钩缓装置相关论文
简要梳理我国重载组合列车纵向动力学综合试验和数值仿真研究方法；分析列车管减压量、缓解速度、线路坡度、电制力、列车编组方式、......
本文介绍了转向架引导型钩缓装置，将钩缓装置与转向架进行动作关联，借助转向架在小曲线上的偏转通过能力并结合车钩自身连挂原理，使车......
为了有效验证列车编组中所采用的吸能结构配置方式及性能,文章基于多体系统动力学和Matlab GUI平台建立了钩缓装置和防爬器模型,开......
压溃式半永久钩缓装置是城市轨道交通列车中间车厢耐撞性吸能的主要部件.在分析压溃式半永久钩缓装置结构与功能的基础上,建立了压......
钩缓装置及其承压稳定性,对重载机车的运行安全性有至关重要的影响。内燃、电力机车车钩作为我国机车广泛采用的车钩型号,长期以来......
本文介绍30t轴重机车车体结构设计和强度验证.对车端拉压载荷的选取、钩缓装置的选型等进行了讨论.理论证明30t轴重机车车体车端拉......
本文介绍了铁路客车车钩缓冲装置的作用，对比动力集中式铁路客车钩缓装置与动力分散动车组区别，讲述了影响动力集中式铁路客车钩......
本文深入探讨了重载机车钩缓装置的稳定性机理，并对钩缓装置对重载机车的安全性能的影响进行了分析。结果表明：重载机车钩缓装置......
随着高速铁路的发展,出现了普通旅客列车停运的情况,旅客对高铁高票价及车站设置问题产生了抱怨。为满足旅客出行多样化、差异化的......
在我国铁路全面提速和重载的形势下，货车典型故障明显增多，直接影响到行车安全。铁道车辆检修中频繁、大量更换车钩缓冲装置，而目前拆......
发展重载运输,大幅度地提高重载列车运能是铁路扩能提效的一种有效途径,也已成为我国铁路货运的发展方向。随着重载列车编组的扩大......
本文研究了近年来由于新型客车的配属和车辆新装置新技术的使用，对段修客车的检修流程和检修过程中产生的新问题，并根据实际情况进行......
介绍了铁道车辆钩缓装置“黑匣子”的设计背景、特性参数选择及传感器安装方式,并论证了该技术方案的可靠性。结果表明,该方案可以......
介绍了城轨车辆钩缓装置节拍化组装流水线的设计及实施,为动车、高铁钩缓产品实现批量化生产提供了一种可行的思路。......
分析了引起车钩尾部与从板间的间隙超差、从板与从板座工作面脱空的原因，阐述了控制间隙，防止脱空，保证缓冲器装车压缩量符合厂修规程......
轨道车车钩分离是车辆惯性事故之一,它对运行安全构成了严重威胁.解决这一问题的途径是:正确分析事故原因,找出检修工作中存在的问......
介绍了提速重载后货车钩缓装置的故障状况,从动力学的角度分析了原因,并提出了改进建议....
2008年7月4日，青岛四方车辆研究所有限公司研制的重庆单轨列车钩缓装置通过了所内专家的样机评审。针对既有重庆单轨列车钩缓装置存......
铁道车辆专业是辽宁轨道交通职业学院的特色专业,主要培养具有铁道车辆运用、检修和管理等职业能力的高端技能型人才。车辆钩缓装......
座式车钩电渣罐车是钢铁联合企业中的专用车辆，生产于７０年代初期，现已经不适应运渣安全的需要，为引进行了技术改造，主要是将车体牵引梁部......
当前铁路货车钩缓装置装用的缓冲器中,2号缓冲器仅占全部缓冲器数量10%~20%,其故障发生率却几乎占全部缓冲器故障的100%,而2号缓冲......
重载组合列车纵向冲动对机车动力学性能有很大影响，在研究重载组合列车的安全性问题，建立机车动力学分析模型时需单独建立钩缓装置的......
牵引杆装置是打磨A车和B车连接部位的关键部件,其强度和安装精度直接影响精准打磨的品质优劣。通过利用三维软件和有限元软件对牵......
俄罗斯铁路为开发新的钩缓装置，确定了新的技术条件，即《货车和机车的钩缓设备技术要求》。钩缓装置分为4级，T0、T1、T2和T3。其构造......
总结了国家能源集团铁路货车钩缓装置的主要故障形式及其产生原因,分析了钩缓装置延长检修周期的技术可行性。优化后的长检修周期......
介绍了正在进行的30t轴重机车车体结构设计,并对车体强度进行了初步验证.对车端拉压载荷的选取、钩缓装置的选用、车体增重方法等......
通过分析计算，并结合国外运用经验，提出了出口巴基斯坦客车钩缓装置的性能参数及技术要求。......
介绍了高铁车辆钩缓装置连挂杆的加工方法及其专用工具设计。...
介绍了基于Solidworks平台CAD/CAE集成的运动干涉和有限元分析,对新型地铁密接式钩缓装置设计方案确定和关键参数进行了优化设计计......
转8A型转向架是我国货车主型转向架,是在转8型转向架的基础上改进设计的.近几年来,转8A型转向架的摇枕、侧架及钩缓装置的疲劳裂损......
首先理论推导曲线线路上受压连挂车钩准静态水平转角的计算公式;然后采用SIMPACK软件和子结构法建立双机重联牵引重载列车电制侧向......
参考国内外有关地铁、轻轨车辆耐碰撞设计规范及准则,利用Hypermesh和LS-DYNA有限元软件模拟了一列车以20 km/h的速度正面碰撞另一......
针对摩擦式车钩受压偏转行为,分析了重载机车二系横向止挡纵向间距对车钩偏转角的关系,通过建立由2台8轴重载机车、1台虚拟货车与4......
文章从螺栓受力分析、预紧力校核、强度校核、表面压力负载等多方面对匈牙利电力机车钩缓装置的螺栓安装结构进行强度校核,分析结......
回顾了我国机车车辆用钩缓装置的发展，重点对目前技术引进中的机车用钩缓装置进行了归纳和分类，并从总体可靠性、耐久性、缓冲器特性......
本文简要总结分析了国内各个城市现有的A、B型城轨车辆钩缓装置的种类，针对目前种类繁多的现状，分析了在现阶段制定城市轨道交通......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
提高列车轴重、增加列车编组是重载运输的发展方向,但是随着轴重与编组数量的增加,列车的操纵难度增大,纵向冲动也越来越大。大纵......
为研究钩缓系统在不同速度条件下的碰撞响应,以某6辆编组的地铁列车为平台,基于钩缓系统能量吸收能力和各界面的能量传递顺序,建立......
为了了解不同缓冲器装置对重载列车运行安全性与舒适性的影响,研究了重载列车车钩缓冲器装置的动态特性.依据大秦线重载列车运行数......
作者分析了以往纵向动力学模型失真的原因,并结合敞车冲击试验资料,提出一个用数字仿真的车辆纵向动力学模型。通过计算,认为纵向......
采用某2（B0-B0）轴式机车动力学模型研究了纵向压钩力作用下,重载机车关键二系悬挂参数对机车运行动力学性能和车钩水平偏转行为的影......
为了研究连挂救援动车组在制动条件下产生的冲击,建立了不同编组形式下的动车组动力学模型。考虑实际的车钩运动关系和缓冲器迟滞......
