【摘 要】
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通过建立某型动车组列车碰撞有限元模型,全面分析了列车驾驶员与控制台之间的二次碰撞,并提出了减轻驾驶员二次碰撞伤害的两项防护措施,即对驾驶员座椅位置的多目标优化和配
【机 构】
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InstituteofRailTransit
【基金项目】
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Project(51805374)the National Natural Science Foundation of China,Project(22120180531)the Fundamental Research Funds for the Central Universities,China,Project(16PJ1409500)the Shanghai Pujiang Program
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通过建立某型动车组列车碰撞有限元模型,全面分析了列车驾驶员与控制台之间的二次碰撞,并提出了减轻驾驶员二次碰撞伤害的两项防护措施,即对驾驶员座椅位置的多目标优化和配备三点式安全带。仿真结果表明,驾驶员座椅位置对驾驶员在二次碰撞中的损伤程度有显著影响。根据多目标优化分析,提出了基于驾驶员不同防护部位的帕累托最优解,为设计人员合理布设驾驶员座椅提供了指导。此外,研究表明两点式安全带虽然能够很好地保护驾驶员的胸部和腿部,但会增加驾驶员二次碰撞时的头部伤害,而三点式安全带则能对列车驾驶员提供更全面的保护。不仅如此,
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