的产业,这为铁路......
联邦德国铁路,简称联铁(下同),已有160年的历史,南北纵横,网络密布全国,与周边9个国家的铁路网相接,是欧洲铁路的重要枢纽,也是欧......
运用层次分析法(AHP)对我国铁路运输企业集团化改造的多种模式进行了定量比较分析研究。在目前情况下,将铁路局改造为以价值形态资......
在世界铁路改革中,日本国有铁路改革不可忽视。1987年,日本迈出了大胆的一步,进行民营化改革。改革至今达10年,已取得显著成效。J......
深圳中铁快运有限公司(以下简称深圳中铁),以“方便、快捷、安全、满意”为宗旨,坚持优质服务,保持良好信誉,业务量连年大幅增长,......
墨西哥铁路从1997年起实行私有化,至1998年底,全国三大干线和3条短线已相继完成私有化进程,私有化铁路总里程已达14500km,其余7条......
百万本币美国 美国‘奥地利 法国 法国”德国 印度 意大利 日本 波兰 西班牙 瑞士材料购置和外部费用 10 216 ......
2000年11月从德国国有铁路公司——德意志铁路(DeutscheBahn)那里接管了长达177公里(110英里)的铁路服务,NOB公司享有10年特许权,......
【正】 就铁路网的主要指标以及铁路货物周转量来说,瑞典在西欧居第5位——居于德国、法国、英国和意大利之后。1988年,瑞典国有铁......
意大利国有铁路运营商Trenitalia公司与AnsaldoBreda公司签署了一份价值2．5亿欧元的合同，合同约定了50列Frecciarossa 1000（ETR1000）型......
从2015年11月到2016年初,Stadler Rail公司完成了从Vossloh公司收购其巴伦西亚工厂的全部手续,该工厂主要生产机车车辆。早在2016......
随着改革开放，商品经济的发展，铁路滞后的情况日趋严重，乘车难，运货难成了影响人民生活的社会问题和制约商品经济发展的薄弱环节。因此......
丹麦、瑞典和德国的国有铁路制定了一项在斯堪的纳维亚半岛与欧洲大陆之间发展铁路运输的共同的战略计划。这项计划将耗资400亿至5......
Rail Joints in the Network Present Con-ditions.Of the 20 110 km.of main track inthe Mexican Railway System,6900 km.
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在日本，除了立法行政、司法、环保、国防、外交等业务由政府承办外，其它事情则是人民与政府都有权办理。例如，政府有权办理电话、铁路......
新中国建立后,铁路运输企业一直实行路局制这种企业制度形式。这是一种建立在全民所有制基础上,由铁道部、铁路局、铁路分局、站......
铁路区间线路与客货运输分开经营管理，国外有此经验，国内公路、航运、民航的客货运输也是单独经营的。我国铁路也可组建线路设备公司......
就铁路网和铁路运输工作的所有指标来说,德意志联邦共和国在1990年10月3日实现与德意志民主共和国的统一以后,业已跃居欧洲第一位......
在全球范围内国有铁路公司化的浪潮中,阿根廷铁路的公司化既没完全照搬以日本为代表的“国铁分割——出售模式”,也没采取以瑞典......
介绍了一些国家铁路改革后所采用的“上下分离”模式,并就其经营方式进行了比较分析,同时介绍了铁路股份制改造的几个范例。
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阐述了一些发展中国家铁路运输业的现状及其发展所面临的问题,介绍了世界铁路运输业改革的动向与发展中国家铁路改革的对策。
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告别汽车 汽车普及的潮流不可阻挡,全世界汽车的数量正以每年1650万辆的速度不断上升。尽管这对环境造成不利影响,但人们为图方便......
铁路工业所得分配是铁路工业经济中最重要的问题，是铁路工业体制改革中最敏感、最深刻、最根本的问题。而对1985－1995年铁路工业所得......
铁路运价改革刻不容缓金毓铮铁路运价改革的必要性和迫切性，凡是熟悉这方面情况的人，都可以－一列举：一是目前铁路运输企业亏损严重，即使......
加快步伐提高国有铁路企业干部职工培训工作是摆在铁路企业干部职工培训主管部门面前的一项重要而紧迫的任务。
Speeding up the ......
无论是日本旧时国有铁路系统 ,还是如今ＪＲ公司都明文规定 : 列车れっしゃ とは本线上を走る车两または车两列と定义されている。 这......
“路港直通”是指,国铁与港口铁路专用线(港口专用调车场)之间直接进行到发车作业,从而实现货物列车在国有铁路与港口专用铁路间的......
【摘要】1930年代南京国民政府基于加强中央集权的政治需要和振兴社会经济发展的客观要求，对铁路运价进行一系列治理。其治理措施总......
1987年4月1日,日本决定将统一的国有铁路分割成6家客运和1家货运的股份化公司
On April 1, 1987, Japan decided to split the un......
日本三家国营企业民营化的几点启示江冶从８０年代中期开始，日本有三家大型国营企业实行了民营化。这三家企业是日本国有铁路、日本电信......
21世纪是人力资源竞争的时代,建立合理有效的薪酬分配制度,是企业吸引人才、留住人才,保证企业人力资源优势的重要方面。铁路企业......
